交通運輸部、公安部、中華全國總工會聯(lián)合開展的“最美貨車司機(jī)”推選宣傳活動正在火熱進(jìn)行中?；顒又?，組委會聯(lián)合多家新聞媒體，開展了尋找“最美貨車司機(jī)”系列采訪活動，他們是——

　　伴星辰出發(fā)，伴日落而歸。招商局物流集團(tuán)北京有限公司的城市配送司機(jī)楊寶峰，15年來，每天凌晨5點起床，近乎12個小時奔波在路上。朝五晚七，是他的工作，也是他的生活常態(tài)。

　　他送貨靠譜，再難打交道的客戶也對他豎起大拇指；他開車穩(wěn)當(dāng)，北京再復(fù)雜的路況也能拿下，實現(xiàn)零違章、零事故安全行車60萬公里；他愛琢磨，不但自學(xué)調(diào)度排期數(shù)學(xué)公式，還將多年送貨經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為翔實數(shù)據(jù)……他正用努力而成就著自己的不平凡。

15年練就城市“活地圖”

　　凌晨5點，天還沒亮，楊寶峰已出發(fā)去公司，準(zhǔn)備開始一天的工作。

　　招商局物流園區(qū)內(nèi)，不斷有貨車陸續(xù)駛到倉庫門口等待裝貨?！霸诒本┦袃?nèi)配送，就得早點兒出發(fā)?！睘榱吮ＷC時效，無論春夏秋冬，楊寶峰和他的同事每天早5點半到6點就要開始一天的行程。

　　在調(diào)度中心打印出計劃后，楊寶峰前去倉庫確認(rèn)貨品數(shù)量，在倉庫管理人員的協(xié)助下開始裝貨。不出意外，每天6點半前楊寶峰就已經(jīng)準(zhǔn)時出發(fā)。

　　“公司在東六環(huán)，貨車不讓上主環(huán)路，還有很多限行區(qū)，晚走就該趕上高峰期了?！睏顚毞逭f，北京很堵，但他已經(jīng)習(xí)慣了。與長途運輸不同，城市配送要時刻注意路況變化，路上必須全神貫注，實在悶了就打開廣播聽聽路況信息。

　　啃上兩口面包，喝口水，就算是解決了早飯。一路上，前方的小轎車并來并去，遇到超車插隊的，楊師傅也是樂呵呵地讓他們先走。

　　從東六環(huán)的招商局物流北京公司到新街口，原本38公里的路，由于貨車限行，楊寶峰只能選擇多走26公里，繞行東五環(huán)至京藏高速進(jìn)京。上午的北京東五環(huán)，堵得讓人心里著急。“沒事，只要還能走就不算堵車。這些車都是去上機(jī)場二高速的，堵到平房橋就不堵了。”聊起北京路況，楊寶峰打開了話匣子。哪里限行、哪里堵車，都清晰地印在他的腦海里，就像個“活地圖”。

平常心傳遞正能量

　　“累么？”“累?！?

　　“還堅持么”“堅持！”

　　2004年，24歲。在家務(wù)農(nóng)的楊寶峰不顧父母的勸阻毅然決定出來打拼。單位給上五險一金，還有公租房可以住，楊寶峰說工作每天都很充實，可比在家務(wù)農(nóng)有奔頭多了?！爱?dāng)我看到超市里擺放的商品時，想到這些是我送過來的，就很有成就感?！睏顚毞遄院赖卣f。

　　中午11點半，楊寶峰終于將貨物準(zhǔn)時送到?！艾F(xiàn)在大家都在吃飯，來來去去不方便，等午飯結(jié)束后再卸貨吧。”在得知對方客戶的要求后，他沒有抱怨，把車停在一旁開始漫長的等待。一個半小時過去了，終于得到指令可以卸貨。下午2點，沒有休息，為了保證時效性，楊寶峰連飯都沒吃繼續(xù)開往下一家送貨單位?！皼]事，一會路上找個能停車的小面館來碗面就行?！彼f。

　　“嗨，干我們這一行的遇到最多的就是等。要卸貨了，找不到簽字的收貨員需要等，對方倉庫里沒有位置也需要等。”楊寶峰告訴小編，去年春節(jié)，雙井家樂福出現(xiàn)爆倉情況，倉庫無法騰出多余位置給新的商品。那一次足足等了40個小時?！安煌锪鞴镜呢涇嚩荚谂抨?，騰出一批收貨一批，整整在那兒熬了兩宿，沒辦法?！睏顚毞逍Φ?。

