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安全到達，必有托付！ 討論

廣西皮卡車，有哪些品牌呢？ 哪幾款比較好？哪里有銷售的店呢？
梧州皮卡車，在梧州圣龍有：江西五十鈴的：經(jīng)典瑞邁啊，還有鈴拓啊、還有最牛B 的一款：全新D-MAX，這幾款車都值得選擇，在梧州包茂高速出口這里的一家云順公司在銷售的。
皮卡車有哪些好處呢？皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。
上世紀20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國出現(xiàn)，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，并且深受美國人的熱愛，它是美國現(xiàn)代牛仔文化的象征。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。
皮卡的功能優(yōu)勢在于：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特征；其次是它構(gòu)造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅(qū)或四驅(qū)、汽油或柴油發(fā)動機）。相比于轎車它有承載性和通過性的優(yōu)點，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優(yōu)點。 討論

傳統(tǒng)物流企業(yè)為什么一定要做網(wǎng)絡貨運網(wǎng)絡貨運作為整個物流行業(yè)近年來最為熱門的話題，對于物流行業(yè)從業(yè)人員來說，不會太過陌生，而網(wǎng)絡貨運對于整個貨運物流行業(yè)來說，顯然是一次巨大的改革和升級，這個變革的過程中可能會讓很多物流企業(yè)感覺難以接納，但對于這個行業(yè)的從業(yè)人員以及公司來說，接受網(wǎng)絡貨運，并且成為網(wǎng)絡貨運中的一員是大勢所趨，那么對于傳統(tǒng)物流行業(yè)為什么一定要做網(wǎng)絡貨運呢？我們可以從兩個大方向來分析其一：整個大環(huán)境迫使傳統(tǒng)物流行業(yè)向著網(wǎng)絡貨運轉(zhuǎn)型在移動互聯(lián)網(wǎng)的時代，不光是物流行業(yè)，現(xiàn)在各個行業(yè)都在談互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展方向，在這樣的大環(huán)境下，物流向著網(wǎng)絡貨運轉(zhuǎn)型已經(jīng)是必然，而且從目前行業(yè)發(fā)展來說，現(xiàn)在越來越多的物流企業(yè)已經(jīng)逐漸建立起了互聯(lián)網(wǎng)意識，再加上國家和政府對于網(wǎng)絡貨運的政策推動，轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡貨運已然是大勢所趨，而對于物流公司來講，現(xiàn)在也是到了急需需要挑選一個合適、靠譜的網(wǎng)絡貨運平臺的時候。其二：網(wǎng)絡貨運對于傳統(tǒng)物流企業(yè)起到的推動作用。1：降本增效：通過物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的相結(jié)合，物流企業(yè)實現(xiàn)線上化管理，再結(jié)合大數(shù)據(jù)、AI技術、衛(wèi)星定位等等技術，能夠?qū)ω浳锏倪\輸安全提供保障，同時線上平臺可以最大程度的集中資源，車源貨源可以輕松掌握，實現(xiàn)更為精準的車貨匹配，降低找車、找貨成本，提升貨運效率！2提升運輸規(guī)范化：在整個運輸過程中，網(wǎng)絡貨運平臺可以提供全方位服務，監(jiān)管司機，車輛貨運安全，嚴格禁止違規(guī)操作，違法運輸。對線路及時作出優(yōu)化，規(guī)避運輸風險，不但提高了運輸效率，運輸安全，還是得整個運輸更加規(guī)范化智能化。3：運費結(jié)算清晰透明，選擇在線支付的方式，運后貨主收貨后，運費即時到賬，并通過上傳運輸數(shù)據(jù)信息，結(jié)合平臺對接稅務部門，經(jīng)過驗證，審核，平臺了帶來增票，解決了進項稅抵扣的問題。不但保障了司機利益，提高了物流企業(yè)的吸引力，在稅務上更是做到以合規(guī)合法，引導物流行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。通過上面這兩個大的方面，足以看出網(wǎng)絡貨運對于傳統(tǒng)物流行業(yè)在未來發(fā)展中的重要性，那么大家有什么靠譜的網(wǎng)絡貨運平臺推薦呢？ 討論

