當(dāng)下，全球生態(tài)環(huán)境形勢(shì)嚴(yán)峻，成為了所有人面臨的挑戰(zhàn)。為提升重卡運(yùn)輸效率、減少燃油消耗，由美國(guó)能源部(DOE)發(fā)起的“超級(jí)卡車”計(jì)劃應(yīng)時(shí)而生。去年，福田汽車提出“綠色智能卡車+智能物流”的“福田超級(jí)卡車”概念，攜手美國(guó)康明斯和德國(guó)戴姆勒等頂尖供應(yīng)商，推出了歐曼EST超級(jí)卡車，效益顯著。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的9月，福田汽車銷量1.03萬(wàn)，同比增長(zhǎng)92%。歐曼EST超級(jí)卡車更是隨“福田汽車超級(jí)卡車美國(guó)發(fā)現(xiàn)之旅”飄揚(yáng)過(guò)海，跟國(guó)外超級(jí)卡車來(lái)了一場(chǎng)零距離的試駕PK，強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決，誰(shuí)能略勝一籌？

論一顆“好心臟”的重要性

　　在位于紐約州的康明斯詹姆斯頓（Jamestown）發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，《運(yùn)輸人》小編見(jiàn)到了準(zhǔn)備試駕的兩款卡車——?dú)W曼EST超級(jí)卡車，510馬力，配備X12發(fā)動(dòng)機(jī)；肯沃斯，450馬力，配備X15發(fā)動(dòng)機(jī)。兩者皆配備康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)，延續(xù)著康明斯一貫的優(yōu)越性能。

　　作為全球公路用高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的“領(lǐng)航者”，康明斯 X 系列發(fā)動(dòng)機(jī)始終不斷在動(dòng)力、效率、燃油效率、總成本上刷新標(biāo)準(zhǔn)。歐曼EST超級(jí)卡車所搭載的正是滿足最嚴(yán)苛的歐六和EPA2017標(biāo)準(zhǔn)的X12發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款“超級(jí)動(dòng)力”的發(fā)源地正是在康明斯詹姆斯頓工廠。

康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)

康明斯X15發(fā)動(dòng)機(jī)

　　“超級(jí)”動(dòng)力超級(jí)在哪里？四個(gè)關(guān)鍵詞告訴你它的不凡之處。首先是智能，ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)、PowerSpec智能車輛管理技術(shù)、Connected Diagnostics遠(yuǎn)程服務(wù)技術(shù)，三大“黑科技”保障發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和安全性，ADEPT更是可以實(shí)現(xiàn)最高4%的燃油經(jīng)濟(jì)性提升；其次是效率，在全球10-15升發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)間，X12擁有最高的升功率，1000轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩可達(dá)2300?！っ?，馬力范圍可進(jìn)一步拓寬到350-500hp，未來(lái)有望超過(guò)500馬力；

　　之后是節(jié)油，采用XPI燃油系統(tǒng)Leakless保壓技術(shù)，提升啟動(dòng)性能及燃油效率，幫助用戶節(jié)約維修成本；最后是品質(zhì)， X12發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命超過(guò)120萬(wàn)公里，在中國(guó)重卡率先使用的ISO POD渦輪增壓技術(shù)能適應(yīng)更惡劣工況，可靠性進(jìn)一步增強(qiáng)。?

　　此外，小編還體驗(yàn)了匹配X15發(fā)動(dòng)機(jī)的肯沃斯T680重型牽引車，它是未來(lái)美國(guó)超級(jí)卡車計(jì)劃中的一個(gè)重要車型。X15發(fā)動(dòng)機(jī)重量降低了40%，且和多模塊化系統(tǒng)相比體積減小了60%，最大輸出可達(dá)605馬力。

　　這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)代表了康明斯在公路發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的最高水準(zhǔn)和前沿綜合技術(shù)實(shí)力，有這樣的王牌“助攻”，超級(jí)卡車當(dāng)屬實(shí)至名歸。

超級(jí)動(dòng)力“橫掃“北美市場(chǎng)

　　2007年-2016年連續(xù)10年間，康明斯一直保持著北美重卡市場(chǎng)第一動(dòng)力的位置，在北美卡車的裝配率為市場(chǎng)第一。其中，X12更是以其出色的智能科技、高效節(jié)油優(yōu)勢(shì)成為萬(wàn)國(guó)（International），福萊納（Freightliner）等高端重卡的主配動(dòng)力。如此長(zhǎng)盛不衰的市場(chǎng)表現(xiàn)，足見(jiàn)其在海外客戶心中無(wú)可撼動(dòng)的地位。

