近期，羅賓遜全球物流宣布推出中國和歐洲之間的跨歐亞鐵路貨運服務。 此舉是這家第三方物流服務供應商為擴展“一帶一路”區(qū)域物流服務的舉措。屆時，中國的9個始發(fā)城市與歐洲的8個目的地城市將連接起來， 客戶從中國到歐洲會有更多的路線選擇。

　　據(jù)悉，所覆蓋的樞紐站有中國的鄭州、蘇州、重慶、成都、武漢、義烏、廈門、深圳和廣州，歐洲的馬拉舍維奇、漢堡、杜伊斯堡、米蘭、蒂爾堡、里昂和巴黎，以及英國的巴金。每列貨運列車需要18~20天的時間完成全程運行。

　　不難看出，羅賓遜對中國市場充滿了更加濃厚的興趣。

對中國市場充滿信心

　　一直以來，亞洲是羅賓遜全球市場中發(fā)展得最快的市場，每年增長迅速。而隨著市場和客戶的供應鏈需求的不斷擴展，近年來羅賓遜在中國蘇州、南寧、成都和東莞等地設點，顯示出對中國市場的信心。

　　尤為值得一提的是，目前，羅賓遜正積極在中國發(fā)展三大新興服務。

　　第一，行業(yè)物流解決方案，如跨境電商物流。電子商務是大勢所趨，發(fā)展跨越了國界。 羅賓遜試圖為尋求把貨物賣到海外的電商平臺上的中國賣家創(chuàng)造一個簡易流程，無任何隱性收費。

　　此外，羅賓遜還與一些出口至美國的電商合作，通過跨太平洋東向至美國這條世界上最大的海運航線，把貨物送到美國。接著通過美國本土的內陸運輸把貨物按時送到客戶的手上。

　　第二，進口物流服務。 中國的市場正在從工業(yè)市場轉變?yōu)橄M市場。為滿足市場需求，羅賓遜組建了精通進口與清關服務的專業(yè)進口物流服務團隊，專為客戶提供跨太平洋西向航線美國運輸?shù)絹喼薜倪M口供應鏈解決方案。 

　　第三，卡車運輸。羅賓遜正在組建一個強大的卡車運輸網(wǎng)絡，無論是單票貨物還是車隊服務，最大化滿足客戶的不同運量需求。該網(wǎng)絡涵蓋中國境內前段和“最后一公里”運送服務。

　　羅賓遜全球物流亞洲區(qū)副總裁陳源漢表示，進入中國這12年，市場越來越成熟，基礎設施越來越好，物流行業(yè)法律法規(guī)也越來越完善。作為一個美國企業(yè)，羅賓遜會繼續(xù)嚴格遵守，同時也會幫助客戶遵守法律法規(guī)?！鞍押唵巫尳o客戶，把復雜留給自己”的服務原則堅持到底。陳源漢認為亞洲，尤其是中國市場，具有不可估量的潛力。

陳源漢，羅賓遜全球物流貨運亞洲區(qū)副總裁

三大核心優(yōu)勢應對市場變幻

　　面對紛繁的市場變化以及業(yè)務的快速發(fā)展，物流企業(yè)的供應鏈正變得日趨復雜。為幫助客戶應對這種大環(huán)境，羅賓遜正以人才、流程和科技三大核心優(yōu)勢不斷創(chuàng)新供應鏈解決方案。

　　羅賓遜重視尋找及培養(yǎng)優(yōu)秀人才。而在業(yè)務方面，其工作流程和解決方案把策略與實踐融為一體，從而能為客戶提供現(xiàn)實中行之有效的客制化方案。流程根據(jù)客戶的系統(tǒng)和文化調整，并通過標準化的流程，以使這些定制方案持久運作。

　　不僅如此，羅賓遜每年對信息系統(tǒng)的開發(fā)與建設進行大規(guī)模的投入。在全球15,000名員工中，有超過800名IT技術人員。 而羅賓遜的Navisphere?技術平臺，支持整合、優(yōu)化龐大的運輸資源，提供承運商和貨主透明、實時的信息及智能解決方案，幫助客戶做出更快、更積極的決策。貨物跟蹤上的全球視角、定制的解決方案、簡單的整合性系統(tǒng)服務、技術上寬廣的連通性、以及先進的后臺安全防護，正是這一平臺的五大優(yōu)勢。

　　隨著供應鏈在體量和復雜性上的延展，羅賓遜以供應鏈管理的最新科技應對可能發(fā)生的挑戰(zhàn)，減少風險，實現(xiàn)整個供應鏈的可預測性并增強協(xié)作能力，將產(chǎn)品準時交付給客戶。

　　無車無船無飛機，沒有任何運輸工具，卻能幫助客戶化繁為簡，有效管理供應鏈，提升競爭優(yōu)勢，羅賓遜正憑借其優(yōu)勢和不斷的創(chuàng)新，“鏈”接全球，改善交通運輸和供應鏈。

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