作為首批試點(diǎn),山東、江蘇兩省省界收費(fèi)站計(jì)劃在2018年年底前取消,目前兩省已就收費(fèi)政策、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等達(dá)成共識(shí)。
2018年5月,國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議,對(duì)進(jìn)一步降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本作出部署,明確提出取消高速公路省界收費(fèi)站。2018年9月4日,交通運(yùn)輸部辦公廳下發(fā)《關(guān)于開展取消高速公路省界收費(fèi)站試點(diǎn)工作的通知》,正式將山東、江蘇作為全國取消高速公路省界收費(fèi)站工作的試點(diǎn)省份,明確要求在2018年底前取消山東、江蘇之間所有高速公路省界收費(fèi)站。
取消省界收費(fèi)站并不意味著取消相應(yīng)的收費(fèi)
需要明確的是,取消省界收費(fèi)站,并不意味著取消相應(yīng)的收費(fèi),一位業(yè)內(nèi)人士解釋:“取消省界收費(fèi)站并不是說就不收費(fèi)了,過去大家跨省通行,如果跨五次省,就要交五次錢。如果取消省界收費(fèi)站了,就是在入口省領(lǐng)通行卡,到出口最后一個(gè)省交卡,并把沿途所有省的費(fèi)用都收了。之后再把錢拆分給沿途經(jīng)過的省份?!?
山東、江蘇:將設(shè)置虛擬收費(fèi)站 自動(dòng)識(shí)別進(jìn)站車輛信息和通行路徑
取消之后面臨的一大問題便是如何進(jìn)行全網(wǎng)費(fèi)用清算,以及后續(xù)路程的計(jì)算。山東、江蘇省界收費(fèi)站相關(guān)工作人員表示,拆除省界收費(fèi)站后,將設(shè)置虛擬收費(fèi)站,以自動(dòng)識(shí)別進(jìn)站車輛信息和通行路徑,實(shí)現(xiàn)出站口收費(fèi)站統(tǒng)一收費(fèi)。屆時(shí),使用ETC(不停車電子收費(fèi)系統(tǒng))卡的車輛在途經(jīng)兩省交界處的龍門架時(shí)會(huì)自動(dòng)扣款,大大提升通行效率。
多個(gè)省份出臺(tái)差異化收費(fèi)試點(diǎn)文件
除此之外,多個(gè)省份已明確出臺(tái)差異化收費(fèi)試點(diǎn)的政策文件,降低高速公路通行費(fèi)成為總體趨勢(shì),有些省份直接將部分高速路段免費(fèi)通行。
陜西:試點(diǎn)高速公路貨車差異化收費(fèi),共涉及7條高速公路、44個(gè)收費(fèi)站
青海:試點(diǎn)高速路差異化收費(fèi) 最高享7折
四川:高速公路將試點(diǎn)分時(shí)段差異化收費(fèi) 最高95折
河南:高速公路貨車分時(shí)段差異化收費(fèi) 最高9折
湖北:高速試點(diǎn)差異化收費(fèi) 年降費(fèi)6億元
山西:13條高速公路施行差異化收費(fèi)
省界收費(fèi)站的取消能夠節(jié)約通行時(shí)間、土地資源,降低管理成本,是發(fā)展綠色交通的必要舉措,這一政策也將在某種程度上為卡友們節(jié)約時(shí)間成本,提高運(yùn)輸效率。
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文章來源:福田戴姆勒汽車
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