時間的表盤撥回到2018年5月9日,第二屆濰柴卡車動力知識競賽雄安站決賽現(xiàn)場,選手賈立志在千鈞一發(fā)之際成功搶答奪得冠軍,緊張刺激的場面到現(xiàn)在依然讓在場的所有人記憶猶新。
背水一戰(zhàn)險中求勝
今年,是賈立志連續(xù)第二年參加濰柴卡車動力知識競賽。雖然在上一屆的比賽中,他遺憾止步分區(qū)小組賽,但是賈立志已深深為這項比賽的魅力所吸引。他說:“二十年前開卡車是一份受人尊敬的職業(yè),現(xiàn)在卻淪為了很多人眼里沒什么價值的苦力活。通過比賽,我感受到依然有人在肯定我們的職業(yè)技能和我們?yōu)樯鐣l(fā)展所做的貢獻,這種久違的被尊重的感覺讓我很感動?!?
有了上一屆的經(jīng)驗,賈立志平穩(wěn)發(fā)揮成功闖入分區(qū)決賽。決賽首先進行的輪答環(huán)節(jié),五位選手依次答題,基礎(chǔ)分100,答對加10分,答錯則扣10分。由于連續(xù)打錯,賈立志在這輪比賽后僅得到80分,排在最后一位,剩下的搶答環(huán)節(jié)是他最后的機會,賈立志擦了擦額頭上的冷汗。
搶答環(huán)節(jié),選手可在視頻題播放過程中,隨時按下?lián)尨鹌?,并準確說出選項及答案。答對加30,答錯扣30,機會讓給其他四名選手。背水一戰(zhàn)的賈立志瘋狂的搶到了連續(xù)四次答題機會,在錯一題的情況下,連對三題,完成大逆轉(zhuǎn),以140分的總得分收獲冠軍。
賽場上瞬間沸騰起來,跌宕起伏的賽況讓到場的每一位觀眾都大呼過癮,賈立志說:“最后時刻,題目都還沒放完我就開始瘋狂按搶答器,屬于碰運氣的賭博式做法。我想與其什么都不做的被淘汰,不如大膽的放手一搏,還好我足夠幸運。”
二十年運輸生涯濰柴朝夕相伴
賈立志謙虛地把自己的勝利歸結(jié)為幸運,但運氣只是其中的一部分。在運輸一線奮斗20多年,從90年代的小斯太爾到本世紀初的陜汽重卡;再到十年前的歐曼以及如今的大運,他的車子在不停的更新,但始終不變的是那顆最重要的“心臟”——來自濰柴的發(fā)動機。
二十多年的陪伴,讓賈立志對濰柴產(chǎn)品有了充分的了解,這才是他獲得勝利的主要原因。“我第一臺車搭載濰柴260馬力的發(fā)動機,換油里程大約1萬公里,在當時可算是國內(nèi)頂尖的。如今濰柴發(fā)動機最大馬力已經(jīng)超過了550匹,換油周期也達到了6萬公里,同樣引領(lǐng)了行業(yè)先進水平。不僅如此,濰柴這些年在發(fā)動機噪音以及油耗方面的進步也是有目共睹?!辟Z立志說道。
另外,在參加濰柴卡車動力知識競賽的過程當中,賈立志通過學習,慢慢的將自己關(guān)于原來濰柴發(fā)動機的零散了解鏈合成了完整的知識體系。他說:“我原來也會認真保養(yǎng)、維護發(fā)動機,但往往停留在知其然而不知其所以然的層面,現(xiàn)在才算是真正將理論和實踐結(jié)合到了一起,兩次知識競賽都對我?guī)椭艽螅钗沂芤娣藴\?!?
不知道何時結(jié)束的寒冬
入行以來賈立志就保持著踏實勤懇的工作作風,靠著跑運輸成家立業(yè)并將孩子撫養(yǎng)長大,如今跑了半輩子的車,卻萌生了轉(zhuǎn)行的想法?!跋朕D(zhuǎn)行,并不是因為覺得苦、或是累,而是個體運輸人正在經(jīng)歷一個不知道什么時候才能熬過去的寒冬,讓人看不到希望?!辟Z立志說完嘆了口氣。
從老家邢臺送焦煤到唐山,全程500多公里,這是賈立志常跑的一條路線?,F(xiàn)在的運價一般是98元/噸;車多一點會下降到93元/噸;最少的時候甚至能降到80多元/噸。而據(jù)說大約十年前,同樣的路線、貨物平均運價是125元/噸,再加上物價和成本的上漲,其中的巨大落差不言而喻。
運輸行業(yè)欣欣向榮,為什么從業(yè)者的收入不增反降?這是一個值得我們大家思考的問題。賈立志認為,造成這種局面很大程度上是因為現(xiàn)在出現(xiàn)的運力過剩的情況。他說:“現(xiàn)在信息那么發(fā)達,一票貨出來,所有的司機都能找到,你覺得便宜不拉總會有別人接手,大家為了生活,有太多迫不得已?!?
可要放下堅持做了20多年的工作并不容易。賈立志還在觀望,他還想等一等,等超限超載現(xiàn)象被徹底消滅;等運價恢復到一個相對合理的范圍,等個體運輸人的寒冬結(jié)束,因為說到底,他深深地熱愛著自己的職業(yè),他舍不得駛離熟悉的貨運通道,而卡車更是早已成為他生命的一部分。
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