根據(jù)國(guó)家環(huán)保部規(guī)定，自2020年7月1日起，在中國(guó)所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車都應(yīng)符合“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)第一階段6A限制要求。

　　國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)現(xiàn)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的大幅度升級(jí)，相比國(guó)五各限值加嚴(yán)了40%以上，它將會(huì)成為全球最嚴(yán)格的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)之一。

　　為響應(yīng)這一政策，康明斯提前布局，推出了創(chuàng)新升級(jí)的解決方案。

康明斯全線智能控制國(guó)六動(dòng)力解決方案正式發(fā)布

　　當(dāng)各大汽車以及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)都在熱火朝天地推出適應(yīng)國(guó)六的新產(chǎn)品時(shí)，康明斯公司在2018道路運(yùn)輸展上正式發(fā)布了全線智能控制國(guó)六動(dòng)力解決方案。

　　據(jù)康明斯副總裁、中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官彭立新博士介紹，該方案可降低發(fā)動(dòng)機(jī)百分之八十排放，滿足國(guó)六要求，且實(shí)現(xiàn)油耗不增加，動(dòng)力增加百分之二十以上、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音減少以及很好的成本控制。

康明斯副總裁、中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官彭立新博士

　　在產(chǎn)品研發(fā)階段，康明斯與中國(guó)主機(jī)廠合作伙伴展開聯(lián)合測(cè)試，結(jié)合中國(guó)當(dāng)?shù)厥褂脳l件，廣泛聽取終端用戶建議，開發(fā)了非EGR設(shè)計(jì)的國(guó)六動(dòng)力技術(shù)路線，采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統(tǒng)。

　　該系統(tǒng)轉(zhuǎn)化率可達(dá)96-99%，大幅提升了國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)介紹，康明斯可搶先達(dá)標(biāo)國(guó)六B，使2023年的排放標(biāo)準(zhǔn)在2019年提前實(shí)現(xiàn)。

康明斯12L

　　據(jù)悉，智能控制非EGR國(guó)六動(dòng)力產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案是目前康明斯全球最先進(jìn)的動(dòng)力解決方案，可率先滿足國(guó)六B階段和歐六D階段的排放要求，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。

　　隨著四款全新排量（4L、6.2L、13L和14L發(fā)動(dòng)機(jī)）的加入，康明斯豐富的國(guó)六產(chǎn)品矩陣從2.8L 105hp 到14L 600h，最大扭矩超過2800N·m，可全面滿足中國(guó)輕、中、重型商用車市場(chǎng)的多樣化需求。

康明斯9L

　　輕型領(lǐng)域，產(chǎn)品線增強(qiáng)，在技術(shù)設(shè)計(jì)通用化的情況下，滿足市場(chǎng)的多樣化要求，馬力和扭矩全面提升，2.8L平臺(tái)全新設(shè)計(jì)，噪聲降低3個(gè)分貝，功率提升20%。

　　中型領(lǐng)域，全面升級(jí)5.9L平臺(tái)至6.2L平臺(tái)，并強(qiáng)化經(jīng)典6.7L平臺(tái)，提升動(dòng)力性和可靠性。

　　重型領(lǐng)域，X平臺(tái)進(jìn)一步拓展，豐富品系為11L，12L，13L;Z平臺(tái)全新設(shè)計(jì)：加大排量至14L，降低重量250kg，扭矩增加14%，最大扭矩超過2800N·m，同時(shí)進(jìn)一步降低油耗，滿足國(guó)內(nèi)客戶對(duì)更高功率動(dòng)力的需求。

康明斯12L

　　另外，康明斯對(duì)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)軟硬件都進(jìn)行了全面智能升級(jí)。在提升動(dòng)力性和可靠性的同時(shí)，還將幫助用戶降低總運(yùn)營(yíng)周期成本，進(jìn)一步提升駕乘舒適性和安全性，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)性能的最佳表現(xiàn)，力求為國(guó)內(nèi)客戶提供最好的服務(wù)。

康明斯電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)中國(guó)首秀

　　開展首日，康明斯電動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品首次亮相中國(guó)，該產(chǎn)品可適用于城市公交、巴士和城際客運(yùn)車輛。

　　據(jù)介紹，康明斯電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)采用新型的康明斯74千瓦時(shí)電池作為標(biāo)準(zhǔn)模塊，更加節(jié)省安裝空間，與整車高效集成，既可用于純電動(dòng)車（BEV），也可用于增程式電動(dòng)車（REEV），通過發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)模式，將能量的傳輸與電池組緊密結(jié)合，通過模塊化組合可擴(kuò)充為8塊電池組，續(xù)航里程可達(dá)385公里。

　　該系統(tǒng)是對(duì)歐六清潔柴油機(jī)、天然氣和傳統(tǒng)混合動(dòng)力產(chǎn)品的補(bǔ)充，不僅為客車用戶提供多元化的能源動(dòng)力選擇，還可享受到相同的康明斯遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，全方位滿足客車應(yīng)用的環(huán)保需求。

　　康明斯純電動(dòng)和增程式電動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)完全適用于當(dāng)今的柴油車型，在用客車選擇電驅(qū)動(dòng)更加便利，對(duì)保持車隊(duì)的一致性和統(tǒng)一管理更加有益，為車輛向更經(jīng)濟(jì)高效的技術(shù)轉(zhuǎn)換提供了保證。

領(lǐng)先技術(shù)助力客戶升級(jí)國(guó)六

　　彭立新博士在回答《運(yùn)輸人》小編提問時(shí)說(shuō)道：“雖然中國(guó)在實(shí)施國(guó)六時(shí)加入了相較歐六更多更大的難度元素，但是康明斯通過自身在全球市場(chǎng)上近百年的技術(shù)沉淀和細(xì)節(jié)積累，已經(jīng)達(dá)到并超出了國(guó)六所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，無(wú)論是在排放，油耗還是動(dòng)力扭矩等方面都能給用戶帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的升級(jí)體驗(yàn)?！?

康明斯6.7L

　　此外，康明斯的后處理系統(tǒng)等所有關(guān)鍵零部件都是統(tǒng)一提供，始終秉承一定要把事情做好才敢說(shuō)的公司文化。

　　在排放質(zhì)保期方面，法規(guī)要求5年，這是在實(shí)驗(yàn)室中無(wú)法得出的結(jié)論，但康明斯在2013年就投放歐六產(chǎn)品，知道產(chǎn)品在后處理、發(fā)動(dòng)機(jī)、噴油器使用5年后的狀態(tài)，因此康明斯的B10壽命數(shù)據(jù)是有保障的，這些都構(gòu)成了康明斯領(lǐng)先行業(yè)的信心。

　　目前，康明斯在全球范圍內(nèi)有500多家分銷機(jī)構(gòu)和7,500多家經(jīng)銷服務(wù)商，在中國(guó)有超過2,000家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)?？得魉乖谥袊?guó)及全球的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)具備DPF服務(wù)能力和豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，可輕松升級(jí)至國(guó)六水平服務(wù)平臺(tái)，為客戶帶來(lái)更多、更全面的應(yīng)用保障。

　　隨著中國(guó)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，康明斯智能控制國(guó)六動(dòng)力解決方案以及電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)將幫助中國(guó)主機(jī)廠和終端客戶輕松適應(yīng)國(guó)六排放政策的實(shí)施。

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