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【原創(chuàng)】關于降本增效福田祥菱也有一本關于高端微物流的“經(jīng)濟賬”

福田祥菱

進入品牌專區(qū)

2018-08-17 09:33:45

　　8月16日，福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽在遼寧沈陽拉開帷幕，同時帶來了?；愤\輸一體化解決方案。

關于降本增效福田祥菱也有一本關于高端微物流的“經(jīng)濟賬”

　　說起“降本增效”，走高端重卡路線的歐曼卡車已贏得了眾多運輸人的認可。但微卡領域中，福田祥菱作為福田汽車主打的高端微卡同樣深受運輸人喜愛。

祥菱性價比超高欲在遼寧區(qū)域顯身手

　　活動現(xiàn)場，福田祥菱帶來一款M1-1550翼開啟廂式車。該車型整車尺寸5030×1780×2510，貨廂尺寸3160×1600×1635，搭載福田動力4W12M1發(fā)動機，匹配MR513B手動變速器，單片干式膜片彈簧，輔以電動轉(zhuǎn)向機構(gòu)，整車最高時速為110km/h。

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　　據(jù)悉，這款福田祥菱M1由沈陽圣特汽車貿(mào)易有限公司提供，該公司銷售經(jīng)理李陽表示，福田祥菱微卡以超高性價比、可靠舒適等優(yōu)勢在沈陽地區(qū)占據(jù)了一定市場，除了這款車的舒適度、可靠性，其轎車內(nèi)飾及中控鎖、電動窗、倒車影像等智能細節(jié)也都是用戶選擇祥菱的主要原因。

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從顏值、內(nèi)在到服務福田祥菱要做“高端微物流專家”

　　作為福田汽車向高端市場進軍的全新力作，福田祥菱融匯全球領先的造車技術，嚴格按照福田汽車商用車統(tǒng)一制造標準，整車歷經(jīng)40萬公里各種極限測試，確保整車25萬公里無大修，使可靠性得到進一步加強。

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　　舒適性方面，福田祥菱M駕駛室整體精細，轎車化內(nèi)飾彰顯豪華。中控臺設計與小車基本相同，尤其在高配版本車型上，大尺寸多媒體觸摸屏集成了藍牙連接、車載電話、音樂娛樂、收音機以及倒車影像、視頻成像等功能。中控臺下方為空調(diào)控制區(qū)，均采用防滑旋鈕控制開關。

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　　另外，福田祥菱M系列采用大面積后視鏡，視野更寬，盲區(qū)更??；該車駕駛室A、B柱與前面板均為高強度鋼材，進一步保障運輸人的行車安全，該車還采用車身與貨箱分體獨立的方式，抗沖擊能力進一步提高，防止貨物因慣性推平駕駛室。

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　　同時，在售后服務方面，福田祥菱也頗為用心。福田祥菱始終秉承“以客戶為中心”的服務理念，開展“轎車化”銷售服務。目前已擁有1800家經(jīng)銷網(wǎng)點、2800余家服務網(wǎng)點、400余家配件經(jīng)銷商，覆蓋面遍布全國，平均服務半徑小于50公里。

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　　與此同時，福田祥菱還建立了“總部中心+品牌中心+服務商分中心”三級呼叫平臺，提供24小時貼心服務、365天實時迅速的反應速度及優(yōu)秀的服務質(zhì)量，保障每一位運輸人在需要時都能得到快速響應。

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　　自深圳交警開始執(zhí)行最嚴電動三輪禁騎令，連云港、鄭州等城市也都在逐步禁止快遞三輪上路行駛。另外，南京、南昌、柳州等城市也對快遞三輪車做出了相應的限制，要求快遞服務車輛實施統(tǒng)一編號和標志管理，并統(tǒng)一購買交通意外險。

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　　隨著電動三輪“丟掉”路權(quán)，微卡將成為末端配送的新主力，在安全性、載貨能力、運輸效率及舒適性等方面又有著無法比擬的優(yōu)勢。福田祥菱自上市以來就頻獲大單，相信在愈發(fā)嚴苛的市場要求下，福田祥菱將以高端可靠的產(chǎn)品性能、舒適的駕駛體驗為市場帶來其“高端微物流專家”的價值。

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