北京時(shí)間2017年11月17日中午11:00，特斯拉首款純電動(dòng)半掛卡車(chē)Semi終于發(fā)布，這款被視作傳統(tǒng)重卡的顛覆者以簡(jiǎn)約科技的外形、卓越的性能將純電動(dòng)重卡的發(fā)展推上了新高度。

　　特斯拉CEO馬斯克表示，Tesla Semi將為卡車(chē)司機(jī)帶來(lái)超越現(xiàn)有產(chǎn)品的駕駛體驗(yàn)，在提高安全性的同時(shí)，大幅降低貨運(yùn)成本。據(jù)悉，滿負(fù)荷的情況下，這款電動(dòng)卡車(chē)在高速公路上的的理論續(xù)航里程可達(dá)500英里（約合800公里），且空載狀態(tài)下百公里加速只用5秒，滿載情況下為20秒。

性能卓越

　　特斯拉半掛卡車(chē)無(wú)需換擋或踩離合器即可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的加速或減速，其制動(dòng)能量回收系統(tǒng)使該車(chē)的制動(dòng)器幾乎擁有了無(wú)限長(zhǎng)的壽命。

　　例如，當(dāng)?shù)缆菲露葹?%時(shí)，特斯拉半掛卡車(chē)能以65英里/小時(shí)的速度穩(wěn)定爬坡，而柴油卡車(chē)在同等坡度下最多只能以45英里/小時(shí)的速度爬坡?？傮w而言，相比柴油卡車(chē)，這款純電動(dòng)卡車(chē)響應(yīng)速度更快，在同等時(shí)間內(nèi)行駛里程更長(zhǎng)、更安全地融入道路交通。

　　由于80%左右的貨運(yùn)距離不超過(guò)250英里，因此特斯拉半掛卡車(chē)可滿足諸多運(yùn)輸需求。

駕乘舒適

　　與其他卡車(chē)不同，特斯拉半掛卡車(chē)的座艙完全圍繞駕駛員設(shè)計(jì)而成，其無(wú)障礙爬梯使得駕駛員上下車(chē)更加方便，車(chē)內(nèi)空間使駕駛員可以完全站立，駕駛座設(shè)置在座艙中間位置，從而為駕駛員帶來(lái)最佳視野。

　　對(duì)稱分列駕駛員兩側(cè)的觸摸屏，便于其訪問(wèn)導(dǎo)航、盲點(diǎn)監(jiān)控、電子數(shù)據(jù)日志等功能。內(nèi)置聯(lián)網(wǎng)功能直接與車(chē)輛管理系統(tǒng)整合，以支持路線規(guī)劃和調(diào)度，以及遠(yuǎn)程監(jiān)控。而柴油卡車(chē)目前要借助多個(gè)第三方設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)此類功能。

安全可靠

　　相比市場(chǎng)上其他重型卡車(chē)，特斯拉半掛卡車(chē)擁有100萬(wàn)英里設(shè)計(jì)壽命，并且純電動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)賦予車(chē)輛更高的安全標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)防護(hù)的電池既使車(chē)輛擁有更低的重心，在遭遇撞擊時(shí)還可以為車(chē)輛提供保護(hù)。擋風(fēng)玻璃采用抗沖擊玻璃制成。

智能科技

　　特斯拉半掛卡車(chē)配備增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，具備自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)車(chē)道保持功能以及車(chē)道偏離警告。

　　據(jù)介紹，其車(chē)載傳感器可以檢測(cè)到車(chē)身狀態(tài)，并相應(yīng)向各個(gè)車(chē)輪傳輸正扭矩或負(fù)扭矩，同時(shí)可對(duì)所有制動(dòng)器進(jìn)行單獨(dú)控制，這避免了在制動(dòng)時(shí)車(chē)輛發(fā)生彎折。車(chē)身周?chē)臄z像頭可輔助物體檢測(cè)、最大限度地減少視覺(jué)盲點(diǎn)，并自動(dòng)提醒駕駛員注意危險(xiǎn)或障礙物。

降低運(yùn)營(yíng)成本

　　特斯拉半掛卡車(chē)的電池結(jié)構(gòu)與特斯拉能源產(chǎn)品的電池結(jié)構(gòu)類似，支持反復(fù)充電，其電機(jī)是由Model 3搭載的電機(jī)發(fā)展而來(lái)。另外，該款車(chē)型活動(dòng)部件遠(yuǎn)比柴油卡車(chē)的少，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、尾氣處理系統(tǒng)、差速器，所需的維修保養(yǎng)也遠(yuǎn)比柴油卡車(chē)少。

　　馬斯克稱，特斯拉電動(dòng)卡車(chē)每英里的運(yùn)營(yíng)成本要比傳統(tǒng)卡車(chē)低25%，而且這還是在最壞的情況下，正常情況只會(huì)比這個(gè)更省錢(qián)。

　　隨著燃油車(chē)禁售在全球范圍內(nèi)提上日程，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愈發(fā)迅速，特斯拉切入電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域的舉動(dòng)也并不意外。

　　不可否認(rèn)的是，特斯拉此次發(fā)布的純電動(dòng)重卡Semi在目前來(lái)看，不僅在自動(dòng)駕駛方面走在行業(yè)內(nèi)其他競(jìng)品的前列，超長(zhǎng)的續(xù)航里程突破了電動(dòng)車(chē)的瓶頸，據(jù)了解，特斯拉純電動(dòng)重卡或?qū)⒃?019年正式投產(chǎn)。特斯拉Semi的面世，可以說(shuō)是為顛覆而來(lái)。

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