2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽快遞快運專場比賽已于日前在上海落幕，運輸人小編在比賽現(xiàn)場采訪到了中國重汽銷售部上海分公司總經(jīng)理楊樹海。他表示：“中國重汽專門針對快遞快運行業(yè)舉辦比賽，可謂是開商用車行業(yè)的先河，對于進(jìn)一步在快遞快運行業(yè)樹立重汽的產(chǎn)品口碑，有很大的幫助?！?

實況挑戰(zhàn)賽力證產(chǎn)品質(zhì)量

　　上海站并沒有和往常一樣選擇曼技術(shù)牽引車作為比賽用車，而是特別選用了搭載曼技術(shù)MC07發(fā)動機(jī)的豪沃T5G 6×2載貨車。楊樹海介紹，這種車型在快遞行業(yè)里俗稱9米6單車，是中國重汽專門為快遞行業(yè)打造的車型，是銜接長途干線和末端配送的最重要車型，市場保有量非常大。

　　早在2015年底，中國重汽便已經(jīng)推出了曼平臺的9米6廂式貨車，上市一段時間后，等到了許多快遞行業(yè)專家的反饋意見，中國重汽虛心的接受并消化了這些建議，九個月后，快遞用定制版的豪沃T5G問世?！皬哪壳暗目蛻舴答亖砜?，我們這款車無論是動力匹配、自重、還是實際運營效果，都是快遞行業(yè)中的明星產(chǎn)品。”楊樹海自豪地的說道。

　　上海站比賽中，還原快遞行業(yè)的實際運營情況，車貨總重為15噸，豪沃T5G 6×2載貨車百公里最低油耗成績?yōu)?2.95L。

　　據(jù)了解，選用T5G作為上海站比賽用車是臨時決定的，原本定下的上海站比賽用車為豪沃T7H 480馬力的長軸距低鞍座牽引車，但是由于找不到180m3的載貨方量而放棄了。

　　據(jù)楊樹海介紹，豪沃T7H 480馬力長軸距牽引車的市場表現(xiàn)相當(dāng)不錯，從去年開始到今年上半年，光是韻達(dá)一家公司就采購了該車型500輛，產(chǎn)品質(zhì)量得到了客戶的認(rèn)可。去年雙十一至春節(jié)期間，韻達(dá)快遞的運輸時效性在行業(yè)中排名相當(dāng)靠前，為此韻達(dá)特意向中國重汽表達(dá)了感謝，“在忙碌期間，沒有一輛重汽車在高速路上罷工?！?

以用戶為中心 提供專業(yè)定制化服務(wù)

　　在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，中國重汽在售后服務(wù)方面也下足了功夫，首先就是重汽率先推出的“不停車服務(wù)”。當(dāng)車輛在運輸途中發(fā)生故障，如預(yù)判24小時內(nèi)不能繼續(xù)行駛，中國重汽將負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)第三方提供車輛，并將用戶所運貨物由故障地運往目的地。

　　針對快遞快運等時效性要求極強(qiáng)的行業(yè)，只要預(yù)判6小時內(nèi)不能修復(fù)，就可以啟動“不停車服務(wù)”。楊樹海表示，“該項服務(wù)自今年3月15日開始實施以來，得到了行業(yè)客戶的廣泛認(rèn)可和自發(fā)傳播，取得了很好的效果?！?

　　此外，在中國重汽集團(tuán)的統(tǒng)一部署下，針對企業(yè)客戶推出了“全生命周期服務(wù)”，楊樹海認(rèn)為這種“終身制”的服務(wù)模式一舉兩得，首先對客戶來說，讓專業(yè)的人去做專業(yè)的事，可以大幅度降低他們在車輛維修保養(yǎng)上的成本投入；其次，對中國重汽而言，可以保證車輛的配件和維修的質(zhì)量。

　　除了這兩項“親人服務(wù)”之外，中國重汽在和快遞行業(yè)主流客戶的合作中，針對快遞快運行業(yè)的運營的模式，以及快遞企業(yè)對車輛的需求，推出了“定制化服務(wù)”。

　　楊樹海向小編講述了他在向百世快遞推薦中國重汽的自可卸式箱車時，對方提出了這樣一個想法：有沒有什么辦法可以讓9米6的箱車也像干線物流一樣進(jìn)行甩掛運輸？聽到這樣的想法之后，中國重汽進(jìn)行了仔細(xì)的分析研究，發(fā)現(xiàn)這確實是一個提升運輸效率的好辦法，于是迅速投入人力物力進(jìn)行研發(fā)，利用自身優(yōu)勢資源迅速推出了針對9米6貨箱的牽引車，也開創(chuàng)了一種全新的運輸模式——小甩掛。

　　楊樹海介紹，小甩掛車型有效地提高了車頭的使用率，減少了等待裝卸貨物的時間，大大提升了運輸效率，受到了快遞行業(yè)客戶的青睞。2017年上半年招標(biāo)時百世快遞便采購了200臺該車型，德邦、順豐等客戶也小批量采購進(jìn)行了試用。

　　此外，中國重汽還針對快遞快運市場推出了頭、掛、箱一體化設(shè)計理念，旨在解決客戶所反應(yīng)的車掛不匹配的問題。楊樹海說：“我們雖然只銷售牽引車，但是我們可以和客戶提前溝通好用哪家的掛車和貨箱，然后提前與掛車及貨箱廠商溝通，互相交換產(chǎn)品參數(shù)，最終保證用戶拿到的車是經(jīng)過技術(shù)部門和研發(fā)人員參與的一體化設(shè)計方案，給客戶提供了很大的便利?！?

　　最后楊樹?？偨Y(jié)道：“我們?yōu)橛脩籼峁┑姆?wù)從來都不是固化的，包括我們?nèi)芷诜?wù)的內(nèi)容都是可以和客戶進(jìn)行協(xié)商調(diào)整的，總之客戶需要什么我們就生產(chǎn)什么，客戶需要什么服務(wù)我們就盡可能地滿足，抓住了客戶就抓住了生存發(fā)展的生命線。”

實現(xiàn)超過目標(biāo)30%銷量

　　中國重汽在快遞快運市場的實力不容小覷，2015年年初至今，已經(jīng)和順豐、韻達(dá)、全峰等大型快遞企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系。目前為止，德邦總部采購的車輛有80%都來源于中國重汽銷售部，繼快遞之后又得到了快運行業(yè)客戶的認(rèn)可。

　　可靠的產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是商用車企業(yè)在競爭激烈的市場上立足的基礎(chǔ)，當(dāng)二者兼具，一切就會水到渠成。目前，在產(chǎn)品認(rèn)知層面，中國重汽已經(jīng)走到了行業(yè)的第一梯隊，在銷量上還有很大的上升空間，按照目前的發(fā)展勢頭，楊樹海認(rèn)為今年上海市場有望實現(xiàn)超過目標(biāo)30％的銷量。

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