目前，中國絕對是體量最大的貨運市場，毫不夸張的說，世界十大集裝箱港口僅中國就能占據(jù)7個，中國已經(jīng)成為了世界上規(guī)模最大的集裝箱公路運輸市場。在整個的物流市場，集裝箱運輸也是非常重要的組成部分。但是傳統(tǒng)的運輸企業(yè)普遍面臨著容量小、運力協(xié)調(diào)性差和陳舊服務模式的困境。難以滿足貨主企業(yè)全面發(fā)展的需求，但是這些痛點卻可以讓網(wǎng)絡貨運輕松解決。從無車承運人到現(xiàn)在的網(wǎng)絡貨運平臺，網(wǎng)絡貨運取得了快速的發(fā)展。從多式聯(lián)運、道路運輸時效性需求、運力控制等方面來看，網(wǎng)絡貨運平臺是在信息平臺的基礎上再度進行了延伸。就我們國情而言，無論是鐵路、公路還是水運航道等等運輸環(huán)境下，多項指標都是位列世界第一，但同樣貨運行業(yè)也存在諸多不合理之處。由于各個國家在運輸管理方式的不同，在很多重要樞紐之間存在連而不暢、鄰而不接的問題，所以多式聯(lián)運“中間一公里”也是繼續(xù)解決的難題，畢竟這個問題已經(jīng)帶來了港路擁堵、環(huán)境污染等一系列問題。如何打通不同的運輸方式，突破“中間一公里”的束縛，還能夠提升運輸效率，降低物流成本，實現(xiàn)多時聯(lián)運就顯得尤為重要！在加速推進現(xiàn)代流通體系建設的大環(huán)境之下，網(wǎng)絡貨運平臺通過數(shù)字化和智能化方面的獨特優(yōu)勢，再結(jié)合體量龐大的網(wǎng)絡規(guī)模，可以解決貨運行業(yè)的信任問題，同時提升服務能力和服務水平，在現(xiàn)代流通體系建設的過程中凸顯出核心的價值！網(wǎng)絡貨運平臺有效保障貨物高效運輸，降低空置率，為上下游企業(yè)創(chuàng)造價值。網(wǎng)絡貨運平臺還可以利用數(shù)據(jù)為契機，深度整合供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，打通上下游，深化供應鏈整合提供服務，釋放平臺和供應鏈的價值，構(gòu)建供應鏈生態(tài)系統(tǒng)。 討論

進口清關流程簡述根據(jù)國家海關規(guī)定，任何進境貨物都需要進行清關才能進入國境。這篇文章主要給大家簡單介紹一下進口清關的流程：一、換單進入國境之后要想清關，最先要進行的步驟就是換單，因為總要先通過單據(jù)看看貨物的相關信息是否正確，所以需要先用海洋提單更換正本單據(jù)。二、報關預錄入第二步就是要報關預錄入，從名稱理解就是進口報關之前，預先錄入相關系統(tǒng)，進行電子審單(電子審單大大提高了進口報關的速度)。在預錄入的過程中如果你的單子出現(xiàn)問題，海關電腦會直接退單，如果沒有問題，海關也會電子放行(一般審單時間為半天到一天)。注：一般情況下，只要預錄入信息與艙單信息相符，電腦將做直接放行。三、商檢第三步就是商檢，為了防止各種外來物種入侵，外來疾病進入等等，進入我國國境的所有物品都需要進行商檢，商檢會針對你申報的物品進行相應項目的檢測和處理，例如有些木質(zhì)鏟板需要熏蒸，有些肉制品要做獸藥殘留檢測等等，以上這些手續(xù)都是為了保證進入我國的商品是安全的。商檢一般分為兩種，即法定商檢和純商檢。所謂法定商檢就是我們之前說的，按照對應的SH編碼上的分類，進行對應的檢測，也就是對應的監(jiān)管條件進行檢測。這樣的法定檢測需要半天到一天，因為有些檢測需要反應，所以時間較長。純商檢就比較簡單了，一般在口岸就可以直接完成，像什么紙質(zhì)文件，一般2個小時左右就可以完成。商檢之后就是看你的產(chǎn)品是否要做動衛(wèi)檢，例如肉制品進口，會看是否有致病菌(例如瘋牛病、口蹄疫等)、或者看看有沒有獸藥殘留超標。另外動衛(wèi)檢還包括木質(zhì)包裝的檢測，例如木質(zhì)鏟板、木箱等(因為木頭中可以隱藏很多病菌和寄生蟲)。四、現(xiàn)場申報第四步就是現(xiàn)場申報，現(xiàn)場申報在進口口岸可以直接申報完成。通常是由海關現(xiàn)場接單和審單，然后根據(jù)相關申報的單據(jù)內(nèi)容出一份稅單，就是需要你繳納進口關稅(所有貨物進口都需要繳納關稅，如果你進口的產(chǎn)品是免繳關稅的，后續(xù)可以憑單據(jù)去退稅，但是在進口過程中是要先行繳納的)。根據(jù)海關出具的稅單繳納對應的稅金，繳納完畢之后，海關核稅后就可以放行了。通過以上步驟我們可以看出進口清關的很多流程和步驟和出口報關很相似，就像把出口報關的流程倒過來了一遍一樣，其實流程上相似不代表內(nèi)容上相似，就像進口的商檢標準要比出口產(chǎn)品的商檢標準高一些一樣。不過不是以上四步完成就清關結(jié)束了，只有你提到貨物之后，才能算清關完成。a五、提貨提貨就是先通知車隊或者汽運公司到報關員處拿提單，拿到提單后到港區(qū)去提貨，提貨一般需要排隊，一般經(jīng)常去港區(qū)的師傅們都知道。如果無動衛(wèi)檢，那么直接結(jié)賬(港雜，理貨，放箱，疏港等費用)提箱，送貨。如果有動衛(wèi)檢，車隊需要前往港區(qū)排動衛(wèi)檢隔天計劃。計劃通過后，結(jié)賬(港雜，理貨，放箱，疏港等費用)提箱，將貨物送到動衛(wèi)檢場地進行檢疫。檢疫后如果沒有問題，可以直接送貨。如果有問題，那就要根據(jù)商檢老師的安排對貨物進行相應的處理了。以上就是進口清關的相關流程介紹，確實比較枯燥，只要大家多操作幾次就可以熟練掌握了。 討論

