近日，國(guó)家發(fā)展改革委公布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見(jiàn)稿），提出到2020年我國(guó)智能汽車新車占比將達(dá)50%。

　　根據(jù)征求意見(jiàn)稿，到2020年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系框架基本形成；中高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用，重點(diǎn)區(qū)域示范運(yùn)行取得成效；智能道路交通系統(tǒng)建設(shè)取得積極進(jìn)展，大城市、高速公路的車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)（LTE-V2X）覆蓋率達(dá)到90%，北斗高精度時(shí)空服務(wù)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

　　到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系全面形成；新車基本實(shí)現(xiàn)智能化，高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用；“人-車-路-云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同，新一代車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)（5G-V2X）基本滿足智能汽車發(fā)展需要。

　　到2035年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車享譽(yù)全球，率先建成智能汽車強(qiáng)國(guó)，全民共享“安全、高效、綠色、文明”的智能汽車社會(huì)。

　　征求意見(jiàn)稿的指出，為我國(guó)智能汽車的發(fā)展規(guī)劃了更詳細(xì)、具體的目標(biāo)，也更清晰了我國(guó)智能汽車的階段性研發(fā)和方向。可以說(shuō)，征求意見(jiàn)稿的發(fā)布，對(duì)我國(guó)智能汽車的最終落地、實(shí)現(xiàn)提供了有效參考。

　　與之相似的是，在我國(guó)重卡行業(yè)正處于以智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、新能源技術(shù)為代表的新技術(shù)革命的攻堅(jiān)階段，我國(guó)重卡企業(yè)在“智能重卡”方面也推出了自身的戰(zhàn)略規(guī)劃和部署。

一汽解放——正式啟動(dòng)“摯途” 戰(zhàn)略

　　一汽解放已經(jīng)正式啟動(dòng)了“摯途”戰(zhàn)略，明確了解放智能卡車未來(lái)發(fā)展的三個(gè)階段規(guī)劃：

　　第一、2018年完成解放摯途基于高精度區(qū)域定位的L3級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，具備特定區(qū)域環(huán)境感知、智能LPS定位導(dǎo)航、智能路徑規(guī)劃等功能，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品示范運(yùn)營(yíng)；

　　第二、2020年完成解放摯途基于5G駕駛網(wǎng)絡(luò)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，具備智能5G定位導(dǎo)航、智能5G環(huán)境感知、智能5G決策規(guī)劃等功能，并初步實(shí)現(xiàn)5G環(huán)境下的自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)；

　　第三、2025年完成解放摯途L5級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，具備全工況自動(dòng)駕駛功能，并完成解放摯途開(kāi)源設(shè)計(jì)平臺(tái)建設(shè)，針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)逐步向全行業(yè)開(kāi)放，通過(guò)技術(shù)引領(lǐng)和輸出，推動(dòng)中國(guó)商用車行業(yè)發(fā)展。

中國(guó)重汽——打造新時(shí)代智能重汽

　　“按照國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，智能卡車進(jìn)入自動(dòng)駕駛共分為五個(gè)階段，我們目前正在從第一階段的部分輔助駕駛向第二階段的部分自動(dòng)駕駛邁進(jìn)?！比涨?，中國(guó)重汽智能卡車首次投放市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，交車儀式上，中國(guó)重汽集團(tuán)執(zhí)行董事劉培民表示，這批智能卡車的投放僅僅是一個(gè)新起點(diǎn)，未來(lái)中國(guó)重汽要用新技術(shù)為品牌賦能，打造新時(shí)代國(guó)際重汽、智能重汽。

　　在中國(guó)重汽成立60周年暨中國(guó)重汽智能化戰(zhàn)略及車輛展示發(fā)布會(huì)上，中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|也表示，中國(guó)重汽智能卡車將在安全性上實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全“零傷亡、零翻車”；在經(jīng)濟(jì)性上，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗15%以上；在舒適性上，實(shí)現(xiàn)智能化和自動(dòng)化控制，徹底解放繁重的人為操作。

