百年斯太爾，終被中國的公司收入囊中。

　　奧地利的斯太爾動力公司，1920年始生產(chǎn)柴油機，2012年由湖北博盈投資有限公司收購，2014年落戶常州，并且更名為斯太爾動力股份有限公司（以下簡稱斯太爾公司），在A股市場的名稱由“博盈投資”變更為“斯太爾”。

　　在非公開發(fā)行募集資金到位后，斯太爾公司便開始了大規(guī)模的建議，包括國內(nèi)生產(chǎn)基地的建設(shè)，以及奧地利的增資擴產(chǎn)。就在近日，斯太爾公司已獲發(fā)改委核準(zhǔn)11萬柴油發(fā)動機的項目。除了建設(shè)工廠和組建團隊，斯太爾公司，還做了哪些工作以期實現(xiàn)未來11萬的柴油機產(chǎn)能？斯太爾柴油發(fā)動機在中國的客戶都有哪些呢？其產(chǎn)品是完全照搬奧地利的產(chǎn)品還是進行本土化？其如何拓展中國的市場呢？

　　下面就跟隨小編一起來看看2015年，斯太爾公司都干了什么。

　　大手筆投入研發(fā)

　　至此奧地利百年品牌斯太爾變身為“中資企業(yè)”，而奧地利斯太爾也成為斯太爾公司在海外的一家子公司。根據(jù)收購的協(xié)議，在產(chǎn)品技術(shù)層面，斯太爾公司對于斯太爾柴油發(fā)動機具有完全的自主產(chǎn)權(quán)，所有圖樣及工藝歸屬斯太爾股份公司資產(chǎn)。應(yīng)用這些技術(shù)，斯太爾公司將主導(dǎo)奧地利子公司和常州子公司進行包括可應(yīng)用于軍用車、乘用車、商用車、新能源、海事船舶等領(lǐng)域柴油發(fā)動機產(chǎn)品的研發(fā)和在常州的國產(chǎn)化工作。

　　2015年，斯太爾公司的研發(fā)布局不僅涉及時間長而且跨度也廣。在時間上，斯太爾公司為了適應(yīng)國家政策的調(diào)整和終端市場的需求，調(diào)整了未來三年的產(chǎn)品規(guī)劃。在涉及領(lǐng)域上，針對自己最具優(yōu)勢的柴油發(fā)動機方面，斯太爾公司制定了乘/商用輕型高性能柴油機、輕型柴油增程器及系統(tǒng)集成能力為核心的研發(fā)思路。

　　由于我國排放標(biāo)準(zhǔn)步步緊逼，升級速度越來越快。因此，斯太爾公司將推進符合國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動機及柴電混合動力系統(tǒng)的研發(fā)工作，放到了一個重要位置，并投入巨資。

　　2015年，斯太爾公司不斷加強中國本土研發(fā)團隊建設(shè)，主要擴充了零部件設(shè)計、試驗、計算分析和發(fā)動機應(yīng)用配套等四個板塊的專業(yè)技術(shù)人才。隨著研發(fā)人員的陸續(xù)到位，斯太爾的中國公司已具備了發(fā)動機外圍零部件變形設(shè)計、臺架試驗、基本零部件計算分析和發(fā)動機搭載設(shè)計、測試的能力。憑借逐步建成的研發(fā)團隊，斯太爾公司全面梳理了產(chǎn)品圖紙、設(shè)計報告、試驗報告，以及裝配/測試工藝文件，建立了產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫，保證了研發(fā)工作的順利推進。

　　另外，斯太爾按計劃完成了意向客戶發(fā)動機樣機（國產(chǎn)化率較高的M14/M16 UI機型）的裝配與測試。為了盡快取得客戶搭載測試報告，最終獲得正式訂單，斯太爾還積極協(xié)助客戶的搭載測試工作，根據(jù)客戶反饋的特殊需求，斯太爾應(yīng)用工程中心完成了發(fā)動機搭載布置設(shè)計、發(fā)動機前端輪系設(shè)計、冷卻系統(tǒng)設(shè)計、發(fā)動機零部件質(zhì)量改進和驗證等等一系列工作，并取得了實質(zhì)性進展。

　　由于新款柴油發(fā)動機的開發(fā)周期、檢測周期、客戶搭載周期均相對比較長，加之為多家客戶提供的樣機仍處于搭載測試階段，使得斯太爾上半年柴油發(fā)動機國內(nèi)業(yè)務(wù)未形成銷售收入。這也是斯太爾上半年營收下降的原因之一 （斯太爾2015上半年的利潤同比下降達35.04%，主要原因就是在研發(fā)上的大投入）。

