今年上半年，我國累計銷售重卡達67萬輛，比去年同期上漲15％，連續(xù)第二年刷新同期銷售歷史紀錄，取得了令人驚喜的成績。

　　重卡市場一片火爆，自卸車銷量的一路走高功不可沒。數(shù)據(jù)顯示，上半年工程自卸車銷量為17.5萬輛，同比大漲51.2%，今年的市場銷量預計將突破40萬輛。目前，中國重汽以3.9萬的成績排名自卸車銷量榜首，陜汽、紅巖、解放、柳汽分列2-5名。

中國重汽

　　工程自卸車，稱得上是中國重汽的看家本領，因此排名榜首也是意料之中。1-6月，中國重汽自卸車銷量3.9萬輛，同比增長56％，領先第二名近10000輛。

　　3月12日，由中國重汽銷售部主辦的“豪沃霸主、財旺天下”10000輛豪沃自卸車全國交車儀式在昆明、重慶、杭州等18個城市同步舉行。豪沃T7H自卸霸主產品在短短兩個月的時間內銷量就突破了10000輛，展現(xiàn)出了強大的競爭力。

　　源源不斷的訂單數(shù)給產能造成了一定的壓力，中國重汽在加班加點保證底盤生產的同時，也充分調動了各改裝合作單位的資源。今年初，重汽銷售部將所有改裝合作單位負責人都聚集到總部開會，與每一個改裝單位都簽訂了保供協(xié)議，要求各個改裝廠每月保證規(guī)定的上裝供應數(shù)量，盡最大努力打好自卸車市場攻堅戰(zhàn)。

　　通過過去幾年的努力，中國重汽已經補上了牽引車市場的短板，而優(yōu)勢市場的火爆無疑將使其更加如魚得水。今年上半年，中國重汽累計銷售重卡10.94萬輛，同比增長10％，已完成了全年銷量目標的53％，市場份額達到了16.3％，位居行業(yè)第三。

陜汽重卡

　　做工程車出身的陜汽重卡，同樣靠著大好的行情火了一把。1-6月，陜汽上半年自卸車累計銷售29503輛；累計同比增長96.4%，在陜汽整體重卡銷量（9.8萬輛）占比30.6%。

　　經過近十年的發(fā)展變化，陜汽如今已經發(fā)展為產品線齊全、服務力量強的國內重卡一線品牌。在工程車領域，其明星產品德龍X3000 6×4自卸車憑借底盤扎實、品質可靠、舒適度良好等優(yōu)勢獲得了很多用戶的認可，在云貴川等地區(qū)有著相當不錯的市場口碑。

　　開年以來，陜汽緊抓市場機會，在安徽、貴州、河南等自卸車銷量大省舉辦了多場產品推介活動，取得了不錯的效果。3月、4月，陜汽重卡都實現(xiàn)了至少130％以上的超高速增長，只用了半年的時間就完成了年初定下的2.7萬輛自卸車銷售目標的110％。

上汽紅巖

　　上汽紅巖自卸車素有“工程之王”之稱。紅巖杰獅和紅巖金剛兩款產品在市場上都有著不錯的保有量。上半年，上汽紅巖工程自卸車銷量達到了2.94萬輛，比去年同期銷量凈增約1.6萬輛，同比暴漲126％，增速行業(yè)第一。

　　2018年6月19日，批量紅巖金剛自卸車和紅巖杰豹載貨車在天津港如期交付某大型央企礦業(yè)公司，將用于剛果金布桑加水電站建設項目，這是紅巖杰豹自年初上市后第一次出口海外，充分展現(xiàn)出紅巖重卡產品的過硬實力。

　　紅巖自卸重卡配備了獨創(chuàng)的回字形超抗扭平衡軸，以及大推力桿、油底殼保護器、大花紋礦山胎等，以增強車輛的承載能力。轉彎內半徑最小可達6m、最大轉角47°，使紅巖自卸重卡在坑洼、高坡、山地等復雜工況下也能靈活應對。

　　在自卸車的高增長的推動下，上汽紅巖1-6月重卡銷量3.51萬輛，已經完成全年任務的58%；累計同比高增長76%，實現(xiàn)連續(xù)18個月高增長，市場份額達到5.2%，比去年底份額提升1.7個百分點；行業(yè)排名上升至第六位，距離年初定下的“666目標”已經不遠了。

一汽解放

　　相對來說，工程自卸車并不是一汽解放的傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，但在市場火爆的背景下，其表現(xiàn)也相當不俗。2018年1-6月，一汽解放累計銷售工程自卸車22068輛，銷量比去年同期翻了一倍，漲幅達到104％。

　　今年，一汽解放推出了J6P智能城市天然氣渣土自卸車，彌補了其天然氣渣土自卸的產品空白。該產品專門針對城建渣土市場開發(fā)，為渣土監(jiān)管部門和廣大用戶提供可靠、環(huán)保、智能的渣土運輸解決方案，具有專業(yè)標定、節(jié)能低耗、智能可靠等突出特點。

　　除了推出新產品之外，面對火爆的自卸車市場，解放在全國尤其是“一帶一路”沿線城市展開了包括“十城千輛渣土車交車儀式”系列活動在內的大規(guī)模市場營銷活動，收到了不錯的效果。2018上半年，解放累計銷售中重卡16.8萬輛，自卸車占比上升到了13％，產品結構進一步平衡。

東風柳汽

　　2018年1-6月，東風柳汽自卸車銷量達到了7551輛，累計同比增長59％，排名行業(yè)第五位。上半年東風柳汽之所以能在自卸車市場上取得不錯的成績，很重要的原因在于其抓住了地緣優(yōu)勢。

　　東風柳汽背靠的西南三省是國家“一帶一路”和“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的重要樞紐，工程項目建設眾多，自卸車需求巨大。2018年以來，柳汽將西南市場作為重點攻堅區(qū)域，啟動“西南會戰(zhàn)”，依靠地緣優(yōu)勢推廣產品、提供及時高效的服務，有力推動了自卸車銷量的增長。

下半年走勢難料

　　上半年自卸車市場的火爆，主要得益于“一帶一路”建設和國家基建項目的帶動。從自卸車銷售的重點區(qū)域來看，主要市場集中在云南、貴州、四川、陜西、新疆、甘肅等內陸省份。進入下半年之后，自卸車市場是否會一直持續(xù)火爆呢？就這個問題，《運輸人》小編對一些經銷商進行了采訪，主要有以下兩種觀點。

　　一種認為，自卸車更換周期短，基礎設施建設帶來的紅利還將繼續(xù)延續(xù)下去；在環(huán)保治理的巨大壓力下，很多城市都開始對不達標的渣土自卸車進行整治，或者要求更換清潔能源車輛，這將會進一步擴大自卸車的市場需求。

　　另一種態(tài)度則比較悲觀，認為每年需要建設的工程大多數(shù)在上半年就會開工，車輛采購的工作也已基本完成，自卸車銷售旺季已經過去。因此，下半年的市場會有所回落，回歸到一個比較平穩(wěn)的狀態(tài)。

　　2018年上半年工程自卸車的需求，填補了牽引車市場的銷量下滑。但進入下半年之后，市場走向如何，尚不好預測。對重卡廠商而言，只有不斷加強自己的產品和服務力，才能游刃有余地應對瞬息萬變的市場形勢。

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