五十鈴是在上世紀八十年代進入中國市場，對國內(nèi)輕卡行業(yè)的發(fā)展有著深遠的影響，也一直是國內(nèi)輕卡行業(yè)模仿對標的對象。但經(jīng)過三十年的發(fā)展，如今中國輕卡的用戶量堪稱全球最多，輕卡在國內(nèi)的用途更加多樣，運輸工況更加復(fù)雜。從模仿到創(chuàng)新，國內(nèi)輕卡企業(yè)已經(jīng)有充分的條件來“自立立派”。

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福田 金奧鈴 158馬力 4.1米單排廂式輕卡(BJ5048XXY8JDA-AB2) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　奧鈴作為福田汽車旗下的輕卡品牌，一直秉承“引領(lǐng)中國輕卡升級換代”，更因為近幾年的創(chuàng)新出位一直倍受行業(yè)關(guān)注。

　　憑借對一線運輸人需求痛點的深挖，奧鈴不斷推出了具有針對性的新產(chǎn)品，在品牌個性的打造方面也可圈可點，更被工信部認定為制造業(yè)單項冠軍企業(yè)。

　　2021年底，奧鈴首次公開亮相了金奧鈴，據(jù)稱這款金奧鈴在研發(fā)之初，就打定主意要引領(lǐng)輕卡行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

　　金奧鈴作為輕卡行業(yè)的攻擂者，對標日本五十鈴，到底有哪些顛覆之處？

動力技術(shù)路線：經(jīng)濟實惠VS高效省錢

　　在動力方面，日本五十鈴ELF輕卡搭載DOHC 柴油“4JZ1 發(fā)動機”，功率涵蓋110-129KW，采用帶有存儲器和傳感器的噴油器“i-ART（自動噴射精度補償技術(shù)）”。加上采用尿素SCR后處理系統(tǒng)，能滿足世界上最嚴格的2016年廢氣法規(guī)和燃油效率。

　　而金奧鈴搭載的是最新的歐康2.5L動力，最大馬力158匹，扭矩可達420N·m，應(yīng)用黑科技雙渦流分層燃燒技術(shù)，高效節(jié)油，油耗較行業(yè)同級別低9%。

歐康動力 F2.5系列 158馬力 國六 柴油發(fā)動機 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　搭配博世最新一代2000bar高壓共軌燃油系統(tǒng)，霧化效果更好。E-WG電控增壓器，能夠減少響應(yīng)時間，可以適應(yīng)當下運輸人對能省油和大馬力車輛的需求。

操作體驗：簡單省力vs可靠輕便

　　在操控性上，日本五十鈴配備高級順序手動變速器，操作簡單省力，配上電力液壓轉(zhuǎn)向器，能夠緩解頻繁打方向盤產(chǎn)生的疲勞感。

　　金奧鈴則匹配全球頂級采埃孚ZF變速器，高可靠有保障，換擋平順，傳動效率也有所提升。并安裝有世寶集團出品的電動助力轉(zhuǎn)向器，可以使金奧鈴在高速穩(wěn)行車更安全，低速輕轉(zhuǎn)向更省力，且具有主動回正，操作更舒適。

舒適性：低調(diào)樸實vs極致舒適

　　舒適性上，日本五十鈴ELF輕卡本著實用性原則延續(xù)至今，全系僅配套標準編制座椅，但人機工程做的還算不錯，前后可滑動216mm，傾斜角度可調(diào)節(jié)18.5°，可根據(jù)自身情況進行調(diào)節(jié)。

　　而金奧鈴所采用的雙密度發(fā)泡技術(shù)座椅，其通常應(yīng)用在豪華轎車品牌如奔馳、雷克薩斯、寶馬上。相較競品座椅，該座椅的表面更柔軟，底部有支撐，能有效緩解駕駛疲勞感。

　　匹配高鐵一等座專用頭枕，可以進行多角度可調(diào)節(jié)，一體式的安全帶還能夠匹配不同身高，解決安全帶卡脖子問題，搭配可調(diào)節(jié)的扶手，能夠給運輸人帶來舒適駕乘體驗。

　　此外，考慮到當代運輸人的健康問題，該座椅還具有吸風(fēng)功能，解決運輸人久坐的不適感。

　　同時，經(jīng)過優(yōu)化后的全新動力系統(tǒng)讓金奧鈴的怠速噪音較競品低4-5分貝，讓運輸人能暢享靜謐的駕駛旅途。

金奧鈴價值是“真金白銀”

　　金奧鈴具有十大黑科技，所使用的免維護前后橋、機濾-機油三層過濾、十萬公里免清灰空濾、3年不換長壽胎等可以幫助用戶減少維護保養(yǎng)次數(shù)，能夠為用戶省下真金白銀。

　　按其他輕卡平均每月運營里程一萬公里，每2個月保養(yǎng)一次的頻度來計算，金奧鈴一年可以讓用戶省下至少2100-3480元，同時節(jié)約了進店，讓用戶有更多時間去運營。

　　通過金奧鈴與五十鈴在動力、操控、舒適、服務(wù)方面的對比，可以發(fā)現(xiàn)金奧鈴結(jié)合了中國用戶的需求，在諸多方面實現(xiàn)了突破，可以說引領(lǐng)了國內(nèi)輕卡自主創(chuàng)新的高端化進程。

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