得益于國家對環(huán)保事業(yè)的高度重視，天然氣重卡今年一直持續(xù)井噴式增長。今年10月，我國的天然氣重卡產(chǎn)量7671輛，同比增長372%，9月份銷量更是歷史首次突破10000輛。全年，各大主流重卡廠商的天然氣重卡銷量同比去年均有大幅增長，中國重汽天然氣重卡的銷量同比漲幅更是達(dá)到了驚人的700%。

　　可以說，天然氣重卡現(xiàn)如今在路上已經(jīng)很常見了，清潔能源成為了重卡行業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的一大趨勢。另外，自從號稱史上最嚴(yán)治超令的GB1589政策出臺以來，輕量化也成為了重卡行業(yè)的一大關(guān)鍵詞。

豪瀚J7G減重有妙招

　　不久前，在2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽長治站的現(xiàn)場，季軍賈寶成帶著自己的“愛車”來到了比賽現(xiàn)場，他那臺將輕量化做到了極致的豪瀚J7G天然氣大單胎牽引車給人留下了很深的印象。

賈寶成和他的豪瀚J7G大單胎牽引車

　　事實上，大單胎車型很多老司機(jī)并不陌生。早在十幾年前，我國的一些?；愤\輸車及就已經(jīng)搭載過側(cè)方單輪胎。不過，搭載大單胎的天然氣牽引車，卻并不多見，中國重汽是國內(nèi)首家生產(chǎn)這種車型的重卡廠商，賈寶成手里這輛，正是國內(nèi)首臺上牌的天燃?xì)獯髥翁恳嚒?

　　自重輕，是賈寶成選擇這輛車的主要原因。他給小編算了一筆賬：這輛6×4的豪瀚J7G牽引車，采用445/65R22.5大單胎，包含鋁合金輪圈在內(nèi)重量大約為153Kg/每條，這樣算下來所有輪胎重量加起來總共是153kg×6=918kg。

　　如果按照常規(guī)使用12R22.5雙輪胎，即便搭配鋁合金輪圈，每條輪胎的重量大約是112Kg，6×4牽引車需要使用10條這樣的輪胎，最后輪胎的重量將會是112kg×10=1120kg，兩相對比，使用大單胎的情況下，整車重量將會減輕大約200公斤。

采用為降低自重賈寶成選用了445/65R22.5大單胎

　　為了進(jìn)一步降低自重，賈寶成的這輛豪瀚J7G全車使用的大量的鋁合金鑄件同時還將LNG罐體支架升級成了鋁合金支架。在強度不變的情況之下，支架以及輪胎的升級讓車輛自重降低500公斤左右。

　　“現(xiàn)在國家治超越來越嚴(yán)格，大家都不敢多拉，我這輛車在不帶導(dǎo)流板和備胎的情況下自重只有8.4噸。這樣一來，我每趟可以比別人多拉幾百公斤貨物，每趟多一點，長年累月下來可不是一個小數(shù)目?！辟Z寶成興奮地說道。

MT燃?xì)鈾C(jī)生財有道

　　如果說降低自重，增強載貨能力算是開源的話，那賈寶成的這輛豪瀚J7G節(jié)流的能力也堪稱一流。首先這款車搭載的是曼技術(shù)MT13發(fā)動機(jī)，經(jīng)過實際測試這款發(fā)動機(jī)的百公里氣耗在29-32公斤左右，是目前國內(nèi)馬力最大、氣耗最省的天然氣發(fā)動機(jī)。

MT13天然氣發(fā)動機(jī)

　　按照目前國內(nèi)天然氣平均價格4元/公斤計算，這款車每公里的氣耗成本僅為1.2元左右。再加上大單胎設(shè)計，減少了車輪與地面的接觸面積，摩擦阻力變小，進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　賈寶成說：“我平時主要運煤往返于晉中靈石及河北邯鄲之間，買了這輛豪瀚天燃?xì)獯髥翁ボ囍?，跑一趟能比原來多?00多元錢。目前，我有十幾輛卡車全部重汽品牌的，我要感謝它們，給我?guī)砹素敻唬屛业募胰诉^上更好的生活?！?

　　借由曼技術(shù)MT天然氣發(fā)動機(jī)的卓越性能以及對車輛本身的合理減重，中國重汽打造出來了一款兼具超強承載能力及燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)秀產(chǎn)品，令人眼前一亮的同時也進(jìn)一步刺激了中國重汽天然氣重卡的銷量。今年迄今為止，中國重汽天然氣重卡銷量同比去年增長了大約700%，增速驚人。

　　馬上就將進(jìn)入供暖季節(jié)，對于煤炭的運力需求增加，在眾多港口禁止燃油車進(jìn)港運煤的大環(huán)境下，天然氣卡車將迎來新的增長契機(jī)。相信憑借著曼技術(shù)產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)，中國重汽天然氣重卡在今年剩下的幾個月還將迎來一輪新的迅猛增長。

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