在大件物流領(lǐng)域，海爾日日順是個(gè)名頭響亮的企業(yè)。該公司擁有15大發(fā)運(yùn)基地、136個(gè)智慧倉(cāng)、6000多家微倉(cāng)，總倉(cāng)儲(chǔ)面積600萬㎡以上、加盟運(yùn)輸車輛40萬輛、年產(chǎn)值超100億元，是國(guó)內(nèi)首個(gè)品牌價(jià)值過百億的物聯(lián)網(wǎng)誠(chéng)信品牌。

你下單時(shí) 貨已經(jīng)在路上

　　貨值高，易破損的大件運(yùn)輸，不僅是送貨上門那么簡(jiǎn)單，它還需要專業(yè)的搬運(yùn)、安裝、甚至是維修，在小件領(lǐng)域順風(fēng)順?biāo)目爝f企業(yè)，碰到大件往往是無可奈何。因此，大件物流的最后一公里，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)是電商和物流企業(yè)難以解決的痛點(diǎn)。

　　作為由海爾的一個(gè)物流部門逐漸發(fā)展壯大而來的物流平臺(tái)，日日順原本就可以提供專業(yè)高效的送裝服務(wù)。為解決大件運(yùn)輸最后一公里的痛點(diǎn)，日日順于2012年將原有送裝平臺(tái)升級(jí)成了現(xiàn)在的日日順車小微平臺(tái)。據(jù)海爾日日順車小微平臺(tái)總經(jīng)理劉厚園介紹，目前車小微平臺(tái)上的日均活躍車輛可達(dá)到5-6萬輛。

　　車小微平臺(tái)，一端鏈接的是貨，另一端鏈接的是車。貨，就是日日順平臺(tái)上的所有訂單，車，就是日日順平臺(tái)十幾萬輛車，每輛車就相當(dāng)于是一個(gè)小微公司，它用GPS定位系統(tǒng)、POS機(jī)等與后臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)連接。

　　接到訂單后，車小微后臺(tái)可以迅速地查到哪輛車上有該款產(chǎn)品，然后按位置分配訂單，相當(dāng)于給每輛車裝上“大腦”，保證以最快速度送達(dá)。想象一下，在你下單的同時(shí)，你的貨物已經(jīng)在路上了，這是多么美妙的用戶體驗(yàn)？

24小時(shí)限時(shí)達(dá) 配送訂單超時(shí)免單

　　基于對(duì)自身強(qiáng)大配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力的自信，海爾日日順提出了“24小時(shí)限時(shí)達(dá)、配送訂單超時(shí)則免單”的“變態(tài)級(jí)”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。正因如此，日日順物流在車輛的選擇上要求非常嚴(yán)格。

　　據(jù)劉厚園介紹：“為了給用戶提供極致的服務(wù)體驗(yàn)，我們非?？粗剀囕v的市場(chǎng)口碑，選用的物流車輛都來自國(guó)內(nèi)市場(chǎng)名列前茅的幾家企業(yè)。在此基礎(chǔ)上，公司還要對(duì)車輛的性能進(jìn)行考察，尤其是可靠性和出勤率必須要高。從總部到各網(wǎng)點(diǎn)執(zhí)行的都是這樣的用車標(biāo)準(zhǔn)。”

　　2015年，在對(duì)福田時(shí)代進(jìn)行全方位考察之后，海爾日日順開始大量購(gòu)入其產(chǎn)品?！案Ｌ飼r(shí)代一直和我們的很多網(wǎng)點(diǎn)保持著良好合作關(guān)系，車輛使用效果不錯(cuò)。經(jīng)過一段時(shí)間的考察，我們認(rèn)為其產(chǎn)品在各方面都符合公司的用車標(biāo)準(zhǔn)，因此開始進(jìn)行更深入的合作?！眲⒑駡@說道。

物聯(lián)網(wǎng)定制車的數(shù)據(jù)價(jià)值

　　正式合作以來，日日順從福田時(shí)代采購(gòu)的車輛已經(jīng)超過2000臺(tái)。就在今年4月16日，雙方剛剛完成了1000臺(tái)新車的首批交車儀式。據(jù)悉，本次日日順從福田時(shí)代采購(gòu)的這批車屬于物聯(lián)網(wǎng)定制車。

　　劉厚園表示：“這批車除了可以提供運(yùn)力之外，我們還非?？粗仄渫ㄟ^車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所提供的車輛數(shù)據(jù)的價(jià)值。這些數(shù)據(jù)不但可以幫助提升車隊(duì)形象、加強(qiáng)車輛管理，還能為市場(chǎng)決策提供支持?！?

　　在售后服務(wù)方面，福田時(shí)代依托全國(guó)5000家銷服網(wǎng)絡(luò)，可為日日順提供有力的服務(wù)保證。另外，劉厚園透露，雙方目前正在就服務(wù)問題探討更加深入的合作模式。例如，未來日日順的車輛在福田時(shí)代的售后網(wǎng)點(diǎn)能夠享受更加優(yōu)惠的服務(wù)條件，甚至能為車輛提供全生命周期服務(wù)。

　　在劉厚園看來，混亂的末端物流市場(chǎng)蘊(yùn)含著無限的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，但目前整個(gè)行業(yè)缺乏一個(gè)標(biāo)桿企業(yè)，日日順車小微平臺(tái)的目標(biāo)，就是要成為這個(gè)樹立標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，要成為大件物流領(lǐng)域最后一公里品牌。

　　為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，日日順車小微除了要堅(jiān)定地走“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的路線，堅(jiān)決執(zhí)行“給用戶極致體驗(yàn)”的超高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)之外，還將繼續(xù)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)的用車原則。

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