2017年8月9日-11日，2017中國（上海）國際客車展覽會(huì)將于上海新國際博覽中心舉辦。銀隆新能源不僅攜手鐺鐺車、城市BRT、純電動(dòng)廣告車、純電動(dòng)雙層巴士、豪華版考斯特5款明星產(chǎn)品及銀隆鈦技術(shù)亮相展會(huì)，還將出席“中國城市綠色公交發(fā)展高峰論壇”，探討綠色公交發(fā)展之路。

　　近年來，在“搶手”的新能源領(lǐng)域中，銀隆新能源的“炸裂式發(fā)展”無疑成為其中最烈的一匹“黑馬”。8年時(shí)間，不僅身價(jià)暴漲百倍，甚至近兩年的大手筆投資都以“百億”計(jì)數(shù)?？v觀“銀隆發(fā)展史”，它今日的“火爆”雖是偶然，實(shí)則必然。

收購美國奧鈦 敲開“鈦酸鋰電池”技術(shù)之門

　　銀隆新能源可以說是獨(dú)具慧眼，于2010年下半年，收購了美國納斯達(dá)克上市公司奧鈦納米有限公司53.6%的股權(quán)，并將其技術(shù)、生產(chǎn)線和銷售體系收入囊中。其中，也包括讓銀隆看好儲(chǔ)能領(lǐng)域的“契機(jī)”——ALTI-ESS多重優(yōu)勢系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，該多重優(yōu)勢系統(tǒng)不僅能夠減少每千瓦的運(yùn)輸成本，為用戶提供最低成本的同時(shí)提高穩(wěn)定電網(wǎng)及額外的發(fā)電能力，并且有多項(xiàng)成功案例支撐該技術(shù)的發(fā)展之路。

　　2007年12月，奧鈦向美國電力公司AES銷售了第一臺(tái)1MW頻率調(diào)節(jié)系統(tǒng)；

　　2009年5月，另一臺(tái)奧鈦系統(tǒng)安裝在PJM公司位于美國費(fèi)城外的獨(dú)立系統(tǒng)操作者（ISO），并開始持續(xù)商業(yè)運(yùn)行；

　　2013年-2016年先后向夏威夷自然恩呢廣元學(xué)院銷售三套用于平滑新能源發(fā)電的鈦酸鋰儲(chǔ)能系統(tǒng)，共4MW/1MWh，分別安裝于夏威夷三大島嶼；

　　2013年向世界第一大風(fēng)力發(fā)電運(yùn)營商Vestas銷售了一套1MW/250kWh的鈦酸鋰調(diào)頻系統(tǒng)，用于平滑風(fēng)力發(fā)電，安裝于丹麥。2014年投入運(yùn)行；

　　2014年向TSK銷售了一套2MW/397kWh的調(diào)頻系統(tǒng)用于平滑太陽能發(fā)電，安裝于波多黎各，2015年正式投入運(yùn)行……

　　近些年來，銀隆新能源站在技術(shù)的高起點(diǎn)，利用得天獨(dú)厚的優(yōu)勢促進(jìn)自身發(fā)展。無論是復(fù)古風(fēng)十足的銀隆鐺鐺車，還是具有現(xiàn)代科技感的純電動(dòng)客車，不僅彰顯了銀隆鈦電池所具備的高安全性、長壽命、充電快、耐寬溫等特點(diǎn)，還將綠色交通理念融會(huì)貫通，凸顯了銀隆在儲(chǔ)能方面的優(yōu)勢。

　　珠海銀隆新能源作為我國目前唯一擁有先進(jìn)鈦酸鋰電池技術(shù)的新能源汽車整車制造企業(yè)，可以說在中國儲(chǔ)能市場中是“一枝獨(dú)秀”，為達(dá)成長遠(yuǎn)目標(biāo)更是不斷在補(bǔ)短板、廣布局。

