時(shí)間的表盤撥回到2018年5月9日，第二屆濰柴卡車動(dòng)力知識(shí)競賽雄安站決賽現(xiàn)場，選手賈立志在千鈞一發(fā)之際成功搶答奪得冠軍，緊張刺激的場面到現(xiàn)在依然讓在場的所有人記憶猶新。

背水一戰(zhàn)險(xiǎn)中求勝

　　今年，是賈立志連續(xù)第二年參加濰柴卡車動(dòng)力知識(shí)競賽。雖然在上一屆的比賽中，他遺憾止步分區(qū)小組賽，但是賈立志已深深為這項(xiàng)比賽的魅力所吸引。他說：“二十年前開卡車是一份受人尊敬的職業(yè)，現(xiàn)在卻淪為了很多人眼里沒什么價(jià)值的苦力活。通過比賽，我感受到依然有人在肯定我們的職業(yè)技能和我們?yōu)樯鐣?huì)發(fā)展所做的貢獻(xiàn)，這種久違的被尊重的感覺讓我很感動(dòng)?！?

　　有了上一屆的經(jīng)驗(yàn)，賈立志平穩(wěn)發(fā)揮成功闖入分區(qū)決賽。決賽首先進(jìn)行的輪答環(huán)節(jié)，五位選手依次答題，基礎(chǔ)分100，答對加10分，答錯(cuò)則扣10分。由于連續(xù)打錯(cuò)，賈立志在這輪比賽后僅得到80分，排在最后一位，剩下的搶答環(huán)節(jié)是他最后的機(jī)會(huì)，賈立志擦了擦額頭上的冷汗。

　　搶答環(huán)節(jié)，選手可在視頻題播放過程中，隨時(shí)按下?lián)尨鹌鳎?zhǔn)確說出選項(xiàng)及答案。答對加30，答錯(cuò)扣30，機(jī)會(huì)讓給其他四名選手。背水一戰(zhàn)的賈立志瘋狂的搶到了連續(xù)四次答題機(jī)會(huì)，在錯(cuò)一題的情況下，連對三題，完成大逆轉(zhuǎn)，以140分的總得分收獲冠軍。

　　賽場上瞬間沸騰起來，跌宕起伏的賽況讓到場的每一位觀眾都大呼過癮，賈立志說：“最后時(shí)刻，題目都還沒放完我就開始瘋狂按搶答器，屬于碰運(yùn)氣的賭博式做法。我想與其什么都不做的被淘汰，不如大膽的放手一搏，還好我足夠幸運(yùn)?！?

二十年運(yùn)輸生涯濰柴朝夕相伴

　　賈立志謙虛地把自己的勝利歸結(jié)為幸運(yùn)，但運(yùn)氣只是其中的一部分。在運(yùn)輸一線奮斗20多年，從90年代的小斯太爾到本世紀(jì)初的陜汽重卡；再到十年前的歐曼以及如今的大運(yùn)，他的車子在不停的更新，但始終不變的是那顆最重要的“心臟”——來自濰柴的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　二十多年的陪伴，讓賈立志對濰柴產(chǎn)品有了充分的了解，這才是他獲得勝利的主要原因。“我第一臺(tái)車搭載濰柴260馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，換油里程大約1萬公里，在當(dāng)時(shí)可算是國內(nèi)頂尖的。如今濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力已經(jīng)超過了550匹，換油周期也達(dá)到了6萬公里，同樣引領(lǐng)了行業(yè)先進(jìn)水平。不僅如此，濰柴這些年在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及油耗方面的進(jìn)步也是有目共睹。”賈立志說道。

　　另外，在參加濰柴卡車動(dòng)力知識(shí)競賽的過程當(dāng)中，賈立志通過學(xué)習(xí)，慢慢的將自己關(guān)于原來濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的零散了解鏈合成了完整的知識(shí)體系。他說：“我原來也會(huì)認(rèn)真保養(yǎng)、維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，但往往停留在知其然而不知其所以然的層面，現(xiàn)在才算是真正將理論和實(shí)踐結(jié)合到了一起，兩次知識(shí)競賽都對我?guī)椭艽螅钗沂芤娣藴\。”

不知道何時(shí)結(jié)束的寒冬

　　入行以來賈立志就保持著踏實(shí)勤懇的工作作風(fēng)，靠著跑運(yùn)輸成家立業(yè)并將孩子撫養(yǎng)長大，如今跑了半輩子的車，卻萌生了轉(zhuǎn)行的想法?！跋朕D(zhuǎn)行，并不是因?yàn)橛X得苦、或是累，而是個(gè)體運(yùn)輸人正在經(jīng)歷一個(gè)不知道什么時(shí)候才能熬過去的寒冬，讓人看不到希望?！辟Z立志說完嘆了口氣。

　　從老家邢臺(tái)送焦煤到唐山，全程500多公里，這是賈立志常跑的一條路線?，F(xiàn)在的運(yùn)價(jià)一般是98元/噸；車多一點(diǎn)會(huì)下降到93元/噸；最少的時(shí)候甚至能降到80多元/噸。而據(jù)說大約十年前，同樣的路線、貨物平均運(yùn)價(jià)是125元/噸，再加上物價(jià)和成本的上漲，其中的巨大落差不言而喻。

　　運(yùn)輸行業(yè)欣欣向榮，為什么從業(yè)者的收入不增反降？這是一個(gè)值得我們大家思考的問題。賈立志認(rèn)為，造成這種局面很大程度上是因?yàn)楝F(xiàn)在出現(xiàn)的運(yùn)力過剩的情況。他說：“現(xiàn)在信息那么發(fā)達(dá)，一票貨出來，所有的司機(jī)都能找到，你覺得便宜不拉總會(huì)有別人接手，大家為了生活，有太多迫不得已?！?

　　可要放下堅(jiān)持做了20多年的工作并不容易。賈立志還在觀望，他還想等一等，等超限超載現(xiàn)象被徹底消滅；等運(yùn)價(jià)恢復(fù)到一個(gè)相對合理的范圍，等個(gè)體運(yùn)輸人的寒冬結(jié)束，因?yàn)檎f到底，他深深地?zé)釔壑约旱穆殬I(yè)，他舍不得駛離熟悉的貨運(yùn)通道，而卡車更是早已成為他生命的一部分。

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