6月5日，“安亭指數(shù)”專家團深入走進一汽解放的生產(chǎn)一線，在解放公司領(lǐng)導的陪同下，秉承創(chuàng)新“鐵三角”（創(chuàng)新投入+經(jīng)濟產(chǎn)出+技術(shù)結(jié)構(gòu)）標準，對2018年一汽解放的企業(yè)創(chuàng)新指數(shù)進行調(diào)研考察。

“安亭指數(shù)”揭示解放的創(chuàng)新力量

　　在2017年度安亭指數(shù)排行榜（卡車）中，一汽解放以79.5分的成績位列第一。“安亭指數(shù)”又稱汽車創(chuàng)新指數(shù)。它由中國汽車企業(yè)創(chuàng)新評價專業(yè)顧問委員會指導，汽車評價研究院組織實施，經(jīng)中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學會、清華大學汽車技術(shù)戰(zhàn)略研究院等30余家組織機構(gòu)評選得出。

中國工程院院士李駿

　　回首2012年，傳統(tǒng)商用車領(lǐng)先企業(yè)一汽解放的市場份額曾下降至16.4%，一度跌出行業(yè)前三。而經(jīng)歷了4年的艱苦拼搏，一汽解放以20.2萬輛年銷量強勢回歸，其中中重型18.5萬輛，占市場份額19.25%。

　　2017年，一汽解放以24.08萬輛年銷量，同比增長62.7%，再次成為中國重卡市場銷量冠軍。據(jù)2018年一季度，一汽解放累計銷量已突破10萬輛，其中，中重卡8.9萬輛，同比增長14.6%，再度刷新紀錄，領(lǐng)先第二名企業(yè)3.27萬輛。

　　究竟一汽解放是如何奇跡般地"滿血復(fù)活"？

　　六十三年風風雨雨，解放作為一汽的根，作為中國汽車工業(yè)的起點，作為中國汽車工業(yè)的搖籃，能夠走出困局邁向未來，是解放自身勇于開拓、自主創(chuàng)新的結(jié)果。

　　一汽解放商用車開發(fā)院高度重視創(chuàng)新型自主研發(fā)體系的建設(shè)，并將自主創(chuàng)新型體系建設(shè)當作謀求自身發(fā)展和迎接挑戰(zhàn)的基石，以實現(xiàn)客戶滿意為最終目標；并通過搭建“五大體系”體系來支撐研發(fā)業(yè)務(wù)的持續(xù)進步，培育以技術(shù)導向與市場導向相結(jié)合的產(chǎn)品研發(fā)體系，使解放事業(yè)本部戰(zhàn)略目標得以實現(xiàn)。

　　隨著國家環(huán)保壓力逐步增大，國六排放標準的腳步也越來越近。善為遠謀的解放早已在國六產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計上提前布局，當其他企業(yè)還在完善國五產(chǎn)品時，2017年，解放的國六車型——虎VN輕卡就已經(jīng)研制成功下線。

　　目前，解放正在進行國六全系列商用車發(fā)動機開發(fā)，采用150萬公里長壽命、10萬公里長換油、2000bar電控高壓共軌、輕量化、低NVH、高功率發(fā)動機制動、低摩擦、高效燃燒控制等技術(shù)，將配裝到解放J7、JH6、J6P等平臺，支撐牽引車、載貨車、自卸車、專用車、輕型車等品系實現(xiàn)競爭力提升，計劃于2019年相繼投產(chǎn)。

解放走在創(chuàng)新升級的路上

　　近年來，一汽解放始終秉承著“技術(shù)領(lǐng)先”發(fā)展戰(zhàn)略，憑借雄厚實力和匠心精神，以創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，以卓越品質(zhì)滿足用戶多樣化需求，不斷引進新技術(shù)、應(yīng)用新工藝、打造新產(chǎn)品，取得了豐碩成果，全面實現(xiàn)了市場銷量領(lǐng)先。

　　通過精準把握用戶需求，一汽解放將“研發(fā)什么生產(chǎn)什么”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皬氖袌龅绞袌觥钡挠行ч_發(fā)，并不斷加強產(chǎn)品的創(chuàng)新和引領(lǐng)。通過進行適應(yīng)性產(chǎn)品開發(fā)和改進，領(lǐng)航版、四季版、北方版、南方版、高原版、質(zhì)惠版、港口版、綠通版等多款個性化定制式產(chǎn)品應(yīng)運而生。

