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歐曼ETX 載貨車
最大馬力：
320
排放標準：
國六
額定載重：
19670
貨箱長度：
9560
貨箱形式：
倉柵式
驅動形式：
8 X 2
報價：30.3萬元起
最大馬力：
320
排放標準：
國六
額定載重：
19520
貨箱長度：
9580
貨箱形式：
廂式
驅動形式：
8 X 2
報價：30.3萬元起
最大馬力：
320
排放標準：
國六
額定載重：
20270
貨箱長度：
9530
貨箱形式：
欄板式
驅動形式：
8 X 2
報價：30.3萬元起
最大馬力：
280
排放標準：
國五
額定載重：
19700
貨箱長度：
9600
貨箱形式：
廂式
驅動形式：
8 X 2
報價：26.42萬元起
最大馬力：
280
排放標準：
國五
額定載重：
19070
貨箱長度：
9600
貨箱形式：
翼展式
驅動形式：
8 X 2
報價：26.41萬元起
最大馬力：
280
排放標準：
國五
額定載重：
19370
貨箱長度：
9600
貨箱形式：
畜禽式
驅動形式：
8 X 2
報價：26.41萬元起
最大馬力：
280
排放標準：
國五
額定載重：
19800
貨箱長度：
9600
貨箱形式：
倉柵式
驅動形式：
8 X 2
報價：26.42萬元起
最大馬力：
280
排放標準：
國五
額定載重：
19900
貨箱長度：
9600
貨箱形式：
欄板式
驅動形式：
8 X 2
報價：26.42萬元起
最大馬力：
255
排放標準：
國四
額定載重：
18995
貨箱長度：
9530
貨箱形式：
翼展式
驅動形式：
8 X 2
報價：暫無報價
最大馬力：
255
排放標準：
國四
額定載重：
19670
貨箱長度：
9530
貨箱形式：
倉柵式
驅動形式：
8 X 2
報價：暫無報價
最大馬力：
270
排放標準：
國四
額定載重：
19220
貨箱長度：
9530
貨箱形式：
廂式
驅動形式：
8 X 2
報價：暫無報價(已停售)
最大馬力：
270
排放標準：
國四
額定載重：
19520
貨箱長度：
9530
貨箱形式：
倉柵式
驅動形式：
8 X 2
報價：暫無報價(已停售)
最大馬力：
255
排放標準：
國四
額定載重：
19570
貨箱長度：
9530
貨箱形式：
畜禽式
驅動形式：
8 X 2
報價：暫無報價(已停售)
最大馬力：
270
排放標準：
國四
額定載重：
19720
貨箱長度：
9530
貨箱形式：
欄板式
驅動形式：
8 X 2
報價：暫無報價(已停售)
最大馬力：
255
排放標準：
國四
額定載重：
19870
貨箱長度：
9530
貨箱形式：
欄板式
驅動形式：
8 X 2
報價：暫無報價(已停售)
最大馬力：
255
排放標準：
國四
額定載重：
19370
貨箱長度：
9530
貨箱形式：
廂式
驅動形式：
8 X 2
報價：暫無報價(已停售)
福田歐曼介紹
福田歐曼資訊
福田歐曼多維現(xiàn)場報道
福田歐曼用戶故事
全部
北京福田戴姆勒汽車有限公司總投資63.5億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，將生產福田汽車現(xiàn)有的“福田歐曼”中重卡產品和戴姆勒許可的排放標準和動力分別達到歐V和490馬力的OM457重卡發(fā)動機。福田汽車將保留“歐曼”中重卡產品專有技術、專利、品牌等無形資產的海外市場使用權和所有權；戴姆勒將提供技術和專家支持，幫助合資公司提升產品質量，并協(xié)助研發(fā)針對國內市場的新產品。
北京是雙方全球合作業(yè)務的運營中心，俄羅斯等合資公司將作為區(qū)域性生產和銷售中心。
可見，福田汽車和戴姆勒公司的合資，是建立“始于中國”的全球運營中心，而最終目標顯然是“意在世界”。
戴姆勒和福田汽車的合作對于雙方具有很強的互補性，有利于雙方共同開拓國際市場，從而實現(xiàn)戰(zhàn)略共贏。
戴姆勒是世界汽車工業(yè)發(fā)展的典型代表。在商用車領域，戴姆勒志在成為全球第一供應商，為其客戶創(chuàng)造卓越的價值，成為品質和盈利的典范。尤其是在全球高端中卡和重卡市場,戴姆勒已擁有悠久的領導地位。
福田汽車是一家處于快速發(fā)展的生產全系列商用車產品的制造商，并已發(fā)展成為亞洲最大商用車制造商，在全球新興市場具有低成本和產品規(guī)模的領先優(yōu)勢，具有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?
福田和戴姆勒強強聯(lián)手，成立的合資公司將劍指全球經濟型中重卡市場。根據(jù)協(xié)議，合資公司確定的目標是：以中國為中心，共同努力培育一個具有全球競爭力、具有最優(yōu)性價比的經濟型卡車品牌，共同開拓全球市場。
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