CN
EN
靜靜的用數(shù)據(jù)說話--陜汽康明斯油耗大PK（二）
2015-11-23 09:20:07
咱們書歸正傳，上回說到我在安徽地區(qū)危化品運(yùn)輸市場小試牛刀，已然證明我"8大節(jié)省"的獨(dú)有內(nèi)功并非浪得虛名。江湖一時為之側(cè)目。然"樹欲靜而風(fēng)不止"，江湖上也有傳言：我陜汽康明斯盡管在平原地區(qū)稱雄，但在山區(qū)高原卻未必領(lǐng)先。對此論斷，"深沉低調(diào)有內(nèi)涵"的我也只能呵呵一笑，要知道我的內(nèi)功"芯"法那可是正經(jīng)源于美利堅，經(jīng)天朝無數(shù)智士細(xì)心調(diào)教打磨，可謂"低速大扭矩"的典型代表，在西南西北的廣大區(qū)域體現(xiàn)的更加淋漓盡致。近日我在蒼山洱海之畔與一位江湖中有名的帶頭大哥彼此切磋一番，結(jié)果如何，請聽我細(xì)細(xì)道來。
車輛基本信息：
兩車配置相當(dāng)，且均已超過磨合期，運(yùn)營路線一致，極具對比性。
運(yùn)營情況分析
1.路譜（紅線代表海拔，藍(lán)線代表車速）
去程工況為重載下坡，回程工況為重載上坡；兩車車速基本一致。
2.發(fā)動機(jī)負(fù)載率對比
競品運(yùn)行轉(zhuǎn)速區(qū)間主要在1200-1600rpm，負(fù)荷主要集中在外特性和低負(fù)荷區(qū)域。X3000運(yùn)行轉(zhuǎn)速1000-1500rpm，負(fù)荷較平均，主要分布中重負(fù)荷，外特性負(fù)荷占比較少。這表明X3000動力充沛，發(fā)動機(jī)尚有余力。
3.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（藍(lán)色柱形）&燃油分布（黃色柱形）對比分析
競品轉(zhuǎn)速分布1200-1600rpm占比較大，且燃油主要消耗在該區(qū)域。X3000轉(zhuǎn)速分布1100-1500rpm占比較大，X3000整體轉(zhuǎn)速分布比競品低100rpm。低速大扭矩特性體現(xiàn)明顯。
結(jié)論：
1.動力性分析
競品外特性負(fù)荷占比較多，且100%油門請求占比較多，12擋利用率低； X3000負(fù)荷分布較為均勻，油門請求均勻，且100%請求占比較少， 12擋利用率較高，X3000動力性優(yōu)于競品。
2.經(jīng)濟(jì)性分析
競品運(yùn)行轉(zhuǎn)速為1200-1500rpm，負(fù)載集中在外特性附近。
X3000運(yùn)行轉(zhuǎn)速區(qū)1100-1400rpm，負(fù)載在中重負(fù)荷區(qū)。
X3000油耗優(yōu)于競品，一方面是ISM發(fā)動機(jī)本身油耗較低，另一方面X3000車輛運(yùn)行轉(zhuǎn)速較競品低100rpm。
【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com
分享
收藏
車系關(guān)注排行榜
- 1 一汽解放J6P
- 2 一汽解放J6L
- 3 中國重汽輕卡悍將
- 4 東風(fēng)柳汽乘龍H5
- 5 福田圖雅諾
- 6 福田歐航歐馬可S1
- 7 一汽解放青汽解放JH6
- 8 陜汽重卡德龍X3000
- 9 福田時代汽車小卡之星
- 10 福田時代汽車領(lǐng)航S1
評論