燃油、司機(jī)薪酬和管理、過路過橋費(fèi)、罰款、車輛維修、二手車處理等方面占據(jù)了更大的運(yùn)營成本，以及管理者的時(shí)間和精力。運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)人，最怕運(yùn)輸車輛行駛到半路發(fā)生故障，如果剛好是半夜且聯(lián)系不到救援，就會因耽誤時(shí)間而損失運(yùn)費(fèi)。

　　基于用戶的痛點(diǎn)，福田戴姆勒汽車于2018年9月9日正式發(fā)布了“量身定制 暢行無憂”的服務(wù)升級工程，同時(shí)宣布成立“線路服務(wù)聯(lián)盟”和“商用車司機(jī)之家”項(xiàng)目，其目的是為用戶和廣大運(yùn)輸人提供運(yùn)輸路上“一體化”的尊享服務(wù)。

"量身定制 暢行無憂"平臺服務(wù)的獨(dú)特之處

　　福田戴姆勒汽車針對20個(gè)運(yùn)輸細(xì)分行業(yè)的不同經(jīng)營模式與作業(yè)場景，通過車輛定制、金融定制、管車定制、1+N線路管家服務(wù)、貼身服務(wù)定制、救援定制、打包服務(wù)定制、二手車定制服務(wù)8大VIP定制服務(wù)，為車輛的全生命周期提供更大的價(jià)值，幫助運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)人實(shí)現(xiàn)最大化的盈利，幫助他們"買對車，管好車，用好車"是關(guān)鍵。

      買對車，關(guān)鍵要看車輛選型和金融解決方案

　　隨著物流行業(yè)的升級，運(yùn)輸行業(yè)的細(xì)分化也成為了趨勢，例如車輛的馬力、速比、承載力等方面都與盈利緊密相關(guān)。選車也不能僅僅靠口碑，靠經(jīng)驗(yàn)，還要求運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)自身的運(yùn)輸線路、貨物種類來制定降本增效的運(yùn)輸模式，對運(yùn)輸車輛配置的選擇更具專業(yè)性。

　　在整車金融方面，福田戴姆勒汽車提供涵蓋固定保證金產(chǎn)品、免手續(xù)費(fèi)產(chǎn)品、0首付產(chǎn)品、靈活首付產(chǎn)品、分車型促銷產(chǎn)品等各方面的定制化整車金融服務(wù)。

　　在價(jià)值鏈金融方面，由服務(wù)金融、運(yùn)營金融、保險(xiǎn)金融和二手車金融等五大方面構(gòu)成的金融定制服務(wù)，為用戶提供從配件購買、車輛維修、過路過橋、司機(jī)工資、二手車購買、商業(yè)險(xiǎn)、貨物險(xiǎn)等在內(nèi)的價(jià)值鏈金融定制服務(wù)。

　　福田戴姆勒汽車依托戴姆勒的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在用戶購車前，便會有專業(yè)人員為運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品全生命周期的運(yùn)營成本測算，并根據(jù)用戶的運(yùn)營實(shí)際情況提出車輛選購建議。

　　管好車，關(guān)鍵要看車輛的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等

　　車輛在購買后車隊(duì)管理者的操心才開始，時(shí)常聽到運(yùn)輸企業(yè)管理者感慨經(jīng)營中需要考慮的問題太多，購車成本已經(jīng)不再是他們的主要關(guān)注點(diǎn)。管好一輛車不難，想要管好一個(gè)擁有幾十臺，甚至上百臺的大車隊(duì)，則需要現(xiàn)代化的管理方法。

　　福田戴姆勒汽車將管車重點(diǎn)放在“人”，依托super fleet超級車隊(duì)管理系統(tǒng)等車聯(lián)網(wǎng)功能為客戶提供智能車隊(duì)管理系統(tǒng)，包含管車培訓(xùn)、故障預(yù)警/排查、運(yùn)營數(shù)據(jù)分析等服務(wù)，為運(yùn)輸企業(yè)管理者提供支持。

