卡賽爭鋒，英雄無畏！2018中國卡車公開賽首站比賽于8月27-29日在北京金港國際賽車場打響。

　　自2003年以來，中國卡車公開賽每年如期燃起的烽火便會點(diǎn)燃汽車運(yùn)動激情，喚起眾多卡賽迷們山呼海嘯。2018賽季，因?yàn)橘愔迫照槌墒?，競賽更加專業(yè)；因?yàn)楸姸鄬I(yè)改裝重卡出戰(zhàn)，賽車速度更加迅疾；因?yàn)樾铝α繌?qiáng)勢加盟，賽事更加精彩。

　　8月29日，2018中國卡車公開賽開幕式隆重舉行。中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會副主席何建東、中國汽摩運(yùn)動聯(lián)合會副秘書長羨桐春、中汽摩聯(lián)賽事運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理王小剛、北京市汽摩運(yùn)動協(xié)會副主席兼秘書長李春三、中國卡車公開賽常務(wù)副主席李上雄、山東零公里潤滑科技有限公司華北銷售中心總經(jīng)理于濤、、濰柴動力研究院總工程師張英、山東玲瓏輪胎股份有限公司副總經(jīng)理王祖健、福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司全國大區(qū)經(jīng)理白永國、集瑞聯(lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司京津唐區(qū)域經(jīng)理孫楠、上海濱道濾清器有限公司董事長趙曉東等等來自行業(yè)和企業(yè)的領(lǐng)袖，以及賽車界、汽車界嘉賓熱情出席。

專業(yè)競技，卡賽呈現(xiàn)新戰(zhàn)局

　　零公里潤滑油車隊(duì)出戰(zhàn)新賽季，對“功勛賽車”太拖拉（TATRA）進(jìn)行性能提升的同時(shí)，新增濰柴WP13動力專業(yè)改裝賽車BUGGYRA，并且交由“雙冠王”David Vrsecky駕駛，戰(zhàn)力大增，在排位賽中便展現(xiàn)絕對優(yōu)勢。

　　進(jìn)入決賽，捷克籍車手David Vrsecky果然沒有給對手任何機(jī)會，勇奪“車手杯”第一回合冠軍，繼續(xù)書寫在中國卡賽上的“不敗傳奇”；隊(duì)友龔斌則穩(wěn)穩(wěn)守住第二位，奪得“車手杯”第一回合亞軍；福田康明斯X12超級車隊(duì)年輕車手張一哲則突出重圍，駕駛歐曼EST超級卡車奪得季軍。

　　車隊(duì)杯第一回合冠亞季軍分別是：零公里潤滑油車隊(duì)、福田康明斯X12超級車隊(duì)、敦克曼濾清器聯(lián)合車隊(duì)；俱樂部杯第一回合冠亞季軍分別是：安徽駿強(qiáng)賽車俱樂部、北京優(yōu)德偉賽車隊(duì)、河南龍欣賽車隊(duì)；12L車隊(duì)杯第一回合冠亞季軍分別是：福田康明斯X12超級車隊(duì)、敦克曼濾清器聯(lián)合車隊(duì)、安徽駿強(qiáng)賽車俱樂部。

　　下午進(jìn)行的第二回合決賽競爭更為激烈，福田康明斯X12超級車隊(duì)賽車和敦克曼濾清器聯(lián)合車隊(duì)賽車在搶位中發(fā)生碰撞，其他車手之間的角逐也是“貼身肉搏”。

　　不過，擁有顯著優(yōu)勢的零公里潤滑油車隊(duì)David Vrsecky最終憑借穩(wěn)定發(fā)揮再度奪得車手杯冠軍，隊(duì)友龔斌獲得亞軍，敦克曼濾清器聯(lián)合車隊(duì)辛克俊勇獲季軍。

　　第二回合車隊(duì)杯冠亞季軍分別是：零公里潤滑油車隊(duì)、敦克曼濾清器聯(lián)合車隊(duì)、福田康明斯X12超級車隊(duì)；第二回合俱樂部杯冠亞季軍分別是：北京優(yōu)德偉賽車隊(duì)、安徽駿強(qiáng)賽車俱樂部、河南龍欣賽車隊(duì)；12L車隊(duì)杯第二回合冠亞季軍分別是：敦克曼濾清器聯(lián)合車隊(duì)、福田康明斯X12超級車隊(duì)、北京優(yōu)德偉賽車隊(duì)；福田康明斯X12超級車隊(duì)孟慶波獲得最佳人氣獎。

