北京時間2017年11月17日中午11:00，特斯拉首款純電動半掛卡車Semi終于發(fā)布，這款被視作傳統(tǒng)重卡的顛覆者以簡約科技的外形、卓越的性能將純電動重卡的發(fā)展推上了新高度。

　　特斯拉CEO馬斯克表示，Tesla Semi將為卡車司機帶來超越現(xiàn)有產(chǎn)品的駕駛體驗，在提高安全性的同時，大幅降低貨運成本。據(jù)悉，滿負荷的情況下，這款電動卡車在高速公路上的的理論續(xù)航里程可達500英里（約合800公里），且空載狀態(tài)下百公里加速只用5秒，滿載情況下為20秒。

性能卓越

　　特斯拉半掛卡車無需換擋或踩離合器即可實現(xiàn)平穩(wěn)的加速或減速，其制動能量回收系統(tǒng)使該車的制動器幾乎擁有了無限長的壽命。

　　例如，當?shù)缆菲露葹?%時，特斯拉半掛卡車能以65英里/小時的速度穩(wěn)定爬坡，而柴油卡車在同等坡度下最多只能以45英里/小時的速度爬坡?？傮w而言，相比柴油卡車，這款純電動卡車響應(yīng)速度更快，在同等時間內(nèi)行駛里程更長、更安全地融入道路交通。

　　由于80%左右的貨運距離不超過250英里，因此特斯拉半掛卡車可滿足諸多運輸需求。

駕乘舒適

　　與其他卡車不同，特斯拉半掛卡車的座艙完全圍繞駕駛員設(shè)計而成，其無障礙爬梯使得駕駛員上下車更加方便，車內(nèi)空間使駕駛員可以完全站立，駕駛座設(shè)置在座艙中間位置，從而為駕駛員帶來最佳視野。

　　對稱分列駕駛員兩側(cè)的觸摸屏，便于其訪問導(dǎo)航、盲點監(jiān)控、電子數(shù)據(jù)日志等功能。內(nèi)置聯(lián)網(wǎng)功能直接與車輛管理系統(tǒng)整合，以支持路線規(guī)劃和調(diào)度，以及遠程監(jiān)控。而柴油卡車目前要借助多個第三方設(shè)備才能實現(xiàn)此類功能。

安全可靠

　　相比市場上其他重型卡車，特斯拉半掛卡車擁有100萬英里設(shè)計壽命，并且純電動結(jié)構(gòu)設(shè)計賦予車輛更高的安全標準，增強防護的電池既使車輛擁有更低的重心，在遭遇撞擊時還可以為車輛提供保護。擋風(fēng)玻璃采用抗沖擊玻璃制成。

智能科技

　　特斯拉半掛卡車配備增強版自動輔助駕駛系統(tǒng)，具備自動緊急制動、自動車道保持功能以及車道偏離警告。

　　據(jù)介紹，其車載傳感器可以檢測到車身狀態(tài)，并相應(yīng)向各個車輪傳輸正扭矩或負扭矩，同時可對所有制動器進行單獨控制，這避免了在制動時車輛發(fā)生彎折。車身周圍的攝像頭可輔助物體檢測、最大限度地減少視覺盲點，并自動提醒駕駛員注意危險或障礙物。

降低運營成本

　　特斯拉半掛卡車的電池結(jié)構(gòu)與特斯拉能源產(chǎn)品的電池結(jié)構(gòu)類似，支持反復(fù)充電，其電機是由Model 3搭載的電機發(fā)展而來。另外，該款車型活動部件遠比柴油卡車的少，沒有發(fā)動機、變速箱、尾氣處理系統(tǒng)、差速器，所需的維修保養(yǎng)也遠比柴油卡車少。

　　馬斯克稱，特斯拉電動卡車每英里的運營成本要比傳統(tǒng)卡車低25%，而且這還是在最壞的情況下，正常情況只會比這個更省錢。

　　隨著燃油車禁售在全球范圍內(nèi)提上日程，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愈發(fā)迅速，特斯拉切入電動卡車領(lǐng)域的舉動也并不意外。

　　不可否認的是，特斯拉此次發(fā)布的純電動重卡Semi在目前來看，不僅在自動駕駛方面走在行業(yè)內(nèi)其他競品的前列，超長的續(xù)航里程突破了電動車的瓶頸，據(jù)了解，特斯拉純電動重卡或?qū)⒃?019年正式投產(chǎn)。特斯拉Semi的面世，可以說是為顛覆而來。

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