深圳，是一座被稱作“中國硅谷”的城市，是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的孵化地。同時，這里也是一座“純電動車之城”。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，深圳已累計推廣應(yīng)用純電動公交車16359輛，除保留少部分非純電動車作為應(yīng)急運(yùn)力外，已率先實(shí)現(xiàn)全市專營公交車輛全部純電動化，同時也是全國乃至全球特大型城市中，首個實(shí)現(xiàn)公交全面純電動化的城市。在這1.6萬多臺純電動公交車中，有90%以上都來自比亞迪。

　　2018年3月29日，《運(yùn)輸人》小編跟隨比亞迪媒體團(tuán)走進(jìn)深圳巴士集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱：巴士集團(tuán)）、深圳東部公共交通有限公司（以下簡稱：東部公交），深入探尋“綠色深圳”的精彩之處。

巴士集團(tuán)：樁車比1:4，無續(xù)航里程焦慮

　　2017年6月8日，隨著最后一臺燃油公交車光榮退役，巴士集團(tuán)邁入了公交車電動化新時代。

　　據(jù)深圳巴士集團(tuán)總經(jīng)理王慧農(nóng)介紹，截止目前，集團(tuán)純電動公交車輛6053臺，其中比亞迪客車約4800臺，占比將近80%。

深圳巴士集團(tuán)總經(jīng)理王慧農(nóng)

　　據(jù)深圳巴士集團(tuán)股份有限公司技術(shù)與新能源部副經(jīng)理張文樞介紹，巴士集團(tuán)起初在推進(jìn)純電動公交運(yùn)營時也曾面臨續(xù)航里程受限、配套設(shè)施建設(shè)滯后等問題。

深圳巴士集團(tuán)股份有限公司技術(shù)與新能源部副經(jīng)理張文樞

　　為此，巴士集團(tuán)采取了融資租賃、完善公交充電網(wǎng)絡(luò)、駐廠監(jiān)造提高車輛品質(zhì)等精細(xì)化管理措施，以提高純電動公交的使用效率。

　　面對場站用地緊張、充電樁建設(shè)成本的問題，巴士集團(tuán)獨(dú)創(chuàng)了網(wǎng)式快捷充電模式，通過一樁多充，夜間補(bǔ)滿電（慢充）、白天快補(bǔ)電（快充）等方式解決純電動大巴充電問題，同時在電價方面也大大節(jié)約了成本。目前，巴士集團(tuán)已建成充電站92座，合計1519個充電樁，樁車比1:4。

巴士集團(tuán)比亞迪C8純電動大巴駕駛員羅師傅

　　巴士集團(tuán)比亞迪C8純電動大巴駕駛員羅師傅在接受《運(yùn)輸人》小編采訪時表示，“這款車開起來很舒適，噪音也小。相比傳統(tǒng)大巴來說，在操作剎車制動等方面都具備明顯優(yōu)勢，續(xù)航里程也完全不是問題?！?

　　據(jù)介紹，比亞迪純電動大巴充滿電的續(xù)航里程能達(dá)到300公里以上，每天夜間充好電，電量足夠白天的運(yùn)營使用。截至目前，巴士集團(tuán)純電動大巴日均行駛里程達(dá)180公里，全年單車行駛里程6.5萬公里。

東部公交：唯創(chuàng)新，不止步

　　截至2018年2月，東部公交純電動公交車輛總數(shù)5805臺，幾乎全部為比亞迪純電動大巴。其中，純電動單層大巴4595輛，純電動雙層大巴100臺，純電動中巴1110輛。

　　據(jù)了解，每輛公交一年約行駛6萬公里，平均每度電的價格不到0.5元，加上充電服務(wù)費(fèi)，1公里的總價不到1元，而傳統(tǒng)柴油公交車1公里的使用成本為2.4元-2.7元。試想一下，5800輛純電動公交車每年能夠節(jié)約巨大的成本。

　　在深圳東部公交副總經(jīng)理賈濤看來，與比亞迪之間的合作若用三個詞來概括，便是“創(chuàng)新、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和信任”。

深圳東部公交副總經(jīng)理賈濤

　　賈濤說道：“技術(shù)安全、續(xù)航里程及是否能通過季度考核都是我們選擇品牌的依據(jù)。我們最初的選擇并非只有比亞迪，但比亞迪給出了最好的方案。”

　　東部公交創(chuàng)新采用了混合租賃模式（即經(jīng)營性租賃與融資租賃相結(jié)合），與中標(biāo)的純電動汽車生產(chǎn)廠家極其合作單位進(jìn)行市場化合作，實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營。

　　除技術(shù)過硬外，比亞迪還對電池、電機(jī)、電控等核心零部件提供全生命周期的品質(zhì)及服務(wù)保障。直至今日，比亞迪并沒有讓東部公交失望。

　　另外，東部公交還推出“互聯(lián)網(wǎng)+新能源+定制公交”模式，將比亞迪純電動公交與互聯(lián)網(wǎng)緊密結(jié)合，于2016年1月開始投放深圳e巴士。

　　截至2017年9月，e巴士營運(yùn)線路數(shù)719條，手機(jī)APP下載量近30萬次，并以準(zhǔn)時、快捷、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢獲得乘客廣泛好評。另外，為了實(shí)現(xiàn)“讓員工快樂工作、幸福生活，努力讓乘客有尊嚴(yán)的乘車”管理理念，東部公交在員工管理方面投入了很多心血，不僅為員工提供舒適的食、住環(huán)境，還鼓勵他們學(xué)習(xí)、創(chuàng)新。

新型環(huán)保吸塵器

　　據(jù)賈濤介紹，目前，東部公交員工通過創(chuàng)新已獲得10項(xiàng)國家專利，有6項(xiàng)實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，比如新型環(huán)保吸塵器。自2009年起，深圳市便前瞻性地出臺了一系列新能源扶持政策，為公交行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用及交通能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化提供了有力保障。比亞迪在新能源領(lǐng)域的滿腔抱負(fù)也在深圳市政府提供的優(yōu)勢環(huán)境下得以施展。

　　如今，深圳市不僅是全球首個公交車全面電動化的城市，其純電動出租車推廣規(guī)模也位居全球第一。比亞迪在其深入踐行綠色發(fā)展的理念中，亦功不可沒。

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