　　跟車在副駕駛保持一個坐姿連續(xù)坐上一天時間，小編感覺腿腳都麻了，但楊寶峰仍然保持著飽滿的精神。

　　到達(dá)第二家送貨地點，楊寶峰熟練地將車拐進(jìn)“九曲十八彎”的巷子，確認(rèn)貨品、搬箱碼放，不到半個小時，近300斤的32箱貨品已經(jīng)被安置在指定位置。而這一單卻全程沒有一個謝字。“做司機(jī)就是這樣?！睏顚毞逍α诵?。

　　一天奔波在路上，早飯、中飯都在外解決，困了就趁著等對方簽單的時間在車?yán)镄菹⒁粫?。送貨這么苦，為什么還要堅持？“我喜歡貨車司機(jī)這個職業(yè)，我也把單位當(dāng)成我第二個家，每天早起之后就覺得能量十足，工作也很開心?！睕]有豪言壯語，楊寶峰最樸實的話語正是他內(nèi)心中最真實的獨白。

　　到了節(jié)假日，楊寶峰會坐火車回家。從北京到吉林梅河口，1051公里，15個小時，正是家的距離?！拔蚁眿D跟我在北京打拼過幾年，現(xiàn)在父母身體不好，她回家照看老人了，平時想他們就跟他們微信視頻?！绷钠鸺胰耍瑮顚毞宓难凵駵厝崃似饋怼?

靠譜啃下“硬骨頭”

　　“生活需要嘗試，人生需要目標(biāo)”，這是楊寶峰的微信個人簽名。

　　“分給老楊的活，別管苦累，他從不推脫。”招商局物流北京公司調(diào)度中心經(jīng)理助理劉森說。

　　客戶不好打交道的或是需要給貨品纏膜卸貨的訂單，很多司機(jī)不愿意去，他從來都是主動接下。2016年6月，江蘇鹽城阜寧、射陽部分地區(qū)遭受自然災(zāi)害，招商局物流北京公司啟動“災(zāi)急送”方案。當(dāng)天下午，楊寶峰剛剛跑完當(dāng)天的配送任務(wù)。得知這個消息后，他主動請纓要求配送物資。一個人，一輛車，900多公里，楊寶峰將物資及時送達(dá)。

　　提起楊寶峰，客戶經(jīng)理張弘強說的最多的兩個字就是“靠譜”。與其他人不一樣，訂單出現(xiàn)異常甚至單件異常的原因，楊師傅都能當(dāng)場給出準(zhǔn)確反饋。

　　2016年，招商局物流北京公司參與開展《托盤標(biāo)準(zhǔn)化示范項目》，楊寶峰主動將多年運送貨物的經(jīng)驗，轉(zhuǎn)化為大量翔實的數(shù)據(jù)，提交給公司作決策，提高了裝卸效率?！霸趺囱b貨、裝多少、裝多高，托盤大小怎么根據(jù)單項貨物的規(guī)格形狀設(shè)計他心里都有數(shù)?！眲⑸χf，“我們老楊就是這么一個聰明的人?！?

　　也正是看重他身上這些閃光點，2017年8月，公司賦予他另一項雙崗重任：調(diào)度。

　　做一名好的貨車司機(jī)兼調(diào)度可不是一件容易事兒。怎么設(shè)計運送路線才能增強時效降低成本，如何擺放才能提高車輛運載率，楊寶峰不但愛琢磨，而且還肯學(xué)。排表做計劃需要在Excel和系統(tǒng)中用到數(shù)學(xué)公式，只有初中文化程度的楊寶峰認(rèn)真請教調(diào)度員做筆記；系統(tǒng)訂單打印不出來，他凌晨兩點仍在調(diào)度室里調(diào)整確認(rèn)，堅持確認(rèn)無誤后再回家。

　　“我最欣賞楊哥的堅持，從一名好的司機(jī)到好的調(diào)度，不是所有人都能‘啃’下來的?！睆埡霃娬f。

　　晚上7點，夕陽早已落下，車內(nèi)所有物品被安全送達(dá)，一天的工作終于可以結(jié)束。把車送回單位，拉上幾個同事好友，吃一頓家鄉(xiāng)的大燴菜，這便是楊寶峰一天最愜意的時光。

　　當(dāng)問到對未來有什么憧憬時，楊寶峰說：“我想踏踏實實開好我的車、做好手頭的工作，把這么多年積累的駕駛和送貨經(jīng)驗分享給更多的同行司機(jī)?！?nbsp;

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