會議現(xiàn)場

? ? 現(xiàn)階段，我國物流業(yè)正在從電子化、網(wǎng)絡(luò)化向數(shù)字化、智慧化升級的過程中，未來，大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的綜合應(yīng)用，帶來的不僅是物流行業(yè)的重大變革，數(shù)字化也將重塑物流新格局。本次大會在包容、開放、共享的氛圍中，共同探討互聯(lián)網(wǎng)時代下，中國物流行業(yè)的智慧變革、生態(tài)構(gòu)建以及未來發(fā)展新風向。

　　百世集團高級副總裁、百世金融總經(jīng)理、車輛研究院院長郭蕾受邀參會并發(fā)表了題為“打破數(shù)據(jù)壁壘 共建物流新生態(tài)”的主題演講。

　　隨著我國物流業(yè)降本增效取得階段性成果，社會物流總費用占GDP比率呈下降趨勢，2017年社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比2016年下降0.3個百分點。即每萬元GDP所消耗的社會物流總費用為1460元，社會物流總費用占GDP的比率進入連續(xù)回落階段。

　　對于企業(yè)來說，要做到物流的降本增效依舊面臨很多瓶頸問題，即便是面對當前大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)帶來的新機遇，但要想從中把握發(fā)展機會，實現(xiàn)降本增效并不容易。例如，很多車企、大車隊、車主以及各類設(shè)備廠商，運力數(shù)據(jù)可以實時獲取，但業(yè)務(wù)運營數(shù)據(jù)卻難以擁有。在當下以前端消費影響后端生產(chǎn)的狀態(tài)下，要想更好的降低物流成本，提高運營管理效率，還需多方探索。

　　成立于今年5月的車輛研究院，從數(shù)據(jù)出發(fā)整合多方資源，實現(xiàn)數(shù)據(jù)、資源共享。而它要做的，首先是打破數(shù)據(jù)壁壘。眾所周知，當前行業(yè)內(nèi)有自建車隊，有外包車隊，他們共同的運力目標就是實現(xiàn)低運營成本和對服務(wù)質(zhì)量的把控。此外，在成本結(jié)構(gòu)方面還共同面臨車輛、人工、管理、資金、安全、運營等方面的問題。綜合這些共同的需求，達成數(shù)據(jù)連接，驅(qū)動管理可控性，實現(xiàn)成本透明化，并讓金融發(fā)揮作用，需要一個整合、協(xié)同平臺來實現(xiàn)目標。

　　目前，百世車輛運營效率控制系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)與各大車聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)互聯(lián)，包括OEM類（整車廠）的重汽智能通、一汽青島解放行、陜汽天行健、一汽長春領(lǐng)航員、上汽捷時達等，EP類（設(shè)備提供商）的康明斯天遠、易流、G7等，其他TSP類（車載信息服務(wù)提供商）正在加速對接中。

　百世集團高級副總裁、百世金融總經(jīng)理、車輛研究院院長郭蕾發(fā)表演講 　　郭蕾表示，在授權(quán)與數(shù)據(jù)安全范圍內(nèi)，車輛研究院可以抓取相關(guān)車輛的各項數(shù)據(jù)，形成車輛應(yīng)用管理的統(tǒng)一體系報表，從安全、經(jīng)濟、效率等維度提供診斷、預(yù)測、解釋等不同側(cè)重的分析報告，為車隊管理提供數(shù)字服務(wù)。特別是車輛運營效率預(yù)警報告，可以對預(yù)測不能完成業(yè)務(wù)指標的車輛發(fā)出預(yù)警，將單車虧損情況的發(fā)現(xiàn)從月報表出具后提前到業(yè)務(wù)發(fā)生時。

　　“我們一起在做的事情，就好比是制定大家都能看懂并且理解一致的樂譜進行演奏。而研究院組織者，就是樂隊的指揮，協(xié)調(diào)各方的節(jié)拍，增加默契。”郭蕾在描述車輛研究院時，把它形象的比喻成大型交響樂團，每一位參與者都是所在行業(yè)領(lǐng)域的專家?！霸谶@個樂團里面，有些單位好比是小提琴，從頭拉到尾，有些單位好比是三角鐵，全程就敲了兩下，但是大家在整個樂章中都很重要，不可缺失，否則整個作品就是有缺陷，不完美?！惫僭谡劶把芯吭喝绾螀f(xié)調(diào)各方資源時，如此表示。為行業(yè)打造出品安全、可靠、高效的運力作業(yè)標準與設(shè)備配置成品，則是研究院成立的目的。

　　目前，百世車輛研究院聯(lián)合單位逐漸增加，已達到56家。為聯(lián)合合作伙伴開展公益性的車隊管理培訓(xùn)認證，已與沃爾沃、東風、重汽、濱拓、則一等企業(yè)舉辦了初級培訓(xùn)班，為車管人員帶來了車輛基礎(chǔ)知識、日常維修保養(yǎng)、法律法規(guī)、防御性駕駛、車隊和司機管理以及精益生產(chǎn)管理等內(nèi)容分享，接下去會繼續(xù)聯(lián)合各個主機廠和大車隊等合作伙伴，持續(xù)為大家?guī)硐嚓P(guān)培訓(xùn)。此外，聯(lián)合合作伙伴正式開始研制匹配自身業(yè)務(wù)需求的車掛最優(yōu)配置，并分享運行數(shù)據(jù)。在新技術(shù)應(yīng)用方面也有很多突破，并進入實驗階段。

　　車輛研究院也將繼續(xù)依托百世搭建的完整生態(tài)圈，繼續(xù)為合作伙伴提供“資源+金融+集采+車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成+管理能力提升”的全方位服務(wù)，助力中國物流業(yè)突破數(shù)據(jù)壁壘，共建物流生態(tài)圈。