　　據(jù)了解，銀隆新能源已開發(fā)出氫鈦動(dòng)力總成系統(tǒng)，將氫燃料電池高能量密度和鈦酸鋰電池高功率的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，彌補(bǔ)了銀隆鈦電池能量密度的短板。

銀隆13.7米純電動(dòng)公交車

　　另外，銀隆鈦在儲(chǔ)能領(lǐng)域做出大量布局。據(jù)透露，目前，銀隆新能源已在電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用、工業(yè)儲(chǔ)能應(yīng)用、家庭儲(chǔ)能應(yīng)用、集裝箱儲(chǔ)能應(yīng)用，甚至軍用儲(chǔ)能、高鐵儲(chǔ)能和港口儲(chǔ)能等方面進(jìn)行深度應(yīng)用。從銀隆新能源布局中不難發(fā)現(xiàn)，以銀隆鈦技術(shù)為核心的綠色儲(chǔ)能生態(tài)圈已初步形成。

7米豪華考斯特車型

乘風(fēng)破浪 踏上進(jìn)擊儲(chǔ)能市場之路

　　從全球范圍來看，儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展或?qū)⒂瓉硪粋€(gè)“最好的時(shí)代”，銀隆新能源為構(gòu)建自己的儲(chǔ)能生態(tài)圈也在不斷拓張版圖。

銀隆10.2米純電動(dòng)廣告車

　　近年來，銀隆先后完成了與南方電網(wǎng)合作的國家儲(chǔ)能電池標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合制定、南方電網(wǎng)深圳寶清調(diào)頻調(diào)峰站的示范工程，以及國家電網(wǎng)張北的風(fēng)光儲(chǔ)示范項(xiàng)目。

13米雙層巴士

　　據(jù)悉，7月26日，銀隆新能源收購了南京客車制造廠有限責(zé)任公司，緊接著銀隆新能源總投資逾195億元建設(shè)珠海銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園和全國總部項(xiàng)目再引得業(yè)內(nèi)熱議。近期，又傳來消息，銀隆新能源計(jì)劃在金灣區(qū)新能源專區(qū)實(shí)現(xiàn)規(guī)劃約2400-5000畝用地，欲成立珠海銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園和全國總部，打造成中國乃至世界最現(xiàn)代化的電池、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)、電機(jī)、電控等產(chǎn)業(yè)基地，滿足年產(chǎn)30億Ah鈦酸鋰電池、6萬套氫燃料電池、1萬輛純電動(dòng)客車、50萬輛純電動(dòng)乘用車、1000MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)及6萬套電機(jī)電控集成系統(tǒng)、6萬套充電設(shè)備的新能源汽車及電池產(chǎn)業(yè)基地。

　　目前，銀隆新能源已在全國建成四大產(chǎn)業(yè)園，業(yè)務(wù)涵蓋鈦酸鋰電池材料生產(chǎn)、鈦酸鋰動(dòng)力電池制造、鈦酸鋰儲(chǔ)能電池制造、新能源汽車整車制造。與此同時(shí)，在建的成都新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目擬建設(shè)鈦酸鋰電池、新能源汽車、充電裝備等產(chǎn)品生產(chǎn)基地。

銀隆12米純電動(dòng)觀光鐺鐺車

　　銀隆新能源近兩年來的投資手筆之大，勢頭之猛，令人不禁對(duì)銀隆新能源的“大局觀”遐想一番。正如董明珠將10億身價(jià)篤定于銀隆時(shí)所說：“從社會(huì)角度講，一個(gè)企業(yè)必須要有所擔(dān)當(dāng)，敢于承擔(dān)一些社會(huì)責(zé)任。新能源一定會(huì)是中國工業(yè)未來發(fā)展方向，無論從生態(tài)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、社會(huì)責(zé)任方面講，都要向這方面轉(zhuǎn)型?！庇纱丝梢?，銀隆新能源從最初的“選擇”開始便注定不凡，是以 “中國制造”和領(lǐng)跑全球新能源領(lǐng)域?yàn)槟繕?biāo)在向前奮力奔跑著。

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