“剛添了一個(gè)小千金，寶寶今天是第二天，我又多了一個(gè)未來(lái)岳父的身份。”河北邯鄲運(yùn)輸人高超在接受《運(yùn)輸人》采訪時(shí)高興地笑道。

朋友是最大的財(cái)富

　　“我一有時(shí)間，就經(jīng)常在論壇和視頻中與卡友們互動(dòng)，交流安全、高效、節(jié)油駕駛的經(jīng)驗(yàn)，幫助運(yùn)輸人朋友們排除一些車輛問題?！北热缛绾芜x擇正確的機(jī)油、防凍液及換齒油、如何安裝駐車空調(diào)等等，高超都有過教學(xué)。

　　他表示，“幫助別人，快樂自己。只要有一位朋友看了我的視頻、帖子后能有所幫助，我就感覺很滿足了。在外出車，朋友就是最大的財(cái)富。”

　　高超告訴小編：“我剛參加完第十八期的沃爾沃駕駛培訓(xùn)，也借著這個(gè)機(jī)會(huì)總結(jié)了更多行車經(jīng)驗(yàn)，有機(jī)會(huì)一定分享給卡友們。現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車的差距越來(lái)越小，可配置差異雖容易減少，但技術(shù)沉淀和裝配工藝卻只能用汗水和時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)，沒有捷徑可走?！?

　　現(xiàn)在國(guó)內(nèi)卡車追尾事故能占到事故總數(shù)的70%，且傷亡率較高。在高超看來(lái)，進(jìn)口卡車出問題相對(duì)要少一些，國(guó)產(chǎn)卡車就可能需要運(yùn)輸人自己來(lái)處理故障，在這方面，國(guó)產(chǎn)卡車還有很大的改進(jìn)空間。

劫后余生安全回家

　　安全要落實(shí)到運(yùn)輸路上的每時(shí)每刻。高超回憶道，“我最難忘的就是還沒成為正式駕駛員時(shí)，跟車去江西贛州，在回程中發(fā)生嚴(yán)重車禍，車輛當(dāng)場(chǎng)報(bào)廢，駕駛員重傷，我昏迷了足足3個(gè)小時(shí)?！?

　　高超至今仍有些后怕：“那一次事故讓我真正體會(huì)到了行車安全的重要性，誰(shuí)都不知道下一秒是幸運(yùn)還是意外。珍惜當(dāng)下，安全第一。”

　　也是因?yàn)槟谴问鹿?，高超深深地感受到了家人的牽掛，在成為職業(yè)運(yùn)輸人后每次出車都倍加注意安全，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣且堅(jiān)決不疲勞駕駛?！耙?yàn)槲視r(shí)刻都記著還有親人在等著我回家。”

開車不拘一格熱愛沒有止境

　　“我96年從業(yè)至今，也算是子承父業(yè)。我的父親是養(yǎng)車的，在那個(gè)時(shí)代運(yùn)輸人都很吃香，一提自己是跑運(yùn)輸?shù)?，別人都會(huì)很羨慕?！泵恳粋€(gè)孩子都是看著父母的背影長(zhǎng)大的，高超提到父親，眼神里就充滿了自豪。

　　他說(shuō)：“我自己非常癡迷機(jī)械類的東西，尤其熱愛卡車。人生第一次駕駛的是尖頭解放，到尖頭142解放，再到后來(lái)的東風(fēng)153（業(yè)內(nèi)俗稱康8）、青汽的前四后八和陜汽的F2000牽引、新大威（錫柴6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)）等十多種品牌的牽引車。

      “從一汽的新大威到后來(lái)的JH6，能明顯感覺得到無(wú)論動(dòng)力、空間、配置、還是噪音控制都比當(dāng)年新大威高出N個(gè)檔次，解放在造車技術(shù)、人性化等方面都進(jìn)步得很快?！睆脑诩腋浇苟?，到物流專線，高超吃了很多苦，也學(xué)習(xí)了不少經(jīng)驗(yàn)。

　　他告訴小編，人生快樂的事情莫過于：干著自己喜歡的工作，還可以養(yǎng)家糊口、自由自在；開著自己的愛車去欣賞祖國(guó)沿途的風(fēng)景；這是很多人都不具備的條件。

　　“現(xiàn)在我跑北京到成都的專線物流，拉的主要是物流公司散貨，收入滿意。不過年齡越來(lái)越大，又新添了乖女兒，未來(lái)自己可能向卡車后市場(chǎng)和培訓(xùn)師這個(gè)方向靠攏。”高超說(shuō)，未來(lái)中國(guó)物流行業(yè)肯定還會(huì)邁上一個(gè)更加職業(yè)化、專業(yè)化、規(guī)?；男屡_(tái)階，自己也會(huì)跟上時(shí)代，在職業(yè)生涯里走得更高更遠(yuǎn)。

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