新力量加盟，卡賽全面服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)

　　賽道上的精彩由車手創(chuàng)造，而賽事的精彩則離不開企業(yè)的熱情支持。中國卡車公開賽從最初的“單品牌場地技巧賽”，到越野賽，再到多品牌專業(yè)賽道競技，引進(jìn)國際卡車比賽專業(yè)理念和賽制，無不得益于企業(yè)鼎力相助。

　　2018賽季，福田康明斯X12超級車隊(duì)、敦克曼濾清器聯(lián)合車隊(duì)的組建，以及零公里潤滑油車隊(duì)聯(lián)合濰柴動力推出全新賽車BUGGYRA，真切反映出中國卡車公開賽正在獲得汽車產(chǎn)業(yè)鏈更大范圍關(guān)注并支持。

　　河南龍欣車隊(duì)、瓊麗車隊(duì)是中國卡賽的“新勢力”，車手王曉龍、陸衛(wèi)黃都對卡賽抱有極大熱情，盡一切所能提升賽車性能，積極和賽車高手、“老炮兒”們交流技戰(zhàn)術(shù)，提升能力和水平。河南龍掀車隊(duì)在北京站第一、二回合決賽中能夠兩奪俱樂部杯第三名，可見車手的昂揚(yáng)斗志。

　　自2015年實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，中國卡車公開賽（CTR）是國家體育總局中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會和歐洲卡車大賽賽事組織機(jī)構(gòu)合作在中國舉辦的世界高水平卡車賽事，也是中國唯一列入年度全國體育競賽計(jì)劃的卡車類賽事。隨著國際化進(jìn)程推進(jìn)，中國卡車公開賽還希望將更多中國汽車企業(yè)帶到歐洲，以及印度、巴西等市場。

不忘初心，打造中國最精彩汽車賽事

　　“隨著汽車運(yùn)動持續(xù)深入普及，中國卡車公開賽更有信心實(shí)現(xiàn)‘打造中國最精彩的汽車賽事’的目標(biāo)?！敝袊ㄜ嚬_賽組委會常務(wù)副主席李上雄介紹，經(jīng)歷16年成長和發(fā)展，卡賽從1.0到2.0，并向著與國際化的3.0時(shí)代邁進(jìn)，這是市場發(fā)展的趨勢，更是汽車運(yùn)動的方向。

　　中國卡車公開賽由本土賽事升級為國際賽事后，由中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會主辦，歐美、俄羅斯、巴西、印度、韓國等10個(gè)國家汽車聯(lián)合會共同支持，和歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)共同打造，采用成熟的歐洲卡車大賽的比賽形式、規(guī)則，引進(jìn)歐洲頂級車手參賽。從2015年以來的賽事呈現(xiàn)來看，中國車手在歐洲卡賽冠軍車手的帶動下，技術(shù)素養(yǎng)有了長足進(jìn)步，像辛克俊、龔斌、張一哲等人和歐洲冠軍車手的差距越來越??；尤其可貴的是，在零公里潤滑油車隊(duì)帶動下，專業(yè)賽車改裝理念得到推廣。

　　為滿足更多車迷圓“賽車夢”，中國卡車公開賽在2018年還特別組織了專業(yè)賽道培訓(xùn)。瓊麗車隊(duì)車手陸衛(wèi)黃就是從培訓(xùn)中走上了專業(yè)賽道。他表示目前還處于學(xué)習(xí)提升階段，參加比賽的主要目的就是鍛煉提高，因?yàn)闆]有太大壓力，希望能夠以賽帶練，爭取遲早與高手實(shí)現(xiàn)力量與速度的對抗。

　　賽事專業(yè)化、傳播娛樂化、服務(wù)大眾化，中國卡車公開賽2018賽季呈現(xiàn)全新發(fā)展，在加強(qiáng)賽事組織和舉辦的同時(shí)，還將圍繞國際汽車賽事開辟廣泛的交流學(xué)習(xí)，與廣大車手和車迷共同促進(jìn)新時(shí)代的汽車運(yùn)動大發(fā)展。

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