6月11日，中汽協(xié)在信息發(fā)布會中公布了汽車行業(yè)最新產銷數(shù)據(jù)并答小編問。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2018年5月，汽車產銷分別完成234.4萬輛和228.8萬輛，比上年同期分別增長12.8%和9.6% ；1-5月，汽車產銷分別完成1176.8萬輛和1179.2萬輛，均呈增長態(tài)勢，增速比1-4月提高0.9個百分點，總體表現(xiàn)良好。

商用車產銷量保持增長

　　5月，商用車產銷保持較快增長，產銷分別完成39萬輛和39.8萬輛，比上月分別下降2.2%和1.7%，比上年同期分別增長18.3%和18.6%，高于汽車總體5.4和9個百分點，比上年同期分別提高2.7和3.4個百分點。

　　貨車方面，5月，重型貨車銷11.36萬輛，環(huán)比下降7.52%，同比增長16.25%；中型貨車銷2.01萬輛，銷量增長13.92%，銷量增長14.35%；輕型貨車銷16.30萬輛，環(huán)比下降6.88%，同比增長24.81%；微型貨車銷5.46萬輛，環(huán)比增長8.74%，同比增長10.04%。

　　客車方面，5月銷量比上年同期增長16.7%。其中大型、中型客車分別增長73.3%、86.5%，輕型下降4.5%。

　　1-5月，商用車產銷分別完成184.5萬輛和189.2萬輛，產銷量比上年同期分別增長8.9%和9.1%。分車型產銷情況看，客車產銷分別完成18.7萬輛和18.4萬輛，比上年同期分別增長8.2%和7.5%。

　　貨車產銷分別完成165.8萬輛和170.8萬輛，產銷量比上年同期分別增長9%和9.3%，其中半掛牽引車產銷比上年同期分別下降22%和17.8%。

　　值得一提的是，5月新能源商用車共售出1.9萬輛，同比增長192.7%，其中純電動車型銷售1.7萬輛，插電式混合動力車型銷售0.2萬輛。1-5月，新能源商用車累計銷量4.6萬，同比累計增長207.5%，前景可觀。

商用車總體向好未來可期

　　中汽協(xié)會副秘書長師建華、中汽協(xié)會秘書長助理許海東、中汽協(xié)會秘書長助理陳士華出席此次發(fā)布會并就行業(yè)熱點問題答小編問。

　　日前，北京個人新能源車指標排至2024年后的消息刷屏，如此搶手也凸顯了新能源在業(yè)內迅猛的發(fā)展勢頭。

　　對此，許海東表示，這樣的情況可以體現(xiàn)出人們對新能源汽車的接受程度越來越高，在商用車快速增長的前提及市場需求的要求下，各家車企的產品品質也將越來越好，創(chuàng)造更多有競爭力的產品。

　　開年以來，重卡市場的優(yōu)秀表現(xiàn)吸引了不少人的關注，對其未來預判也是各有看法。據(jù)介紹，今年重卡市場雖增速較去年有所回落，但仍舊保持在10%以上，熱度并不算小。

　　特別是工程車，在各地基建項目陸續(xù)落地的影響下，其市場需求大量增加，帶動了一批市場銷量，呈現(xiàn)正增長。另一方面，牽引車的銷量有所回落，主要與“公轉鐵”等國家經濟增長相關政策有關。

　　盡管與去年相比，對2018年重卡市場的總體數(shù)據(jù)預想不會太過樂觀。但中汽協(xié)表示，其是目前少有的預測重卡市場將實現(xiàn)正增長的機構。中汽協(xié)的這份信心與近期環(huán)保新政也有一定關系，例如國三車型的加速淘汰對市場的更新?lián)Q代就有積極的拉動作用。

　　總體而言，商用車市場牽引車、輕卡、輕客有一定程度下滑，但工程車、中型貨車、大中型客車均實現(xiàn)了穩(wěn)定增長，新能源商用車的增速更是驚人。

　　目前，1-5月重卡市場累計銷售超過56.02萬輛已成定局，今年能否突破“百萬”大關也成為了關注焦點，下半年市場熱度究竟怎么樣？還有待進一步觀望。

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