　　此次，福田戴姆勒汽車宣布啟動(dòng)的商用車"司機(jī)之家”項(xiàng)目，便是圍繞“人”來提供增值服務(wù)，從而避免駕駛疲勞等人為因素所導(dǎo)致的意外事故，幫助運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)人提升運(yùn)輸工作效率和安全。

　　福田戴姆勒汽車計(jì)劃在2021年建成103家5A級，2862家4A級，752家3A級司機(jī)之家。其中，5A級司機(jī)之家將按照戴姆勒標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行建設(shè)，提供既包括維修、保養(yǎng)、配件、救援等基本功能，也可提供停車、加油、代用車、餐飲、住宿、休息、淋浴、洗衣、上網(wǎng)等增值服務(wù)。目前，福田戴姆勒汽車已經(jīng)完成13家的試點(diǎn)建設(shè)。

　　用好車，關(guān)鍵要看售后服務(wù)

　　針對運(yùn)輸人在長途運(yùn)輸中面對的應(yīng)急情況，常常為服務(wù)站響應(yīng)速度慢、維修效率低等問題所困擾，此次福田戴姆勒推出的“量身定制”服務(wù)中的“1+N線路服務(wù)定制”、貼身服務(wù)定制、救援定制、打包服務(wù)、二手車定制服務(wù)，有備而來。

　　據(jù)悉，歐曼此次推出的線路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)模式2.0將從服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及誠信體系兩個(gè)方向入手，解決“異地維修滯后”、“服務(wù)站能力不信任”、“亂收費(fèi)”等問題，為用戶提供更周到細(xì)致的服務(wù)。該項(xiàng)服務(wù)將從G4京港澳高速、G1京哈高速開始試行。不僅對福田戴姆勒汽車現(xiàn)有的經(jīng)銷商、服務(wù)商提出了更嚴(yán)格的服務(wù)要求，同時(shí)還培訓(xùn)了3100多家社會維修服務(wù)點(diǎn)，升級用戶服務(wù)體驗(yàn)。

　　服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)方面，也將通過公式實(shí)行透明化，通過與戴姆勒接軌的統(tǒng)一的服務(wù)流程、統(tǒng)一的費(fèi)用、服務(wù)訂單全程監(jiān)控服務(wù)訂單的完成和評價(jià)，徹底解決異地維修滯后及保外亂收費(fèi)的問題。

　　誠信體系方面，則通過維修質(zhì)量評價(jià)、服務(wù)過程評價(jià)、服務(wù)態(tài)度評價(jià)及滿意度評價(jià)解決對跨地域服務(wù)站不信任的問題。

　　福田戴姆勒汽車在全國擁有3400多家服務(wù)站、2000多家配件店，通過此舉，福田戴姆勒汽車將實(shí)現(xiàn)平均服務(wù)半徑中東部地區(qū)小于50公里，西部地區(qū)小于150公里。

　　“量身定制”對企業(yè)的服務(wù)能力將提出更高的要求，環(huán)顧商用車行業(yè)，目前只有進(jìn)口商用車在服務(wù)方面敢于提出“量身定制”，主要基于其成熟的車隊(duì)管理系統(tǒng)和服務(wù)產(chǎn)品，這對于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的成熟度都提出了更高的要求。

　　如今，運(yùn)輸行業(yè)更加細(xì)分，運(yùn)營向規(guī)模化和規(guī)范化發(fā)展，對于個(gè)性化的服務(wù)需求也愈發(fā)凸顯?？v觀行業(yè)中各商用車企業(yè)的服務(wù)方案，福田戴姆勒的”量身定制 暢行無憂“則更具前瞻性，跳脫出了傳統(tǒng)的延保、免費(fèi)等方式，真正地融入到產(chǎn)品生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)，并開啟了多維度的蓄勢。

　　可以預(yù)見，未來商用車企業(yè)之間的競爭，不僅僅是產(chǎn)品的競爭，更將如同航空、酒店等行業(yè)，更加注重售后服務(wù)的體驗(yàn)，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將成為”流量入口“，為品牌駐扎起更加牢固的城墻，成為實(shí)現(xiàn)持續(xù)增量的核心競爭力。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com