物流公路運(yùn)輸三大版塊：快遞、零擔(dān)、整車，其中整車運(yùn)輸占據(jù)60%以上的市場(chǎng)份額，全國(guó)1300多萬(wàn)臺(tái)貨車近3000萬(wàn)司機(jī)常年奔波在外，貨車停車場(chǎng)就是他們的驛站，是他們東征西戰(zhàn)的休養(yǎng)之地，人需要休養(yǎng)，車更需要保養(yǎng)，貨車停車場(chǎng)是保障他們安全出行的必備場(chǎng)所。

車貨匹配了，但人不能不休息

　　我們出門在外，去到各個(gè)城市都有自己的住店習(xí)慣，不同的人群對(duì)服務(wù)和要求也不一樣。3000萬(wàn)司機(jī)群體東南西北的跑，同樣也有他們這個(gè)群體對(duì)住店的特定需求。而且司機(jī)們還是要帶著大貨車一塊住店，停車場(chǎng)就是他們的道場(chǎng)，他們走到哪里，都要能找到停車場(chǎng)，如果停車場(chǎng)消失了，他們?nèi)绾文軌蚴⌒牡男凶叽蠼媳?

車貨匹配了，但車也不能不養(yǎng)護(hù)

　　1300多萬(wàn)輛長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)呢涇?，安全是最重要的，車輛的頻繁養(yǎng)護(hù)非常重要，而貨車養(yǎng)護(hù)的細(xì)節(jié)太多了，除了車輛機(jī)械本身的養(yǎng)護(hù)外，還有運(yùn)輸所需的其它養(yǎng)護(hù)，不是一個(gè)4S店或汽修店就能搞定的。比如雨布、繩索、電焊等等，貨車廣大司機(jī)朋友唯一的賺錢工具，如果停車場(chǎng)消失了，車輛到哪里去找一站式養(yǎng)護(hù)的地方?

車貨匹配了，但線下配套服務(wù)不能不跟上

　　飯店、旅館、修車廠、輪胎店、車飾店等一系列為司機(jī)和貨車服務(wù)的店子都聚合在停車場(chǎng)周邊，如果停車場(chǎng)消失了，他們也就散掉了甚至消失了，車貨匹配所需要的線下服務(wù)怎么操辦?

　　貨車停車場(chǎng)是為常年奔波在外的司機(jī)們量身打造的服務(wù)場(chǎng)所，然而，現(xiàn)在停車場(chǎng)的負(fù)荷太重，經(jīng)營(yíng)維艱。如果貨車停車場(chǎng)真的消失了，未來(lái)1000多萬(wàn)輛貨車的全國(guó)流通會(huì)是什么樣子?首先就是安全問題，再者就是階層服務(wù)問題，快遞少不了分撥中心，零擔(dān)少不了物流園，整車也就少不了停車場(chǎng)，需要停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者換種方式去刺激和拉動(dòng)他們的需求，重新引爆他們的需求。

車貨匹配了，但經(jīng)濟(jì)支柱不可或缺

　　眾所周知，目前的車貨匹配大都處于燒錢階段，靠融資維持運(yùn)營(yíng)，而物流園區(qū)的已經(jīng)初步形成了完善的商業(yè)盈利模式，糧草相對(duì)充足、擁有良好的盈利模式可制成平臺(tái)“燒錢”成為最大的底氣。

物流園從地主婆轉(zhuǎn)向管家的歷程不可逆

　　物流園商業(yè)模式升級(jí)改造，物流信息大廳轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。物流園區(qū)未來(lái)的價(jià)值在服務(wù)司機(jī)上，物流園不會(huì)被取代，卡車司機(jī)在線下，一定還是要停車，住宿，吃飯，汽配，輪胎，維修，這些是線上代替不。物流園從地主婆轉(zhuǎn)向管家的轉(zhuǎn)變勢(shì)在必行，而如何成為一個(gè)優(yōu)秀的“管家”，是每個(gè)尋求轉(zhuǎn)型的物流園必須思考的問題。

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