可能每個開車的人都有過堵在高速公路收費站排隊收費的經(jīng)歷，尤其是節(jié)假日。李克強(qiáng)總理在日前部署物流降本增效的會上首次提出了取消高速公路省界收費站，這也是我們第一次聽說，讓我們頗感意外，很多人可能搞不清這個意義何在。

　　老漂也是有感慨的，雖然老漂不開貨車，但老漂每次回老家（杭州-安徽滁州），會經(jīng)過浙江和江蘇界、江蘇和安徽界、特別是在江蘇界內(nèi)我就有點暈，依然有好幾個收費站，什么機(jī)場收費站、長江大橋收費站，還有一個啥收費站，都是在主路上，雖然現(xiàn)在辦了ETC好了很多，非ETC通道依然是排隊通過，很蠻煩，也搞不懂，為什么不能一卡通用。

取消高速公路省界收費站是什么意思？

　　在現(xiàn)階段，我國的高速公路已基本實現(xiàn)了省域范圍內(nèi)的“一卡通”，即在同一個省區(qū)除了進(jìn)入高速和駛出高速處有收費站之外，其它再無任何收費站。然而，在省與省之間，卻一直實行以省劃界、分省收費的管理體制，且收費站均設(shè)在主干線上，較大地影響了高速公路網(wǎng)的能力和效率，具體表現(xiàn)在： 按省級行政區(qū)域分割高速公路網(wǎng)，嚴(yán)重影響了交通網(wǎng)的無縫對接，障礙了客戶全程暢達(dá)、高效的旅程，也影響了“全國一盤棋”的高速公路網(wǎng)形象。同時還降低了我國的高速公路網(wǎng)的運營科技水平和運營管理水平。高速公路網(wǎng)的省際收費站幾乎都設(shè)在主干道上，這將造成過省界時的一進(jìn)一出非常繁忙和擁擠，往往會有長時間堵車現(xiàn)象發(fā)生，影響了高速公路的運行效率。

　　過一次省界要收一次費、取一次卡，這邊剛剛交了出省的通行費，那邊又要領(lǐng)取入境的通行卡，繁瑣不說，更是影響暢行，實踐證明，擁堵點也大多出現(xiàn)在收費站。高峰時段甚至因此形成龜速前行的車流長龍，讓駕駛?cè)丝嗖豢把?；降低通行效率的同時，也增加了出行和物流成本。二是貴。一個收費站動輒就是幾十個人的編制，再加上合同工、臨時工，加起來就是一筆不小的支出，這些錢最終是不是要攤到駕駛?cè)说念^上？

地方收費站撤銷了，但省級收費站依然存在

　　眾所周知，我國的高速公路大多是分段建設(shè)，然后多段連通。一個地方修了一段高速公路，自然要單獨收費，當(dāng)幾段高速公路連通之后，就形成了一條高速公路上有多個收費主體、實行分段收費的格局。這在某種意義上也算是“歷史原因造成的”，所以，十多年前開車行駛在高速公路上，每隔一段就要停車?yán)U一次費，這在當(dāng)時乃尋常景象，讓人煩不勝煩。后來，在撤并收費站的浪潮中，各省逐步實現(xiàn)省域范圍內(nèi)“一卡通”，只要開車不出省界，無論開多遠(yuǎn)、開多久，都只須領(lǐng)一次卡、繳一次費，的確方便多了。

　　但是，省界收費站的存在，仍然猶如一個個“腸梗阻”，制約著高速公路的通行效率，這在節(jié)假日高峰時段表現(xiàn)得尤為明顯。如今每逢節(jié)假日，很多收費站兩邊就變成了巨型停車場，一個個橫跨在高速公路上的省界收費站，的確到了該拆除的時候。

　　拆除省界收費站，對于司機(jī)來說，行駛多少公里仍按多少公里繳費，沒什么問題；問題無非是收上來的通行費怎樣分配給各高速公路經(jīng)營方，這在技術(shù)上應(yīng)該不難解決，省內(nèi)“一卡通”已有成熟的經(jīng)驗，現(xiàn)在只需從一省范圍擴(kuò)展到全國范圍。

取消高速省界收費站的好處

　　其一，有利于提高高速公路的通行效率，而效率的提高意味著成本的降低——不是通行費成本降低，而是節(jié)省了時間成本。比如一輛大貨車，以前送一趟貨需要5天，以后只需4天，那么一個月就可以多送一趟貨，企業(yè)的效益、司機(jī)的收益也就上來了。

　　其二，對高速公路經(jīng)營方同樣是利好，拆除收費站意味著經(jīng)營方可以節(jié)省人工和管理成本，至少不用再養(yǎng)那么多收費員了。

　　其三，有利于節(jié)能減排。這一點看上去不大起眼，實際上“不算不知道”。以ETC為例，2016年交通運輸部曾公布一組數(shù)據(jù)，全國ETC聯(lián)網(wǎng)運行一年，共節(jié)約車輛燃油8萬噸，能源節(jié)約效益約7億元，減少氮氧化物排放190噸、碳?xì)浠衔锱欧?34噸、一氧化碳排放2.38萬噸……

　　據(jù)說，目前安裝ETC的車輛只占極小比例，一小部分車輛不停車?yán)U費便能帶來如此節(jié)能減排效果，當(dāng)所有省界收費站被拆除，所有車輛都能不停車甚至不減速通過省界，一年將會節(jié)多少能、減多少排，恐怕是一組驚人的數(shù)字。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com