“卷”是當(dāng)下各行各業(yè)中的一種現(xiàn)象，比如卷價格、卷加班，往往會“殺敵一千，自損八百”。但如果企業(yè)能憑實力不斷“卷”出品質(zhì)、“卷”出高科技，“卷”出國際領(lǐng)先水平，才應(yīng)該是“卷”的積極含義，是推動社會進步的源動力！

點擊圖片觀看：濰柴動力全球首款本體熱效率突破53%商業(yè)化柴油機發(fā)布

　　4月20日，2024世界內(nèi)燃機大會在天津大禮堂正式舉行，作為開幕式的壓軸環(huán)節(jié)，濰柴動力發(fā)布了全球首款本體熱效率突破53%的柴油機，它再次刷新了世界內(nèi)燃機熱效率紀錄。

　　這一紀錄通過了國際權(quán)威檢測機構(gòu)德國TüV南德意志集團，以及中國汽車技術(shù)研究中心的雙重認證。

四次突破熱效率極限

　　2020年，濰柴動力發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%柴油機；

　　2022年1月，將熱效率提升至51.09%，并在同年11月再次突破熱效率上限至52.28%。

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　　如今，濰柴在四年內(nèi)已實現(xiàn)了四次突破熱效率極限，在研發(fā)過程中取得授權(quán)發(fā)明專利176項、實用新型專利68項，不僅體現(xiàn)了濰柴強勁的科研實力，同時也展示了濰柴在內(nèi)燃機行業(yè)的技術(shù)實力，樹立了全球柴油機熱效率的新標桿。

創(chuàng)新升級 引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　本次所發(fā)布的熱效率突破53%的柴油機，是基于B701正向研發(fā)流程所打造，在52%熱效率柴油機基礎(chǔ)上，圍繞燃燒、空氣、燃油、摩擦等四大系統(tǒng)，創(chuàng)新性開發(fā)了高膨脹燃燒技術(shù)，混流增壓技術(shù)，高效燃油噴射技術(shù)，低阻減摩技術(shù)等四大關(guān)鍵核心技術(shù)。應(yīng)用了WISE自主ECU，大流量、無泄漏噴油器、低功耗燃油泵，以及低流量曲軸等關(guān)鍵零部件。

　　從內(nèi)燃機底層架構(gòu)到細節(jié)零部件，再到核心系統(tǒng)，進行了全方位的技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了發(fā)動機在燃燒效率，低阻力和低損耗等方面的全面提升，并最終達成了柴油機熱效率突破53%的這一優(yōu)異成績。

　　發(fā)動機熱效率直接與燃油的燃燒效率有著直接關(guān)聯(lián)，其發(fā)動機本體的熱效率越高，能源轉(zhuǎn)化率也就越高，發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性也就越好，從而能夠有效推動用車成本的下降。

　　據(jù)測算，相較45%～46%熱效率的發(fā)動機，濰柴本次發(fā)布的熱效率達53%的柴油機在經(jīng)濟性能方面的表現(xiàn)可提升14%左右，以目前柴油市場價每升7.8元，重卡牽引車每年25萬行駛里程來測算，該發(fā)動機一年可為運輸人節(jié)省柴油1.2萬升左右，折合人民幣約9.8萬元，有效節(jié)約用車成本。

持續(xù)加碼技術(shù)研發(fā) 為內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)強勢賦能

　　濰柴動力不斷突破，不斷加大對科研的投入。據(jù)悉，在過去的近十年內(nèi)，濰柴動力僅在發(fā)動機板塊便已經(jīng)投入了300億元的研發(fā)資金，構(gòu)建了濰柴動力未來科技試驗室、內(nèi)燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室、國家內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)計量測試中心等多個研發(fā)試驗平臺。

　　同時，濰柴通過聯(lián)合全球技術(shù)資源，具備了引領(lǐng)全球內(nèi)燃機行業(yè)技術(shù)升級的硬核實力，除了商用車領(lǐng)域，還可將53%熱效率技術(shù)應(yīng)用于工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、發(fā)電機組、船舶等領(lǐng)域，推動運輸行業(yè)可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排。

　　濰柴動力不斷突破內(nèi)燃機熱效率極限，以雙碳政策為導(dǎo)向，以用戶需求為基礎(chǔ)，“卷”出了更高效率、更綠色節(jié)能的核心動力，“卷”出了中國裝備制造業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力，“卷”出了國際機構(gòu)認可的高標準。

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