　　X系列發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的客戶以北美當(dāng)?shù)貫橹?，在?dāng)?shù)氐氖姓悸矢哌_(dá) 90%，其余國(guó)際客戶占10%。 此外，它還是全球前5重型發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地，年產(chǎn)超過(guò)十萬(wàn)臺(tái)，其 2015年產(chǎn)量為109,500臺(tái)，2016年產(chǎn)量為73,893臺(tái)，高產(chǎn)量映證高銷量。

　　康明斯首席技術(shù)官榮湛寧（ Jennifer Rumsey）表示，“ 百年來(lái)，我們始終為客戶提供最佳解決方案，助力客戶的發(fā)展，幫助客戶滿足日益強(qiáng)化的行業(yè)與市場(chǎng)要求。我們新的技術(shù)創(chuàng)新成果正來(lái)源于這樣的百年積淀?！?

　　康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總裁潘澍康 (Srikanth Padmanabhan)也有同感，“我們希望客戶以及產(chǎn)品的每一位使用者都能夠充分了解康明斯如何在最適合的時(shí)間向他們提供多元的、可信賴的技術(shù)解決方案，助力他們的成功?！?

歐曼EST獲美國(guó)駕駛員青睞

　　搭載國(guó)外澎湃動(dòng)力，主攻國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)，歐曼EST卻沒(méi)有絲毫的“水土不服”，這都得益于其出色的全球適應(yīng)性。

　　據(jù)悉，由于中國(guó)地形遼闊、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜及高強(qiáng)度的工作要求，歐曼EST對(duì)比路況壓力較小的美國(guó)超級(jí)卡車擁有更好的適應(yīng)性，康明斯X12超級(jí)動(dòng)力的助力，更為其注入了源自歐洲的科技內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)了在低油耗、高可靠性及穩(wěn)定性上的性能突破，搶灘準(zhǔn)時(shí)高效及長(zhǎng)途高附加值的高端物流市場(chǎng)。

　　在試駕試乘過(guò)程中，《運(yùn)輸人》小編也充分感受到了歐曼EST在動(dòng)力輸出、平順性、駕駛舒適度等方面的優(yōu)越性，無(wú)論駕駛員是高矮胖瘦，都能在空間內(nèi)舒適地駕駛超級(jí)卡車，也難怪美國(guó)的明星駕駛員一上手就對(duì)其倍加肯定。

　　Carey的老家在阿拉斯加，他曾參加過(guò)著名電視真人秀《冰路ICE ROAD》，同時(shí)也是康明斯的品牌大使。他很欣賞歐曼EST卡車：”這款車的操作感和舒適性與我所熟悉的美國(guó)卡車差不多，特別是駕駛室內(nèi)寬闊的視野我很喜歡，另外，這款車提速很快，制動(dòng)也很簡(jiǎn)單?！?

兩位康明斯品牌大使Carey（左）、Reno（右）

　　當(dāng)他詢問(wèn)《運(yùn)輸人》小編這臺(tái)車在中國(guó)多少錢時(shí)，小編告訴他基本是他現(xiàn)在所駕駛卡車的一半價(jià)格。這也讓他頗為驚訝，對(duì)歐曼EST的高性價(jià)比贊嘆不已。

　　福田商用汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、品牌總監(jiān)李健在接受《運(yùn)輸人》小編采訪時(shí)表示：“歐曼EST超級(jí)卡車所搭載的康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)在沙河工廠生產(chǎn)的機(jī)型已經(jīng)銷售到了北美市場(chǎng)，在動(dòng)力配置方面，可以說(shuō)歐曼EST超級(jí)卡車與美國(guó)高端重卡做到了一致?！?

　　據(jù)透露，此次美國(guó)試駕活動(dòng)，歐曼EST超級(jí)卡車希望把美國(guó)超級(jí)卡車在技術(shù)研究方面的一些經(jīng)驗(yàn)借鑒到中國(guó)，為中國(guó)推出最新一代歐曼超級(jí)卡車在燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛的平順性以及NVH方面提供借鑒。未來(lái)，歐曼EST超級(jí)卡車將在智能化方面進(jìn)行進(jìn)一步研究，使得車輛在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面實(shí)現(xiàn)重大突破。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com