汽車評價研究院院長 李慶文

　　依靠深厚的研發(fā)實力，解放不僅在行業(yè)率先推出了“機箱橋10萬公里長換油、輪端50萬公里免維護、3年不計里程超長質(zhì)保”等世界級保用標準，還擁有多項自主核心技術(shù)，建立了技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　僅2017年一年，一汽解放就完成了涉及86個新產(chǎn)品車型的策劃項目。2017年11月武漢國際商用車展，一汽解放正式發(fā)布了SSCR（固體氨）技術(shù)，在相關(guān)領(lǐng)域走在國內(nèi)前列。

一汽集團總經(jīng)理助理兼解放公司董事長胡漢杰與中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)協(xié)會會長徐秉金

　　當下，汽車電動化、互聯(lián)化、智能化與車輛的結(jié)合成為車輛企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新的方向。

　　電動化方面，2018年12月7日，一汽解放新能源基地在青島正式投產(chǎn)，這是一汽解放加速向新能源汽車布局所邁出的重要一步。

　　在互聯(lián)化和智能化方面，2017年4月和10月，一汽解放分別進行了自主研發(fā)的無人駕駛智能卡車的開放演示和高速公路測試；

　　2018年4月18日，一汽解放J7下線并舉行了全國首例L4級系列智能車發(fā)布，再次登上行業(yè)的“智高點”

　　一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰表示：“對于智能駕駛領(lǐng)域，人們關(guān)注的比較多的是乘用車領(lǐng)域，但是智能汽車商用化會首先應(yīng)用在商用車領(lǐng)域。解放將面向不同行業(yè)、不同領(lǐng)域，打造全行業(yè)的智能化產(chǎn)品集群，形成一汽解放獨有的整車智能化平臺。”

　　解放正在以令人驚嘆的速度將近年來創(chuàng)新技術(shù)所取得的成果進行呈現(xiàn)。

解放開啟下一個“榮耀時代”

　　一汽解放在自主創(chuàng)新的道路上不斷拼搏，并在J6車型上收獲了榮耀。

　　J6在2012年榮膺“2010年度國家科學技術(shù)進步獎一等獎”。研發(fā)過程中共解決技術(shù)難題1500余項，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新300多項，獲得專利100余項，更有46項創(chuàng)新應(yīng)用。

　　胡漢杰表示：“解放J6P領(lǐng)航版應(yīng)用了重型柴油機用雙唇口燃燒室技術(shù)、機箱橋長換油技術(shù)、全鋁變速器應(yīng)用技術(shù)、FCB固鏈式發(fā)動機制動技術(shù)等都創(chuàng)新技術(shù)。”

　　2018年6月6日，“榮耀時代 至臻傳承”解放新J6榮耀版上市暨2018款牽引車系列產(chǎn)品全國總投放儀式在安徽合肥舉行，同時，廣州、成都、石家莊分別舉行了投放儀式。

　　胡漢杰在活動致辭中表示，“在解放60余載的發(fā)展歷程中，解放人憑借對事業(yè)的執(zhí)著追求、對產(chǎn)品的精益求精，為中國卡車用戶獻上了從CA10到J7的七代產(chǎn)品，創(chuàng)造了一個又一個榮耀瞬間?！?

　　一汽解放此次發(fā)布的解放新J6榮耀版和2018款牽引系列產(chǎn)品，是其順應(yīng)物流行業(yè)現(xiàn)代化、多樣化需求，秉承“用戶至上”理念傾力打造的全新力作，不僅能夠滿足高端物流的運營需求，也將為運輸人帶來全新的用車體驗?！　?

　　解放J6可以說是行業(yè)中高端重卡的經(jīng)典之作，11年來，已累計銷售80余萬輛。此次發(fā)布的解放新J6榮耀版擁有高可靠、高效率、高舒適、高智能等創(chuàng)新技術(shù)，是在傳承J6的優(yōu)秀基因基礎(chǔ)上的新突破。解放卡車作為中國卡車第一品牌，在不懈追求以創(chuàng)新技術(shù)打造出世界級高品質(zhì)的產(chǎn)品，實現(xiàn)“國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流”，作為智慧交通運輸解決方案提供者，成為中國商用車制造業(yè)中的楷模。

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