各位老司機肯定對《智取威虎山》里面的經典橋段十分熟悉，“天王蓋地虎，寶塔鎮(zhèn)河妖”，楊子榮與土匪用“黑話”對峙的時候，緊張的氣氛讓人揪心不已。其實各行各業(yè)都有“黑話”，卡車界也不例外。下面的這些“黑話”，老司機們快看看有哪些你不知道的！

開鍋

　　“開鍋”指的是發(fā)動機水箱中的冷卻液達到沸點，也就是說里邊的冷卻液被燒開了。

　　如果在冷卻系統(tǒng)中出現(xiàn)節(jié)溫器損壞、電子扇損壞、水箱虧冷卻液等原因，就會使水箱內的冷卻液無法降溫，導致水溫升高，當達到冷卻液的沸點時就會產生大量氣泡，一部分面積被氣泡所占據(jù)，就會使氣缸壁周圍嚴重虧冷卻液，氣缸壁周圍沒有足夠的冷卻液來散熱。冷卻液沸騰時產生大量氣體擠占了冷卻液空間導致冷卻液從膨脹水箱噴出，造成冷卻液急速流失。

　　此時氣缸內的溫度會迅速上升，若不及時將這些過多熱量散發(fā)掉而仍然持續(xù)高負荷駕駛，就會使活塞、活塞環(huán)、等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，導致發(fā)動機拉缸甚至更嚴重的問題。

拉缸

　　“拉缸”是指氣缸內壁被拉出很深的溝紋?；钊?、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現(xiàn)象發(fā)生；排氣管冒煙嚴重；發(fā)動機噪聲異常；發(fā)動機不能正常工作甚至熄火。

　　引起發(fā)動機“拉缸”的一般是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)因缺水造成發(fā)動機過熱、活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內、活塞局部過熱、潤滑不良、發(fā)動機內吸入異物，發(fā)動機長時間高速或超負荷運轉導致活塞熱變形或燒頂熔化等原因。

飛車

　　飛車是柴油機的油泵或加速系統(tǒng)故障，造成柴油機在工作時轉速增高到無法控制并且無法熄火并伴隨著劇烈的振動和導響的故障。飛車是嚴重的機械事故。

　　飛車現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因大致有兩個方面：大量機油進入氣缸燃燒和柴油超供。

吃胎

　　吃胎，就是有一個或者幾個輪胎內側或者外側不正常的加速磨損，可以明顯的看出花紋磨損的比別的胎或者同一軸的另一邊磨損的快。

　　半掛車“吃胎”的問題比較普遍，掛車輪胎“吃胎”是一個復雜的問題，掛車的制造質量、使用情況、保養(yǎng)情況、駕駛員的技術水平等都是掛車“吃胎”的原因。

跳磅

　　跳磅是駕駛員通過控制卡車的離合器、油門和剎車，當前輪剛接觸地磅而前軸載荷未完全落到地磅上時瞬間加速使車頭上揚，前輪“飄過”地磅，達到減輕軸重的一種過磅手法。這種方法一般是半掛車下高速經過收費站稱重臺時常用的經過方式。

下道，小油

　　這兩個詞雖然不同義，但都是現(xiàn)在貨運狀態(tài)下卡車運行狀態(tài)的真實寫照。很多時候為了節(jié)省油費，明知私營加油站的油品對發(fā)動機存在不確定的影響也不舍得開到“兩桶油”加油；為了節(jié)省過路費，放棄了平坦的高速公路而是走國道省道甚至村鎮(zhèn)道路。

放空

　　這個詞可能每個卡友聽了都心酸?！胺趴铡笔怯捎谂湄浾拘畔⒉粶蚀_或者貨主方面某些原因導致到了裝貨地點而無貨可裝的情況，不管是配貨站的原因還是貨主的原因，卡友都是夾在中間利益受到直接損失的一方。在當下運費不理想的情況下，再遇上個“放空”，跑一趟不賠都燒高香了，就算有點兒利潤，那點兒利潤更是比瘦肉還瘦…

　　卡車界的“黑話”，外行人看起來很新鮮，可是卡友們看起來，哪一個都是心酸，遇到哪一種情況都耽誤卡車出勤的連續(xù)性和時效性，最終受傷的就是腰包了。

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