用車旗下包括梅賽德斯-奔馳、福萊納、西星、三菱扶桑、BharatBenz（印度奔馳）、托馬斯比爾特客車6大品牌。其中奔馳卡車在咱們國內(nèi)已經(jīng)是聲名遠(yuǎn)播，被廣大卡友所津津樂道。

　　如果你對(duì)奔馳卡車有所了解的話，Actros（阿克托斯）重卡肯定不會(huì)陌生，而除此以外，你還認(rèn)識(shí)其他的奔馳卡車車型嗎？現(xiàn)售的奔馳卡車共有10款車型，其中歐洲市場(chǎng)就有7款，對(duì)應(yīng)不同級(jí)別和細(xì)分市場(chǎng)，下面就來簡單介紹一下。

Actros（阿克托斯）：長途貨運(yùn)旗艦車型

歐洲最新一代Actros，通常叫作MP4

　　Actros（阿克托斯）是奔馳1995年推出的旗艦重型卡車，主要用于長途貨運(yùn)、重型運(yùn)輸以及工程車底盤。

國內(nèi)現(xiàn)售的Actros，為歐洲上一代車型

　　Actros上市至今經(jīng)歷了幾次改款，全新一代的Actros是2011年推出的，也就是我們常說的MP4。而目前國內(nèi)銷售的和路上可以看到的是上一代車型。

Arocs：多軸工程車、超重型運(yùn)輸車

Arocs 4745 LK 10X4

　　奔馳為了進(jìn)一步細(xì)分卡車產(chǎn)品用途，在2013年正式推出了用于建筑工程的Arocs車型。

Arocs SLT 大件運(yùn)輸車

　　區(qū)別于Actros的常規(guī)貨運(yùn)用途，Arocs適用于更重型的運(yùn)輸工作。除了作為工程車外，多軸驅(qū)動(dòng)、加強(qiáng)大梁結(jié)構(gòu)的車身特點(diǎn)也讓它成為大件運(yùn)輸車輛的最佳選擇。

 Antos：中短途運(yùn)輸中重型卡車

Antos載貨車

Antos牽引車

　　Antos在2012年推出，包含載貨車和牽引頭，比Actros的級(jí)別稍低，載貨車相當(dāng)于國內(nèi)的大中卡級(jí)別，因此定位于中短途運(yùn)輸。

Atego：短途運(yùn)輸、城市配送、市政工程輕卡

Atego載貨車

Atego環(huán)衛(wèi)車

　　1997年推出的奔馳Atego，相當(dāng)于國內(nèi)的輕卡或大輕卡，廣泛用于短途運(yùn)輸、城市配送、市政工程等。

Econic：低入口卡車，多用作環(huán)衛(wèi)車、消防車

Econic垃圾車

Econic為低入口，加裝頂置臥鋪很適合

　　Econic是一款低入口卡車，1998年推出至今，廣泛用于市政環(huán)衛(wèi)、消防、機(jī)場(chǎng)服務(wù)等。

 Unimog（烏尼莫克）：越野之王也是運(yùn)輸車

烏尼莫克U5023

　　烏尼莫克因其強(qiáng)悍的越野性能，被國內(nèi)玩家稱為“越野之王”。

烏尼莫克U423

　　烏尼莫克是二戰(zhàn)后設(shè)計(jì)開發(fā)的，最初的意圖它是作為一款多用途的農(nóng)用車，既可以當(dāng)拖拉機(jī)用，也可以在公路上牽引載貨平板以較高速度行駛?，F(xiàn)在更多是用于山地、叢林、荒漠等復(fù)雜地形中的設(shè)備運(yùn)輸和救援任務(wù)。

Zetros：全地形越野運(yùn)輸

Zetros全地形運(yùn)輸車

Zetros牽引車可應(yīng)付復(fù)雜地形

　　Zetros是一款全新的高性能越野車，專為全地形而設(shè)計(jì)，能夠執(zhí)行較為苛刻的運(yùn)輸任務(wù)。除了載貨車外，它在中東地區(qū)也有牽引頭，可以說是一款越野型重載牽引車。

Axor、Accelo、Atron，非歐洲市場(chǎng)貨運(yùn)卡車

國內(nèi)銷售的Axor牽引車

　　非歐洲市場(chǎng)的Axor最初只有牽引車，而2005年奔馳將超過15噸的Atego載貨車 也歸類到Axor。Axor可以說是Actros的經(jīng)濟(jì)版，用的也是Actros上一代車型的外觀，所以有些時(shí)候Axor跟Actros（MP3）有點(diǎn)難以區(qū)分。

巴西市場(chǎng)的Accelo，輕、中卡級(jí)別

巴西的長頭Atron，2016年停產(chǎn)

　　Accelo、Atron是巴西市場(chǎng)兩個(gè)級(jí)別的卡車。Accelo為輕、中卡級(jí)別，定位中短途配送，相當(dāng)于歐洲的Atego；而Atron為中、重卡級(jí)別，是奔馳在售的唯一非越野型長頭貨車，不過在2016年已經(jīng)停產(chǎn)。

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