“西商大會，馬云來了”成為這幾天人們津津樂道的話題，建設(shè)西北總部，菜鳥網(wǎng)絡(luò)打造中國智能骨干網(wǎng)西北核心節(jié)點。

　　以西咸新區(qū)為中心，服務(wù)整個西北地區(qū)的核心節(jié)點，是中國智能骨干網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是菜鳥網(wǎng)絡(luò)在全國布局的八大節(jié)點項目之一，包含菜鳥網(wǎng)絡(luò)的的西北總部、電商訂單處理中心、天貓實體超市、電子商務(wù)物流平臺及區(qū)域電子商務(wù)企業(yè)總部等。

　　除了菜鳥網(wǎng)絡(luò)，這些物流企業(yè)也在加速布局西安：

　　5月22日，京東集團(tuán)全球物流總部、無人機(jī)研發(fā)中心落戶西安。打造全球第一個低空無人機(jī)通用航空物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)陜西省全域覆蓋。

　　5月18日海航物流總部從上海搬至西安，正式在陜成立海航現(xiàn)代物流集團(tuán)，首批規(guī)劃近40家公司，總資產(chǎn)超過1800億元。

　　2月27日中通與西安簽約建立西北電商物流產(chǎn)業(yè)園。

　　2月21日圓通投資10億在西安投資了航空公司和科技公司。

為什么選擇西安？

　　為什么西安提出打造中國的孟菲斯？全國獨一無二的地緣優(yōu)勢是先決條件。

　　首先科普一下：孟菲斯到底是一個什么樣的城市，在19世紀(jì)孟菲斯還是美國中部田納西州的一個棉花種植園。城市命運的轉(zhuǎn)折點源自20世紀(jì)70年代，美國聯(lián)邦快遞總部進(jìn)駐這一節(jié)點。隨著聯(lián)邦快遞公司的做大，孟菲斯逐漸發(fā)展為今天國際貨運吞吐量世界第一的航空大都?？梢哉f，孟菲斯的崛起，和美國二戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)快速增長，物流需求提升有關(guān)——而現(xiàn)在的西安，則同樣處在國家經(jīng)濟(jì)崛起，物流快速發(fā)展的時代。

　　發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)，對標(biāo)美國中部的孟菲斯，處于中國地理位置中部的西安具備了以下4大地緣優(yōu)勢：

　　地緣優(yōu)勢1：全國地理中心

　　西安到全國各大城市的平均距離最短、平均成本最低：

　　擁有全國八大樞紐機(jī)場之一的西安咸陽國際機(jī)場，1小時航程可覆蓋我國中西部主要城市，2小時航程可覆蓋全國70%的領(lǐng)土和85%的經(jīng)濟(jì)資源，3小時航程能覆蓋所有省會和重要旅游城市。這一優(yōu)勢其他城市無可比擬。

　　地緣優(yōu)勢2：一帶一路起點

　　隨著今年3月陜西自貿(mào)區(qū)獲批，涵蓋經(jīng)開、港務(wù)區(qū)、高新、楊凌多個區(qū)域共119.95平方公里，大部分集中于西安的陜西自貿(mào)區(qū)，位于全國各個自貿(mào)區(qū)的最西端，卻又是全國物流最中心的位置，結(jié)合稅收及各項政策的優(yōu)惠，進(jìn)出口貿(mào)易優(yōu)勢顯著。

　　眾所周知，目前國際物流主要依托海運。然而現(xiàn)在中歐專列“長安號”從西安出發(fā)，可通達(dá)鹿特丹、莫斯科，平均每個集裝箱的運費比海運更低，而速度卻是動輒幾十天的海運幾倍以上。

　　永康書記曾在京東項目簽約時表示過：“物流興則產(chǎn)業(yè)興，產(chǎn)業(yè)興則城市興。西安作為“古絲綢之路”的起點，自古就是商貿(mào)物流集散中心，區(qū)位優(yōu)勢明顯、暢達(dá)全國、聯(lián)通世界?！?

　　地緣優(yōu)勢3：全國“唯二”的米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)

　　西安目前規(guī)劃的高鐵網(wǎng)絡(luò)將連通周邊9個省（直轄市），建成之后未來將擁有完全不輸鄭州（同樣9個方向）的高鐵通達(dá)度，未來西安將迎來5個火車站時代。

　　7月寶蘭高鐵通車，9月西成高鐵通車，西安已經(jīng)實現(xiàn)2小時到鄭州，3小時到成都、蘭州。隨著未來鐵路建設(shè)的不斷推進(jìn)，火車出行從西安出發(fā)（中轉(zhuǎn)）到達(dá)全國將進(jìn)一步提速。不僅可以早上吃胡辣湯下午吃火鍋，更可以吃牛肉面、熱干面、重慶小面，這又將構(gòu)成一個龐大的經(jīng)濟(jì)流量。

　　地緣優(yōu)勢4：市內(nèi)交通跨越式發(fā)展

　　規(guī)劃23條軌道交通網(wǎng)線，總長度將達(dá)到986.0km！而其中有明確規(guī)劃線路已達(dá)15條，總長度也已經(jīng)達(dá)到586.7km！

　　2017~2023西安地鐵建設(shè)規(guī)劃，投入運營：1、2、3；在建之中：4（2018開通）、5、6、9（2020開通）；環(huán)評結(jié)束即將開建：7、8、10、11、13、15、16

路網(wǎng)建設(shè)

　　西安外環(huán)高速全長270公里，對標(biāo)北京6環(huán)192公里，上海繞城高速189公里。大西安的“骨骼”之大，令人激動，一口氣將周邊縣市一同接入大西安經(jīng)濟(jì)帶。

　　3年打通55條斷頭路，提升城市通行能力，緩解道路擁堵。去除掉斷頭路這些“城市血栓”后，西安還規(guī)劃了10條快速道路：1、昆明路（西三環(huán)至高新四路）；2、西延路（西延路與西影路立交）；3、建工路--新興南路（東南二環(huán)立交至新興南路東三環(huán)立交）；4、西銅高速城市段快速路；5、西三環(huán)與錦業(yè)路立交；6、西三環(huán)與阿房一路立交；7、太華路與北二環(huán)立交；8、朱宏路快速路改造（鳳城六路至鳳城十二路）；9、體育中心外圍提升改善道路項目（一期）；10、絲路會展中心外圍提升改善道路項目，隨著城市的動能進(jìn)一步提升，我們將迎接“奔跑中的大西安”時代。

西安已經(jīng)初具中國孟菲斯實力

　　航空實力：2小時覆蓋70%國土3小時覆蓋全部省會；政策實力：一帶一路起點，自貿(mào)區(qū)開建為大商業(yè)打開綠燈；路網(wǎng)實力：米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、中國城市最大外環(huán)規(guī)劃、市內(nèi)交通全面升級。3重實力的疊加，構(gòu)成了西安連通海外，輻射全國的必要條件。

　　規(guī)劃格局已定，只待各路企業(yè)、人才為西安硬實力添磚加瓦，中國鐵建在西安的大建設(shè)、大交通升級中當(dāng)仁不讓，早在今年2月，世界500強(qiáng)第64位的中國鐵建總裁莊尚標(biāo)就與西安市領(lǐng)導(dǎo)就投資合作進(jìn)行會晤。

　　常言道：要想富先修路，西安的立體運輸通路格局已經(jīng)鋪開一帶一路，國家中心城市……一個嶄新的大時代即將到來！中國鐵建地產(chǎn)，用品質(zhì)承載重托，用實力迎接挑戰(zhàn)，建設(shè)實力派大西安。

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