　　拓展中國軍品民品市場

　　斯太爾公司，一手抓產(chǎn)品，一手抓市場，兩手都很硬。

　　現(xiàn)在，全球大部分軍車（船）都在使用斯太爾發(fā)動機，使用斯太爾生產(chǎn)越野及坦克的軍車企業(yè)有：GTV,BAE, AM General, PANHARD, Urovesa, Thales, KMW, Achleitne, Bofor, Defentur, Force Protectio, JMS等；使用斯太爾動力的作為船舶動力的軍隊有：美國海岸警衛(wèi)隊，英國皇家海軍，德國海軍，俄羅斯軍方，芬蘭海岸巡邏隊等。其中AMG生產(chǎn)的JLTV（聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)車，將取代舊悍馬）已經(jīng)歷過阿富汗戰(zhàn)爭的考驗，深受美國防部好評；1980-2005年，曾為俄羅斯GAS562軍車研制生產(chǎn)配套約10萬臺M16軍用發(fā)動機（該型車的前身是我軍老一代將士所熟悉嘎斯69 ）。美國海軍上月剛剛向Willard Marine訂購的24條7米鋼制充氣快艇就是采用的斯太爾254馬力SE 254型發(fā)動機，快艇可配裝于海軍各級艦船上，主要用于反恐、封鎖、稽查、護衛(wèi)等任務(wù)。

　　也正是看到了斯太爾發(fā)動機在軍品市場的絕對地位，才讓斯太爾公司投入巨資收購奧地利斯太爾。目前，斯太爾公司正積極開拓軍品市場，爭取盡快獲得國內(nèi)軍工企業(yè)相關(guān)資質(zhì)許可，以實現(xiàn)軍品市場的突破。

　　至于民品，由于斯太爾的品牌效應(yīng)，以及性能的優(yōu)勢，斯太爾的柴油發(fā)動機產(chǎn)品獲得諸多國內(nèi)整車企業(yè)的青睞。到目前為止，已經(jīng)有50余家客戶（包括國內(nèi)各大SUV、MPV、皮卡、輕客，以及特種車、專用車、新能源汽車等汽車生產(chǎn)企業(yè)）與斯太爾達公司成了初步合作 意向，其中部分客戶已經(jīng)簽署相關(guān)合作框架協(xié)議。

　　今年，有些國內(nèi)客戶的發(fā)動機樣機（國產(chǎn)化率較高的M14/M16 UI機型）已經(jīng)完成裝配與測試，并已經(jīng)搭載在整車上，目前反饋結(jié)果良好。

　　全面樹立新形象

　　全面推進研發(fā)，積極拓展市場，當(dāng)然，這還遠遠不夠！

　　在信息大爆炸的今天，要想讓用戶知道、了解一個企業(yè)，形式多種多樣。而企業(yè)自我宣傳也非常重要。即使是斯太爾在中國商用車界已經(jīng)是如雷貫耳，但是還是需要樹立全新的形象。因此，在不斷加強自身實力的同時，斯太爾也在不斷展示其全新的形象和雄厚的實力。

　　首先，頻頻走秀，斯太爾最近在寶馬展、軍民融合技術(shù)裝備展、卡車及零配件展、中國汽車論壇等各類汽車行業(yè)專業(yè)展會和論壇頻頻現(xiàn)身。同時，在中國，斯太爾也設(shè)立了自己的官網(wǎng)，添加公司新聞和媒體報道等等以增加“親和度”。

　　斯太爾公司斥巨資收購奧地利斯太爾，并且將之前原有的車橋業(yè)務(wù)全部剝離，收購后繼續(xù)投入巨資來建設(shè)新的工廠，發(fā)展新的柴油機產(chǎn)品，并且積極拓展國內(nèi)市場。這一切，都是為了其最終目標(biāo)：整合歐洲精湛技術(shù)、中國低成本制造方式、全球廣泛市場三方資源，打造成為國內(nèi)領(lǐng)先的動力系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，創(chuàng)造性地服務(wù)于全球客戶。

　　斯太爾，能再度在中國創(chuàng)造奇跡嗎？中國柴油機的市場格局會因斯太爾的進入而發(fā)生改變嗎？讓我們拭目以待……

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