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微宏快充,武漢公交的“新生力量”

品牌 微宏動(dòng)力
進(jìn)入品牌專區(qū)

2018-01-05 19:35:18

  近日,251輛搭載微宏快充電池的純電動(dòng)公交車陸續(xù)在武漢上線運(yùn)營(yíng),車輛全部采用微宏第三代MpCO快充電池,將分別投運(yùn)于武漢公交一公司、公交二公司、公交三公司的10多條公交線路。

微宏快充,武漢公交的“新生力量”武漢再次批量上線搭載微宏快充電池的純電動(dòng)巴士

  微宏產(chǎn)品在武漢公交系統(tǒng)的表現(xiàn),得到了當(dāng)?shù)毓还镜目隙ㄅc好評(píng)。武漢公交三公司技術(shù)設(shè)備部部長(zhǎng)熊漢東介紹:“使用微宏電池充電快,可在15分鐘內(nèi)完成充電,而以往的老車型需要6-7個(gè)小時(shí)完成充電,而此次上線的車輛都使用微宏快充系統(tǒng),最大限度可跑240公里,相當(dāng)于比以前的提高了一倍,在實(shí)現(xiàn)快速充電的同時(shí),續(xù)航里程也大大提高。”

  近年來(lái),節(jié)能環(huán)保理念逐漸深入人心。大力發(fā)展純電動(dòng),成為了各地公交系統(tǒng)的首要任務(wù)。至2017年末,武漢公交集團(tuán)新能源車將要達(dá)到2089輛,占運(yùn)營(yíng)車總數(shù)近四分之一。到2020年,武漢公交新能源車占比達(dá)到65%,其中純電動(dòng)公交超過(guò)3000輛,占公交總數(shù)的40%。

  在純電動(dòng)推廣過(guò)程中,武漢先后經(jīng)歷了“在線充”、“慢充”等多種技術(shù)路線的探索,但受充電時(shí)間、電池衰減等因素影響,運(yùn)營(yíng)效率一直不盡人意。微宏動(dòng)力的快充技術(shù)落地武漢,一方面為武漢公交乘客滿意度的提升做起了品質(zhì)代言;另一方面成為了武漢公交的“新生力量”,為武漢邁入大公共交通時(shí)代添磚加瓦。

微宏快充,武漢公交的“新生力量”搭載微宏快充系統(tǒng)的公交車實(shí)現(xiàn)10-15分鐘快充

順勢(shì)而為,與武漢公共交通體系建設(shè)同步

  武漢區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚,它是中國(guó)內(nèi)陸最大的水陸空綜合交通樞紐,也是承東啟西、接南轉(zhuǎn)北的國(guó)家地理中心,特殊的地理位置決定了其公共交通的多樣性和復(fù)雜性。自2012年10月獲批全國(guó)首批“公交都市”創(chuàng)建示范城市以來(lái),武漢堅(jiān)持貫徹落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,基本形成了以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體,有軌電車、BRT快速公交、水上渡輪等多種交通方式并存的城市公共交通體系。

  據(jù)武漢市人民政府2017年8月7日發(fā)布的《武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)(道路橋梁、軌道交通) “十三五”規(guī)劃解讀》顯示,其建設(shè)重點(diǎn)之一就是“結(jié)合城市路網(wǎng)與軌道交通線路建設(shè),同步完善非機(jī)動(dòng)車道和人行立體過(guò)街設(shè)施建設(shè),構(gòu)建“安全、便捷、和諧、綠色”的慢行交通體系。結(jié)合城市快速路和主干路建設(shè),同步實(shí)施公交專用道,新增400公里公交專用道網(wǎng)絡(luò)(含BRT)?!?

  而在同年的8月23日,微宏第三代MpCO鋰電池的“快速公交BRT+快充”純電動(dòng)運(yùn)營(yíng)模式首次亮相武漢的BRT1路,讓這條日載客2萬(wàn)人次的“超級(jí)線路”運(yùn)營(yíng)得井井有條。運(yùn)營(yíng)中,車輛可在首尾站利用等待間隙時(shí)間快速充滿電,充電10分鐘即可行駛120公里,提升了運(yùn)營(yíng)效率,保證了出勤率。該BRT系統(tǒng)是全球首次成批量、成建制運(yùn)行的新能源純電動(dòng)公交快速捷運(yùn)系統(tǒng),堪稱武漢城市公共交通的一張名片。

  目前,武漢公共交通正在形成由主城向外放射到新城的發(fā)展模式,建設(shè)武漢大公交系統(tǒng),“快、干、支、微”四級(jí)交通網(wǎng)絡(luò)已見雛形?!翱臁奔词擒壍澜煌?、BRT、有軌電車;“干”是主干道上接駁地鐵的公交線路;“支”為公交支線,次一級(jí)道路上的公交線路;“微”則是微循環(huán),解決居民出行“最后一公里”問(wèn)題。武漢“大公交系統(tǒng)”的逐漸成型,有公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的客觀需要,更有微宏快充等先進(jìn)理念的持續(xù)助力。

全面布局,微宏發(fā)力不止于武漢,不止于公交

  近年來(lái),武漢市通過(guò)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),發(fā)展智慧公交以及BRT、有軌電車加入公交“大家庭”等多種措施,公共交通運(yùn)輸取得顯著成果。數(shù)據(jù)顯示,從2016年開始,在全國(guó)大城市常規(guī)公交客流量總體下滑的趨勢(shì)下,武漢市在軌道交通客流量增加的同時(shí),卻保持了常規(guī)公交客流量的穩(wěn)中有升,實(shí)現(xiàn)了自2013年以來(lái)的首次增長(zhǎng),并一直呈現(xiàn)不斷上升態(tài)勢(shì)。截至2017年6月,武漢市擁有常規(guī)公交線路共492條,公交運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)8070.7公里,公交線網(wǎng)長(zhǎng)度1857公里,公交車輛8937臺(tái)。全市公共交通年客運(yùn)總量為21.98億人次,其中公交年客運(yùn)量達(dá)4.74億人次。從快速公交BRT到常規(guī)公交,微宏快充參與并見證了武漢邁入大公共交通時(shí)代。而微宏的布局卻并不止于武漢,也不止于公交。

  目前,搭載有微宏最新第三代快充MPCO電池的純電動(dòng)公交車正式交付的車輛已經(jīng)有一千多輛,遍布全世界6個(gè)國(guó)家150個(gè)城市,已有19,000余臺(tái)配備微宏快充電池的電池客車,在全球288家公交公司中實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng),累計(jì)行駛超過(guò)18億公里。

  未來(lái),微宏將進(jìn)一步利用快充電池在快充、長(zhǎng)壽命、高安全以及儲(chǔ)能方面的優(yōu)勢(shì),以全球純電動(dòng)城市公交為切入口,輻射至純電動(dòng)出租車、乘用車領(lǐng)域,最終形成供電、用電、儲(chǔ)電的完整閉環(huán)。為打造綠色環(huán)保交通不懈努力,為全球節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量。

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