2018年1月，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)售出各類車輛9.8萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)18％，環(huán)比去年12月大增了48％，迎來(lái)了開(kāi)門紅。但與此同時(shí)，重卡價(jià)格的普遍上漲及交車周期的延長(zhǎng)，讓許多業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心：這場(chǎng)開(kāi)門紅可能只是曇花一現(xiàn)。

　　國(guó)內(nèi)某品牌汽車銷售公司總經(jīng)理告訴《運(yùn)輸人》小編：“近期，各家廠商的重卡售價(jià)都在上漲，平均漲幅在3000-4000元左右。部分車型單車價(jià)格比去年年底時(shí)漲了將近1萬(wàn)元，對(duì)我們的銷售工作造成了一些影響?！?

原材料價(jià)格持續(xù)上漲

　　重卡價(jià)格持續(xù)上漲，首先是因?yàn)殍F礦石、煤炭、天然橡膠、紙張等多種原材料迎來(lái)“集體漲價(jià)”風(fēng)潮。

　　尤其是對(duì)重卡生產(chǎn)影響最大的鋼材原料，過(guò)去一年來(lái)價(jià)格一直居高不下。去年10月末，全球綜合鋼價(jià)指數(shù)更是達(dá)到了193，同比上升31.2%，達(dá)到了近6年以來(lái)的最高點(diǎn)。

　　原材料價(jià)格的上漲直接導(dǎo)致了重卡生產(chǎn)成本尤其是上裝的制造成本不斷提升。雖然去年年底各大廠家為確保銷量，通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)工藝、使用新型材料等系列手段延緩了價(jià)格上漲，但是面對(duì)一直居高不下的原材料價(jià)格，很多地區(qū)的重卡售價(jià)最終扛不住了。

　　預(yù)計(jì)近期重卡價(jià)格回落的可能性不大，但疲軟的市場(chǎng)會(huì)倒逼經(jīng)銷商調(diào)價(jià)，現(xiàn)在很多廠家都在壓制終端價(jià)格，導(dǎo)致經(jīng)銷商的利潤(rùn)變薄。

　　更加糟糕的是，據(jù)有關(guān)專家分析，只要國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的政策不動(dòng)搖，在市場(chǎng)慣性的作用下，鋼價(jià)應(yīng)該還有5%至10%的上升空間，而這個(gè)價(jià)格高峰將會(huì)出現(xiàn)在2018年3月，因此未來(lái)幾個(gè)月，重卡價(jià)格很可能繼續(xù)上揚(yáng)。

新國(guó)標(biāo)實(shí)施需用戶買單

　　事實(shí)上，原材料價(jià)格的上漲，從2017年下半年開(kāi)始就一直在持續(xù)，不過(guò)整車售價(jià)卻并未大漲。但到了2018年，整車售價(jià)卻突然“摁不住”了，這主要是由于GB7258法案正式落地實(shí)施。

　　2018年1月1日GB7258-2017新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施。最新版的GB7258-2017針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、倉(cāng)柵、欄板半掛車等專用車制定了多項(xiàng)條款。為了提高車輛的運(yùn)營(yíng)安全，新國(guó)標(biāo)特別要求相關(guān)車型加裝相應(yīng)的安全裝置。

　　比如，總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車應(yīng)裝備車輛右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置，三軸及三軸以上貨車應(yīng)具有超速報(bào)警功能，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車、三軸的欄板式和倉(cāng)柵式半掛車的所有車輪應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器，以及部分危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛和半掛車應(yīng)裝備空氣懸架等。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，目前的漲價(jià)最主要是由于新國(guó)標(biāo)實(shí)施后配置的調(diào)整造成的。因?yàn)樵牧蟽r(jià)格上漲造成的成本增加，企業(yè)可以想辦法消化，但配置調(diào)整造成的這一部分成本，只能由用戶來(lái)主要承擔(dān)。

　　此外，某卡車銷售公司總經(jīng)理透露，安裝一個(gè)空氣懸架平均價(jià)格在一萬(wàn)到一萬(wàn)五之間，這樣的裝備隨著新國(guó)標(biāo)的下發(fā)會(huì)越來(lái)越多，其價(jià)格是廠家無(wú)法控制的。這些裝備最終會(huì)變成整車售價(jià)提升的一部分，由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)。

　　另外，GB7258的實(shí)施除了導(dǎo)致價(jià)格上漲之外。也會(huì)導(dǎo)致交車周期的延長(zhǎng)，據(jù)悉，新國(guó)標(biāo)實(shí)施以后，凡是牽涉到改裝、上裝類產(chǎn)品的交車周期，由正常的25天延長(zhǎng)到30-40天。這就意味著，客戶買車不僅要花更多的錢，還要花更多的時(shí)間。

　　接下來(lái)幾個(gè)月，重卡市場(chǎng)將如何演變令人期待，不知最終有多少運(yùn)輸人愿意為新國(guó)標(biāo)的實(shí)施“買單”。

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