稅改后的歐洲市場該怎么搞？淡定堅守 or 轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場？市場的各種變化和調(diào)整，總會帶來新的機會點。 據(jù)谷倉反饋，疫情紅利推動新賣家大量涌入，僅2021上半年，新增跨境電商相關企業(yè)已達4.2萬家。同時，歐盟多國逐步啟動“解封”，線下消費重新歸來，消費分流及報復性休閑娛樂支出將對線上形成沖擊。這必將使賣家與賣家、平臺與平臺之間爆發(fā)激烈競爭。 歐洲稅改的一個重要初衷，是要保持本土企業(yè)與跨境賣家、線上企業(yè)與線下企業(yè)的平等競爭。一直以物美價廉為競爭優(yōu)勢的中國跨境電商賣家，面對此次稅改，加價20%售賣的可行性不大。隨著利潤降低，競爭優(yōu)勢被削弱，賣家通過精細化運營、品牌化發(fā)展來提高溢價能力和抗震能力，已是大勢所趨。 另一方面，在線上增速回落、行業(yè)競爭加劇、庫存周轉(zhuǎn)較2020年變慢的市場背景下，如果亞馬遜會員日去庫存效果有限，7月稅改后賣家還需預留資金繳納VAT；如果反應不及時，處理滯銷庫存的速度遠慢于線下市場開放的速度，一旦線下全面加速開放，賣家還將面臨較大的低周轉(zhuǎn)庫存風險及資金鏈風險。 保持庫存周轉(zhuǎn)健康、量入為出、確保資金鏈安全，將成為跨境賣家備貨的第一準則。以往悶頭賺大錢的野蠻擴張時代已漸行漸遠，周轉(zhuǎn)、健康、平衡發(fā)展，成為決勝的關鍵。 對于服務商來說，擁抱變化，開拓產(chǎn)品，專注提供專業(yè)服務以支持優(yōu)質(zhì)客戶的業(yè)務增長，方可以不變應萬變。對于越南專線物流，鹿運國際物流好像沒有接到相應的通知。文章來源：跨境電商物流百曉生 討論

東盟國際物流企業(yè)哪家比較好？東盟十國中的越南諒山友誼關口岸與廣西憑祥口岸相鄰，越南同時與老撾、柬埔寨相鄰，泰國也與老撾、柬埔寨、馬來西亞、緬甸相鄰，中國到這幾個相鄰的國家陸運是非常方便的?，F(xiàn)如今的中國成為東盟的最大貿(mào)易合作伙伴，貿(mào)易活動今后會越來越頻繁。那么東盟國際物流企業(yè)哪家比較好呢相信做外貿(mào)出口私人或者企業(yè)，大概都知道貨物的運送方式有陸運、海運、空運、多路聯(lián)運。每一種運輸都有自己的優(yōu)缺點，如何選擇運輸方式呢？我們先了解陸運、海運、空運的優(yōu)缺點陸運的優(yōu)勢和缺點優(yōu)點是靈活性強、建設投入低、便于因地制宜、時效性強、實現(xiàn)門到門運送，缺點是單位運輸成本相對比較高。海運的優(yōu)點和缺點優(yōu)點：運量大，海運費用低，航道四通八達。我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)?。缺點：速度慢，航行風險大，航行日期不易準確?？者\的優(yōu)點和缺點優(yōu)點：迅捷，安全，準時，超高的效率，大大縮短了交貨期，對于物流供應鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。缺點：相對海運成本較高。多路聯(lián)運它是由陸運、空運、海運組合式的運輸方式。運輸成本高。總結(jié)：不是所有的運輸方式都適合于你，像東盟國際物流用陸運方式就比較適合。鹿運越南物流專線。 討論

