最近，江鈴重卡化身為“超級(jí)網(wǎng)紅”，在一場(chǎng)“老司機(jī)”的對(duì)決中，展現(xiàn)了超強(qiáng)“吸粉”實(shí)力。

　　9月20日，首屆中國(guó)好司機(jī)駕駛技能大賽在北京拉開(kāi)帷幕，全國(guó)30余位卡車司機(jī)同場(chǎng)競(jìng)技角逐。江鈴重卡作為本次比賽用車，不僅幫助選手們順利完成比賽，還讓在場(chǎng)的老司機(jī)們親眼見(jiàn)證了“英雄重卡”的絕對(duì)實(shí)力。

　　本次比賽采用的是江鈴重卡即將上市的全新車型：4x2牽引車參加技巧賽，6x4牽引車則參加節(jié)油賽。在嚴(yán)苛的賽制與賽況下，江鈴重卡依然從容前行，實(shí)力出征，不負(fù)“英雄”之名，憑借勁爆表現(xiàn)收獲一眾“粉絲”。

點(diǎn)贊①：顏值很高

　　賽場(chǎng)上，14號(hào)參賽選手老周是天津某大型國(guó)際物流有限公司的一名干線司機(jī)，參加本次活動(dòng)主要是希望跟其他選手交流養(yǎng)車用車經(jīng)驗(yàn)。選擇卡車司機(jī)這份職業(yè)，與他的家庭環(huán)境有很大關(guān)系。

　　老周是名副其實(shí)的“卡二代”，父親曾是部隊(duì)的汽車兵。從記事起，父親就在養(yǎng)車了。耳濡目染，他也漸漸喜歡上了卡車。從高中畢業(yè)就開(kāi)卡車，到現(xiàn)在已經(jīng)有11年駕齡，對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)各種卡車品牌都比較熟悉。正因?yàn)檫@份對(duì)卡車的熱愛(ài)，他積極參加比賽，通過(guò)試乘試駕，對(duì)江鈴重卡有了深入全面的了解，簡(jiǎn)直是路轉(zhuǎn)粉。

　　老周在比賽前一天就來(lái)到了場(chǎng)地，他說(shuō)，看到江鈴重卡的第一眼，就被它高大威猛的外觀所震撼。如今的卡車司機(jī)對(duì)車輛要求比原來(lái)要高，漂亮大氣的外觀首先就是加分項(xiàng)，會(huì)讓司機(jī)有一見(jiàn)鐘情的感覺(jué)。

點(diǎn)贊②：動(dòng)力高效

　　眾所周知，高效物流的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)苛。一輛運(yùn)營(yíng)中的卡車基本處于全天候的運(yùn)輸狀態(tài)，月行駛里程在3萬(wàn)公里以上，以安全為前提，駕駛員在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)成本的控制也很重要。所以，對(duì)老司機(jī)而言，一輛重卡的油耗表現(xiàn)至關(guān)重要。

　　復(fù)雜的路況環(huán)境、車輛裝載情況均會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生一定影響。本次比賽線路采用的是非封閉的實(shí)況環(huán)境，車流量大，紅綠燈多，道路寬闊度不足，且車上裝載實(shí)貨，一定程度上增加了比賽難度。

　　面對(duì)復(fù)雜路況，江鈴重卡始終表現(xiàn)出色，由于采用了大量先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)及源自福特的發(fā)動(dòng)機(jī)，不但節(jié)油性能相比同類型車具有一定優(yōu)勢(shì)，選手在與車輛的磨合上也更容易些。經(jīng)過(guò)激烈比拼，參賽選手張德文以31.45L/百公里油耗的成績(jī)獲得了好司機(jī)節(jié)油冠軍。

　　對(duì)于江鈴重卡的這款福特技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，老司機(jī)們的見(jiàn)解也十分技術(shù)流：“在技巧賽中，車輛基本是處于蠕動(dòng)狀態(tài)，在低轉(zhuǎn)速下，其實(shí)對(duì)車輛的扭矩和動(dòng)力鏈配比是一個(gè)考驗(yàn)。但在比賽過(guò)程中，車輛從始至終沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)熄火的情況，必須點(diǎn)贊！”

點(diǎn)贊③：細(xì)節(jié)感人

　　在比賽的試駕過(guò)程中，不少選手對(duì)江鈴重卡的內(nèi)飾細(xì)節(jié)印象深刻?！敖徶乜ㄓ泻芏嗫季康牡胤?，內(nèi)部有很多儲(chǔ)物空間，儀表盤(pán)非常炫酷，晚上夜光和大燈效果都很贊。”

　　江鈴重卡的駕駛室下方觀察窗能夠減少視野盲區(qū)，12向調(diào)節(jié)并帶有加熱功能的座椅、8英寸多媒體播放系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)T-box不但增加了駕乘的舒適感，更增加了科技感。

　　除此之外，老司機(jī)們紛紛表示，江鈴重卡的發(fā)動(dòng)機(jī)在靜音控制上也做得很好?！鞍衍嚧叭筷P(guān)閉的情況下，在車內(nèi)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到駕駛室的噪音?！庇蓺W洲團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)打造的懸架和NVH控制系統(tǒng)，能夠?qū)⒄wNVH水平大幅度降低。

　　本次比賽，考驗(yàn)的不僅是選手的駕駛技能，也考驗(yàn)了江鈴重卡的操控性、經(jīng)濟(jì)性與可靠性?！敖徶乜m然是全新車型，但在很多方面都和外資品牌不相上下，相信再經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的體驗(yàn)和磨合，定能在市場(chǎng)上取得令人關(guān)注的不凡表現(xiàn)?！苯徶乜ㄒ呀?jīng)憑借各方面的卓越性能贏得了老司機(jī)們的青睞，你想不想也來(lái)感受下它的魅力？

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