8月7日,安徽江淮發(fā)布7月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,2018年7月,江淮輕卡銷(xiāo)售輕卡11872輛,同比增長(zhǎng)13.42%;1-7月,江淮輕卡共計(jì)銷(xiāo)售12.2萬(wàn)輛。從市場(chǎng)排名來(lái)看,江淮輕卡曾連續(xù)2個(gè)月排名國(guó)內(nèi)輕卡銷(xiāo)量榜首,表現(xiàn)亮眼,內(nèi)在實(shí)力有目共睹。
今年5月,江淮迎來(lái)了第300萬(wàn)輛輕卡的下線,這其中自然離不開(kāi)帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌,它們?yōu)檎w發(fā)展注入動(dòng)力,助力江淮輕卡完成了從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的升級(jí)變革。
三大品牌打造江淮輕卡實(shí)力陣容
帥鈴:全能物流卡車(chē)輪番上市 海內(nèi)外熱銷(xiāo)
去年4月,江淮輕卡發(fā)布帥鈴全能卡車(chē)。該車(chē)型將會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)100多個(gè)行業(yè)的定制升級(jí),可為用戶提供300項(xiàng)定制方案,實(shí)現(xiàn)對(duì)220個(gè)產(chǎn)品系列全覆蓋的同時(shí)還可以在全球五大洲內(nèi)全環(huán)境通用,目前擁有干線物流版、支線物流版、危險(xiǎn)物流版、末端物流版等多種車(chē)型。
進(jìn)入2018年,帥鈴全能物流版卡車(chē)相繼在成都、石家莊、鄭州等區(qū)域上市,并贏得不少冷鏈、快遞快運(yùn)等行業(yè)大客戶的青睞,與壹米滴答供應(yīng)鏈、健晨農(nóng)業(yè)等多家物流公司簽訂批量采購(gòu)訂單。
在深圳,得益于《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃(2107-2020年)》的政策實(shí)施,搭載DPF的江淮輕卡車(chē)型,特別是帥鈴全能卡車(chē)銷(xiāo)售火爆。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),自2004年上市以來(lái),江淮帥鈴已累計(jì)銷(xiāo)出車(chē)輛35萬(wàn)輛,產(chǎn)品銷(xiāo)售到全球130個(gè)國(guó)家,海外售價(jià)30萬(wàn)人民幣,是國(guó)內(nèi)售價(jià)的3倍左右。
另外,帥鈴在海外還建有15組生產(chǎn)工廠,完成了東南亞、歐亞、中東、非洲、中南美和北美的全球生產(chǎn)布局,實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品輸出發(fā)展為技術(shù)、品牌的輸出。
駿鈴:5年能省12萬(wàn)
V9中卡無(wú)錫首發(fā)
自駿鈴V3快遞版上市以來(lái),便受到了順豐、三通一達(dá)等快遞企業(yè)的熱捧。2018年5月,面對(duì)城市干線物流行業(yè)高頻次、高效率的行業(yè)需求,全新駿鈴V9中卡在江蘇無(wú)錫舉行首發(fā)儀式。據(jù)介紹,這款車(chē)型將應(yīng)用于城際間運(yùn)輸,如冷鏈、快件、水果等細(xì)分市場(chǎng)。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明,若按5年10萬(wàn)公里計(jì)算,購(gòu)買(mǎi)駿鈴V9中卡時(shí)比同類(lèi)型車(chē)省1萬(wàn)元,每公里省油2L能省下68700元;每年駿鈴V9中卡只需保養(yǎng)2次,發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)費(fèi)可以省6010元,5年能節(jié)省30050元。
同時(shí),運(yùn)輸速度提快,一年最少能節(jié)省3天時(shí)間,人工按350元每天算,五年能節(jié)省人工費(fèi)5250元。這樣算下來(lái),每臺(tái)駿鈴V9中卡五年間可為物流企業(yè)額外創(chuàng)造大概120000元的價(jià)值。
康鈴:走精品化路線 K5、X5、H5等產(chǎn)品深入細(xì)分市場(chǎng)
在“全能卡車(chē)”戰(zhàn)略指導(dǎo)下,康鈴也正在對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí),目前主攻精品化路線,H5、X5、K5等產(chǎn)品已成為各自細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型。
由于運(yùn)輸人要長(zhǎng)時(shí)間奔波兩地,因此所駕駛車(chē)輛的舒適性尤為重要,康鈴的舒適性便備受認(rèn)可。以康鈴H5為例,其內(nèi)部空間采用大立體面設(shè)計(jì),三級(jí)車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式,臥鋪可以實(shí)現(xiàn)兩人并臥,大幅緩解了運(yùn)輸人的駕駛疲勞狀況。
從生產(chǎn)、用車(chē)到服務(wù),全面實(shí)現(xiàn)智能化
智能制造
多年來(lái),江淮輕卡始終向“高質(zhì)量”發(fā)展,不僅是獲得國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)首家“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”的企業(yè),也是首個(gè)獲得輕卡“出口免疫”資質(zhì)的企業(yè)。日前,經(jīng)過(guò)2年多建設(shè)、半年多運(yùn)行的江淮汽車(chē)新港生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)。
據(jù)悉,新港生產(chǎn)基地規(guī)劃面積3900畝,總投資55億,年產(chǎn)整車(chē)20萬(wàn)臺(tái),是江淮汽車(chē)踐行品牌向上戰(zhàn)略,以實(shí)現(xiàn)綠色制造、智能制造為目標(biāo),按照世界最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)打造的全球輕卡樣板工廠。
