2018年2月27日，人工智能領域第一權威賈斯汀·卡塞爾應邀出席在濟南舉行的“聚焦智能新科技，激發(fā)泉城新動能”主題活動，并就“人工智能與未來經(jīng)濟”主題進行了演講，分享她在人工智能領域的最新研究成果和全球前沿理念。

人工智能領域第一權威賈斯汀·卡塞爾

　　賈斯汀·卡塞爾是世界經(jīng)濟論壇未來計算理事會聯(lián)合主席、擔任卡耐基梅隆大學計算機學院副院長，她表示：“也許五年前，中國還不被認為是人工智能的主要力量，但今天，每個人都認識到了中國人工智能的發(fā)展對全球都非常重要。”

山東省推進新舊動能轉換，布局智能化發(fā)展

　　近日，山東省人民政府發(fā)布《山東省新舊動能轉換重大工程實施規(guī)劃》，并按照國務院批復的山東新舊動能轉換綜合試驗區(qū)建設總體方案全面布局。其中，布局人工智能、壯大新能源汽車、培育前沿信息技術、強化軌道交通等目標皆被列入山東省完成新舊動能轉換的重點工作之中。

　　自2013年起，山東省的綜合實力日益雄厚，2017年生產(chǎn)總值達到72678.2億元，居全國第三。2018年，山東省將邁入實體經(jīng)濟轉型升級的關鍵期。山東省已明確提出了發(fā)展信息技術在內(nèi)的“十強”產(chǎn)業(yè)，要努力把每個產(chǎn)業(yè)做成“萬億級以上體量、全國一流乃至世界有影響的產(chǎn)業(yè)集群?！?

濟南市委常委、副市長 徐群

　　濟南市近年來也十分重視人工智能領域的發(fā)展，濟南市委常委、副市長 徐群在致辭中提到《濟南市十大千億產(chǎn)業(yè)振興計劃》，要突破發(fā)展大數(shù)據(jù)與新一代信息技術、智能制造與高端裝備、量子科技等十大產(chǎn)業(yè)，都與人工智能密切相關。據(jù)悉，濟南市剛剛獲批國家級新舊動能轉換先行區(qū)，未來在人工智能領域將會有很大的合作空間。

重汽集團部署人工智能戰(zhàn)略

　　尤記得中國重汽集團董事長王伯芝剛上任時曾表示深刻思考了“中國重汽”的內(nèi)涵，他在媒體見面會上說道：“中國重汽屬于濟南、屬于山東、屬于中國、也屬于世界。中國重汽所承擔的企業(yè)責任、所具備的企業(yè)文化、與生俱來的歷史使命，決定了中國重汽汽車報國、產(chǎn)業(yè)報國的擔當?！?

中國重汽集團董事長王伯芝

　　2018年商務大會上，中國重汽提出了“實施再造發(fā)展三大宏偉工程，新時代再出發(fā)”的戰(zhàn)略規(guī)劃，并將新舊動能轉換的實施提上了日程，智能化便是其中的一項重要內(nèi)容。實際上，作為國內(nèi)技術領先的商用車制造企業(yè)，中國重汽一直在全力推進智能重卡的發(fā)展。

中國重汽集團正式聘任卡塞爾主席為“中國重汽人工智能戰(zhàn)略咨詢顧問”

　　會上，中國重汽集團正式聘任卡塞爾主席為“中國重汽人工智能戰(zhàn)略咨詢顧問”。中國重汽集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理蔡東為卡塞爾頒發(fā)聘任證書。

人工智能：教育、醫(yī)療，智慧城市

　　濟南與人工智能世界頂級智慧對話環(huán)節(jié)中，齊魯工業(yè)大學（山東省科學院）黨委書記王英龍，濟南市副市長徐群、清華大學孫富春教授、中國重汽集團總經(jīng)理蔡東、《金融世界》胡梅娟總編輯均與卡塞爾主席就“人工智能與全球未來經(jīng)濟”的多個角度進行了提問互動。

濟南與人工智能世界頂級智慧對話環(huán)節(jié)

　　卡塞爾認為AI首先應該應用于教育。她表示，教育能夠推動人工智能的發(fā)展，其能量是巨大的。如果人工智能能與道德、品德、價值觀可以并駕齊驅，會是很好的表現(xiàn)。其次，人工智能應用于醫(yī)療領域，繼而推進到智慧城市等領域。

