隨著國內(nèi)物流市場的規(guī)范化及運輸人的年輕化和專業(yè)化，新一代運輸人對車輛的智能化、安全性、高效率、舒適感、經(jīng)濟性等方面都提出了更高的要求。2018北京車展上，歐曼EST超級卡車2.0版車型實力亮相，引來運輸人觀展團的圍觀點贊。

　　運輸人觀展團剛登進歐曼EST超級卡車2.0版的駕駛室便感嘆道：“哎呀，還是平地板舒服??！”運輸人李師傅也表示，這款車儀表盤不僅看著大氣使用起來也便捷，車內(nèi)儲物空間也夠大，現(xiàn)在國內(nèi)重卡經(jīng)過升級換代已然不輸進口卡車。

超級舒適

　　全新造型設(shè)計，車身風(fēng)阻系數(shù)僅為0.564，匹配高頂高地板車身，視線更廣闊，車內(nèi)空間更大。

　　采用氣囊座椅三級減震系統(tǒng)、四點懸浮氣囊車身懸置系統(tǒng)，多重緩沖使其平順性媲美進口重卡，讓運輸人駕駛更舒適。另外車內(nèi)配置有自動空調(diào)，行車記錄儀，冰箱，頂置空調(diào)等。

超級動力

　　據(jù)福田戴姆勒客戶營銷部牛勝濤介紹，相較歐曼EST超級卡車1.0版，這款2.0版本的超級卡車不僅有極具科技感的外形和亮眼的金色LOGO，更有強勁可靠的“超級動力鏈”為運輸人在外打拼提供滿滿的安全感。

福田戴姆勒客戶營銷部牛勝濤

　　動力方面，搭載510馬力的康明斯X12超級動力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速1000rpm時最大扭矩2300N.m。采用多項智能節(jié)油技術(shù)，XPI 2000Bar超高壓噴射系統(tǒng)及ADEPT動力優(yōu)化系統(tǒng)優(yōu)化燃油曲線，滿足國五及歐六排放標準。

　　匹配采埃孚全新一代TraXon自動變速器，12個前進擋，2個倒車擋。據(jù)介紹，通過預(yù)先輸入全國路譜數(shù)據(jù)，在車輛行駛過程中，該變速器可對數(shù)據(jù)進行預(yù)判，助力運輸人“預(yù)見性駕駛”，且換擋更快更便捷。

　　輕量化車橋可以說是專為對效率有著極高要求的快遞快運等領(lǐng)域打造，采用后橋空氣懸架，運輸人可通過工作臺或主駕下方的有線遙控器調(diào)整車輛尾部高度，對接不同高度的掛車，實現(xiàn)高速甩掛。

　　值得注意的是，歐曼EST超級卡車2.0版全車標配威伯科TMP胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測各個輪胎的氣壓和狀態(tài)，一方面保障了運輸人的駕駛安全，另一方面可以最大限度地減少車輛故障停用時間。

超級智能

　　歐曼EST超級卡車2.0版通過應(yīng)用FCW（碰撞預(yù)警）、LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）、AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）、ACC（定速巡航）、HSA（坡道起步輔助系統(tǒng)）等，實現(xiàn)駕駛輔助技術(shù)和主動安全技術(shù)配裝率達到50%以上，并且實現(xiàn)半封閉路況下和特定環(huán)境下的自動駕駛。

　　另外，其標配的Super fleet超級車隊智能管理系統(tǒng)，可通過CAN通訊實時數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)將POI、維保、行程、車況等信息上傳到用戶自助服務(wù)平臺進行實時反饋，為用戶提供透明化、可視化管理，全面保障行車安全。

　　歐曼EST超級卡車是由福田戴姆勒攜手美國康明斯、德國戴姆勒、采埃孚、大陸等“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成員共同締造。據(jù)悉，歐曼EST超級卡車2.0的推出將進一步實現(xiàn)油耗降低5-10%，整車重量降低10%，碳排放降低30%，TCO整體水平節(jié)省10%以上的階段性目標。據(jù)透露，今年下半年還有另外一款產(chǎn)品即將發(fā)布。

　　福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽已于北京車展正式啟動。據(jù)北京福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理徐向明透露，今年會在降本增效的前提下將賽事滲透到轎運、冷鏈、?；燃毞质袌鲋?，高效物流論壇也會更加聚焦細分行業(yè)。

北京福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理徐向明

　　據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2018年4月，福田銷售重卡1.4萬輛，同比增長34%，市場銷量排名第五，今年已累計銷售重卡4.04萬臺。期待歐曼EST超級卡車在闊步邁向“超級計劃”最終目標的路上，為運輸人打造出更貼心的運輸利器。

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