江淮輕卡新港基地打造了世界輕卡行業(yè)首個(gè)智能制造平臺(tái),該平臺(tái)由2條封閉式全自動(dòng)化沖壓線、3條全自動(dòng)化焊裝線、1條適應(yīng)多種車(chē)型的柔性全自動(dòng)化涂裝線、2條全自動(dòng)化總裝線以及車(chē)架、前橋等輕卡關(guān)鍵總成生產(chǎn)線構(gòu)成,集自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化等特點(diǎn)于一體。
不僅如此,新港基地還建設(shè)了國(guó)內(nèi)首家輕卡廠區(qū)專屬高環(huán)跑道試驗(yàn)場(chǎng),隨時(shí)滿足全系車(chē)型的耐久性試驗(yàn)、磨合試驗(yàn)、高速噪音測(cè)試、平順性試驗(yàn)和動(dòng)力性試驗(yàn)等需求。
智能用車(chē)
早在2013年,江淮便開(kāi)始了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究工作,并于2016年在帥鈴、駿鈴等品牌車(chē)型上實(shí)現(xiàn)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
目前,江淮輕卡已在著手研究“J-ConNet”車(chē)聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng),與1.0和2.0版本相比,車(chē)聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)將全面實(shí)現(xiàn)車(chē)與企業(yè)、車(chē)與物流系統(tǒng)、車(chē)與4S店的連接,打造互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)閉環(huán)。該系統(tǒng)除了油耗管理、駕駛分析、運(yùn)營(yíng)監(jiān)控等十三項(xiàng)功能外,還具有車(chē)載在線導(dǎo)航、在線預(yù)約維修等功能。
據(jù)悉,江淮輕卡正在規(guī)劃的車(chē)聯(lián)網(wǎng)4.0系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)車(chē)與交通系統(tǒng)的連接。此外,江淮輕卡還在穩(wěn)步推進(jìn)ESS駕駛輔助系統(tǒng)和EP多態(tài)開(kāi)關(guān)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。
智能服務(wù)
針對(duì)運(yùn)輸人用車(chē)過(guò)程中的痛點(diǎn),江淮輕卡的服務(wù)半徑為42公里,“1721”回訪機(jī)制、純正配件的網(wǎng)絡(luò)體系保障為迅速解決用戶問(wèn)題提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此外,江淮輕卡創(chuàng)新開(kāi)設(shè)服務(wù)“110”快速反應(yīng)平臺(tái),這是針對(duì)除400電話之外其他途徑來(lái)源的客戶投訴進(jìn)行快速處理的系統(tǒng)機(jī)制。依托該平臺(tái),江淮輕卡對(duì)于用戶問(wèn)題的處理將更為高效。
國(guó)六即將落地 江淮輕卡早有“力作”
近日,國(guó)務(wù)院印發(fā)了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》,計(jì)劃中提到,自2019年1月1日起,全國(guó)全面供應(yīng)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽柴油,取消普柴標(biāo)準(zhǔn);2019年7月1日起,重點(diǎn)區(qū)域提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
2018年5月,江淮汽車(chē)與康明斯(新加坡)貿(mào)易服務(wù)有限公司正式簽署協(xié)議,按照50:50比例成立江淮康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司(暫定名),新合資公司注冊(cè)資本為6億元人民幣,主要生產(chǎn)輕型和中型排量發(fā)動(dòng)機(jī)。
這樣一來(lái),江淮輕卡配裝自產(chǎn)的康明斯數(shù)量也將會(huì)大幅提升。日前,康明斯國(guó)六產(chǎn)品已經(jīng)全線發(fā)布,并推出了一款全新的4L發(fā)動(dòng)機(jī),將投入江淮康明斯的合資生產(chǎn)公司進(jìn)行生產(chǎn)。
另外,在新能源方向,江淮也早已做好布局。早在2013年,江淮便推出了一款純電動(dòng)輕卡,采用帥鈴駕駛室,搭載磷酸鐵鋰電池。目前,江淮帥鈴已擁有帥鈴i3、i5、i6不同類(lèi)型的城市物流純電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)。
以高端化向世界級(jí)輕卡品牌邁進(jìn)
2017年,江淮輕卡實(shí)現(xiàn)海外出口1.3萬(wàn)余臺(tái),在多個(gè)國(guó)家穩(wěn)居銷(xiāo)量前三,連續(xù)多年保持出口領(lǐng)先地位。值得一提的是,在江淮出口的輕卡產(chǎn)品中,高端輕卡占比超過(guò)90%。
以江淮帥鈴為例,不僅在秘魯、智利等國(guó)擁有較高的市場(chǎng)占有率,在玻利維亞、烏拉圭、巴拉圭等國(guó)家也已熱銷(xiāo)十余年。
接下來(lái),江淮輕卡將繼續(xù)夯實(shí)東南亞、南美、北非和中東等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng),同時(shí)借“一帶一路”東風(fēng)拓展中歐、北美等戰(zhàn)略市場(chǎng),加速向世界級(jí)輕卡品牌邁進(jìn)的步伐。
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