隨著社會分工進(jìn)一步細(xì)分，企業(yè)選擇把自己的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，從而騰出更多的人力、財力、物力去發(fā)展主營業(yè)務(wù)、優(yōu)勢業(yè)務(wù)。但選擇第三方物流公司，不僅僅是從業(yè)務(wù)上轉(zhuǎn)交給他們?nèi)ミ\(yùn)作，更是要看兩個公司在服務(wù)理念、企業(yè)文化等方面的契合度，從而達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的目的。

　　那么在選擇第三方物流公司時，貨主又是如何篩選和甄別的呢？

物流服務(wù)的方向與目標(biāo)清晰

　　如果選擇把自己的物流業(yè)務(wù)外包，必須明確企業(yè)的物流方向與目標(biāo)，要達(dá)到一個什么層次的服務(wù)水平，成本要控制在哪個范圍之內(nèi)，根據(jù)確定的目標(biāo)去選擇合適的物流服務(wù)商。如果在選擇前沒有確定的方向和目標(biāo)，往往在服務(wù)和成本之間形成偏差，給企業(yè)造成損失。

只選對的，不選貴的

　　在根據(jù)物流目標(biāo)選擇服務(wù)商時，結(jié)合自己的業(yè)務(wù)去有的放矢的選擇，不是說那些大而全的企業(yè)就是最好的，比如說同城的小件配送業(yè)務(wù)，選擇順豐不見得就是最優(yōu)的方案。根據(jù)自己業(yè)務(wù)的特點(diǎn)去選擇服務(wù)商，既達(dá)到了自己物流服務(wù)水平，又降低了自己的運(yùn)行成本，達(dá)到1+1>2效果，而不是盲目的去追求服務(wù)商的品牌和知名度。

　　根據(jù)自身企業(yè)的規(guī)模、發(fā)貨量大小，客戶分布和需求選擇以“我”業(yè)務(wù)為主的服務(wù)商。規(guī)模不能太小，否則風(fēng)險不好控，服務(wù)意識較差，管理能力提升空間有限，沒有合同履約觀念和能力；也不能選擇規(guī)模大的，自身業(yè)務(wù)量占比對方太小，物流服務(wù)商資源集中度不夠，后續(xù)服務(wù)保障和溝通成本會很大。

行業(yè)內(nèi)口碑好的公司受青睞

　　目前的三方物流市場，大家其實(shí)都是在拼口碑，口碑可不是一朝一夕能建立的，需要長期不懈的去堅持。在物流這個行業(yè)，口碑比廣告效果要好的多。在選擇服務(wù)商時，也要去調(diào)查其口碑情況，承諾的時間能不能送達(dá)，損壞丟失的貨物可否及時賠付，顧客、同行的中的口碑都應(yīng)成為選擇的評判標(biāo)準(zhǔn)。

個性化的服務(wù)商更受歡迎

　　物流行業(yè)，尤其是直接面對消費(fèi)者的最后一公里配送，顧客的需求千變?nèi)f化，企業(yè)在選擇服務(wù)商的時候，就要充分考慮到目標(biāo)顧客的業(yè)務(wù)需求。比如一早一晚收貨、周末收貨，這個時候就不能選擇朝九晚五、周末雙休的服務(wù)商。貨主在選擇服務(wù)商的時候，看中的是服務(wù)商的運(yùn)作機(jī)制是否靈活，能否根據(jù)客戶需求的變化隨時做出改變。

業(yè)務(wù)形態(tài)決定服務(wù)商選擇

　　快消品行業(yè)選擇儲運(yùn)網(wǎng)絡(luò)比較全、最后一公里運(yùn)輸資源豐富及信息化程度比較高的企業(yè)；大宗物品選擇車輛資源比較豐富的以運(yùn)輸為主的企業(yè)；汽車、醫(yī)藥、化工等專業(yè)性比較強(qiáng)的企業(yè)選擇以本行業(yè)業(yè)務(wù)為主的企業(yè)等等。

信息化、標(biāo)準(zhǔn)化成為趨勢

　　移動互聯(lián)時代，物流也在從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，企業(yè)在選擇服務(wù)商時，會充分考慮其信息化水平，倉庫管理、貨物運(yùn)輸?shù)目梢暬⑼该骰降鹊?。一個信息化技術(shù)高的服務(wù)商，有助于企業(yè)對商品、在途運(yùn)輸?shù)墓芾?，可以隨時對庫存情況、簽收情況進(jìn)行調(diào)取，便于更加迅速的做出決策。

　　要服務(wù)貨主 /上游客戶，這是前提。要優(yōu)化我們的流程標(biāo)準(zhǔn)，這是關(guān)鍵。要強(qiáng)化我們的服務(wù)能力，這是核心。要確保一支專業(yè)的團(tuán)隊，這是基礎(chǔ)?！翱蛻簟本拖袼S時都會流掉，提供他們所需的物流服務(wù)才是硬道理。

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