　　目前，國(guó)內(nèi)車企的智能駕駛研發(fā)基本參照美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）的標(biāo)準(zhǔn)。按照汽車控制權(quán)及安全責(zé)任分配，SAE將智能駕駛技術(shù)分為0級(jí)至5級(jí)：0級(jí)為完全駕駛員駕駛，完全由人來(lái)操作汽車，可以得到保護(hù)系統(tǒng)輔助和警示；1級(jí)為輔助駕駛，通過(guò)駕駛環(huán)境分析，可以對(duì)方向盤和加減速度其中一項(xiàng)輔助控制；2級(jí)為部分自動(dòng)化駕駛，對(duì)方向盤和加減速度等多項(xiàng)操作提供輔助控制；3級(jí)為特定條件下自動(dòng)化駕駛，汽車可進(jìn)行自動(dòng)駕駛，需要人提供一定操作；4級(jí)為高度自動(dòng)化駕駛，汽車可進(jìn)行自動(dòng)駕駛，人不一定需要提供操作；5級(jí)為完全自動(dòng)化駕駛，不需要人為操作。

　　蔡?hào)|表示，目前，中國(guó)重汽已完成了2級(jí)（部分自動(dòng)化駕駛）的智能化線控底盤樣車的試制和功能試驗(yàn)，正在開(kāi)展上裝感知系統(tǒng)和控制策略、整車集成技術(shù)環(huán)節(jié)研究。

福田汽車——2020年實(shí)現(xiàn)半封閉路況和特定環(huán)境下的自動(dòng)駕駛

　　福田汽車在智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面的布局也清晰有序。福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田商用汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁武錫斌曾表示:“到2020年，福田汽車將實(shí)現(xiàn)半封閉路況下和特定環(huán)境下的自動(dòng)駕駛?！?

　　目前，福田汽車超級(jí)卡車2.0階段已啟動(dòng)，目標(biāo)是到2020年，實(shí)現(xiàn)油耗降低20%；整車重量降低10%；耐久性達(dá)到120萬(wàn)公里；駕駛輔助技術(shù)和主動(dòng)安全技術(shù)FCW（碰撞預(yù)警）、ACC（自適應(yīng)巡航）、AEB（自動(dòng)剎車）、LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）等整車配備率超過(guò)50%，TCO整體水平節(jié)省10%以上，驅(qū)動(dòng)福田汽車在智能汽車領(lǐng)域占領(lǐng)技術(shù)與產(chǎn)品落地化應(yīng)用的制高點(diǎn)，為智慧物流發(fā)展開(kāi)辟新路徑。

上汽紅巖——升級(jí)版的“互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車”值得期待

　　2017年12月18日，上汽紅巖在年會(huì)前夕發(fā)布了“互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車”。上汽紅巖總經(jīng)理樓建平表示，其實(shí)早在兩年前上汽紅巖就已啟動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)卡車計(jì)劃，并在股東方上汽集團(tuán)的強(qiáng)大背書支持，以及國(guó)內(nèi)外各大優(yōu)秀合作伙伴的共同努力下，實(shí)現(xiàn)了七個(gè)e，即‘e交互’、‘e同聊’、‘e路行’、‘e安全’、‘e診斷’、‘e起樂(lè)’、‘e平臺(tái)’七大特別功能。

　　對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車”的下一步規(guī)劃，樓建平透露：“相信不到3個(gè)月，升級(jí)版的互聯(lián)網(wǎng)卡車又會(huì)來(lái)了，肯定比這個(gè)更聰明?！?

　　除此之外，北奔、江淮、華菱、東風(fēng)柳汽等重卡企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)智能重卡方面也都有著各自的市場(chǎng)布局和規(guī)劃，在《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的指導(dǎo)和參照下，正在逐步落地實(shí)施“智能重卡”這個(gè)終極目標(biāo)。

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