　　此外，卡塞爾在專訪中強調，山東省和濟南市得到了發(fā)展人工智能的機會和優(yōu)先權，同時也肩負著更高的責任，在發(fā)展智能化的過程中她認為有兩個關鍵：一、平等（Equal），即能夠讓不同背景的人（不論男女老少、本地外地）都能夠參與和體驗。二、好的、正直的科技（Good Science），特別是中國在語言、圖像識別、電子商務方面取得的領先成果，都是通過努力工作而不是走捷徑得到的。她希望政府、企業(yè)和大學能夠協(xié)同發(fā)展，特別在教育和醫(yī)療方面取得更大的突破。她還指出，濟南在智能出行方面也具有優(yōu)勢，而中國重汽在智能制造和智能產(chǎn)品方面所具有的先進實力，毫無疑問將會助力濟南的智慧城市建設。

智能制造：實現(xiàn)高效、高質的生產(chǎn)管理

　　中國重汽正加速進行智能制造系統(tǒng)的運行，從零部件的組織到生產(chǎn)、從設備管理到人員管理、從設備自動控制到質量控制信息，智能制造體系已逐步建立。

　　據(jù)悉，目前，中國重汽已啟動多條整車和關鍵總成生產(chǎn)線的自動化、數(shù)字化與智能化的升級，還圍繞計劃與采購、物流配送、裝配作業(yè)、設備聯(lián)網(wǎng)控制等方面推行了智能制造系統(tǒng)（HMES），同時還建立了質量責任追溯智能管理平臺。

智能卡車：實現(xiàn)智能重卡批量化生產(chǎn)，走在行業(yè)前沿

　　2016年9月19日，中國重汽正式發(fā)布中國重汽I代首款汕德卡智能卡車，這亦是中國首款智能卡車，將（AEBS）防追尾、（ESC＋EBS）防側翻、（LDWS）防躥道、（HSA）防溜車及（ACC）自適應巡航五大功能集于一身，不僅在安全性上提升了一個臺階，在經(jīng)濟性、舒適性上也很人性化。

　　2017年12月17日，首批20輛中國重汽I代智能卡車正式交付用戶，由此，中國重汽也成為國內(nèi)首家實現(xiàn)智能重卡批量化生產(chǎn)的企業(yè)，更標志著我國智能卡車正式步入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的階段。

　　按照國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，智能卡車將會經(jīng)歷駕駛輔助階段、部分自動駕駛階段、有條件的自動駕駛階段、高程度自動駕駛階段，最終進入完全自動駕駛階段?！?a href="http://www.vodan.cn/" class="tooltip" target="_blank" title="運輸人網(wǎng)">運輸人》小編了解到，目前，中國重汽正從第一階段的部分輔助駕駛向第二階段的部分自動駕駛邁進。中國重汽集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理蔡東透露，重汽將要研發(fā)車輛自動轉向技術為下一代自動駕駛做好準備。

中國重汽集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理蔡東

　　會上，蔡東與卡塞爾探討了無人駕駛在實現(xiàn)安全性方面的問題。他認為，完全實現(xiàn)自動駕駛還需要很長的時間，未來智能車輛的走向，是車和車、車和人、車和基礎設施的互聯(lián)互通。

智能網(wǎng)絡：積極布局“智能通”欲將實現(xiàn)共享化

　　近兩年，科技行業(yè)巨頭紛紛入局人工智能領域，不僅卡車生產(chǎn)企業(yè)、各大物流公司甚至很多第三方平臺都相繼推出將人、車、貨互聯(lián)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，形成了大數(shù)據(jù)庫。據(jù)悉，中國重汽正積極謀劃欲將其“智慧通”系統(tǒng)打造成為一個更加開放的平臺，不僅可以在重汽車輛上使用，也可以安裝到其他品牌的車上。

　　在山東省推進新舊動能轉換的過程中，中國重汽憑借著得天獨厚的“地利”，將快速推進智能制造、智能化技術、智能化產(chǎn)品，成為商用車行業(yè)的引領者及山東省乃至全國的“新動能”代表性企業(yè)。

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