睌上停車換班一定要停車開雙閃并保持距離 討論

多地降雨，預防地質(zhì)災害 #安全行車注意事項# 討論

遠觀十五中看八，前車四秒后車二；
凝視兩秒危險到，五至八秒視鏡察；
外層空間像雷達，提前預測全靠它；
中層空間危險多，盡早決策無驚嚇；
內(nèi)層空間是禁區(qū)，逃生空間要留下。 #安全行車注意事項# 討論

裝貨進行時… #安全行車注意事項# 討論

專業(yè)的人做專業(yè)的事兒，咱們來說說長途駕駛的那些事兒。
1、駕駛員出車前檢查內(nèi)容：
（1）燈光(大燈、剎車燈、駐車燈、小燈以及一些牌照燈等)；
（2）牽引車及掛車側(cè)面的反光警示牌；
（3）方向燈——別忘了掛車上的燈光裝置；
（4）所有的警示信號（燈光、喇叭及報警信號）；
（5）擋風玻璃雨刷及擋風玻璃清洗液；
（6）后視鏡及電加熱功能；
（7）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；
（8）剎車（空氣干燥器，檢查儲氣筒并放水）；
（9）油水分離器檢查及放水；
（10）檢查油箱實際油量及附油箱聯(lián)結(jié)油管；
（11）手剎車功能檢查；
（12）鋼圈及輪胎；
（13）貨物的緊固；
（14）掛車的電線及剎車氣管的聯(lián)接；
（15）冬季時，確認車頭或掛車未經(jīng)冰雪凍結(jié)；
（16）檢查車輛下方地面無任何油液的泄漏；
（17）檢查油液平面（發(fā)動機機油、離合器油、方向機油及冷卻液等）；
2、嚴格遵守交通規(guī)則和有關規(guī)定，駕駛車輛以及貨柜必須證、照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛，若司機發(fā)現(xiàn)證件不全需立即報告調(diào)度。
3、發(fā)動后應檢查各種儀表、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、制動器、燈光等是否靈敏可靠，并確認周圍無障礙物后，方可鳴號起步，在公司大院內(nèi)行駛時車速必須控制在15公里/時以內(nèi)。
4、車輛起動時用一檔起步，根據(jù)檔位情況控制油門的速度；按發(fā)動機的負荷選擇適當?shù)臋n位，嚴禁拖檔。不駕馭機件失靈的車輛。
5、嚴禁下坡時熄火或放空檔；在坡道上被迫熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上披掛前進檔，并將前后輪楔牢。
6、重車下坡和轉(zhuǎn)彎應減速慢行。下坡應提前換檔，不得中途換檔。
7、在行使時不越線行使、不占道行駛、不穿拖鞋、不穿背心駕駛車輛，不在車輛停放時開啟空調(diào)，上班期間不得在公司內(nèi)及公司門口抽煙。
8、雨霧天行車，應適當降低車速，提前采取措施，不爭道搶行；霧大時應開啟霧燈或小燈；郊區(qū)行車應多鳴喇叭，勿太靠近道路邊。
9、冰雪天行車應做到：油門緩、變速緩、轉(zhuǎn)彎緩、轉(zhuǎn)向緩、制動緩、抬離合器緩、加大轉(zhuǎn)彎半徑，盡可能采用發(fā)動機制動和間斷制動。
10、駕駛時，不得與人閑談或飲食，不準接打電話，疲勞或患有妨礙行車安全的疾病，不能駕駛行車。
11、在行車時必須確保車門已關好上鎖并已上鎖。車輛勿要在途中隨便停止，司機下車時要鎖好門窗并檢查油箱蓋及輪胎，車輛在外停放必須在視線范圍之內(nèi)，以保證貨物安全。
12、交接班時，接班駕駛員應該檢查車輛外表是否完好，若有碰刮應及時上報，交班人員應向調(diào)度交待車輛運行中出現(xiàn)的異常情況。
13、司機在出車開始，至到達目的地的時間，包括裝卸貨物等每一個環(huán)節(jié)（包括塞車、堵車、修車狀況等）均需時刻填寫在行車檔案上，并必須真實無誤，否則出現(xiàn)的問題全部由當班司機負責；司機回來報賬時候要填好隨車檢查表和貨柜檢查表，并且交給調(diào)度。

駕駛員排除車輛故障知識
為了提升駕駛員綜合素質(zhì)、提高車隊運行時效、適應公司快速發(fā)展的要求，駕駛員必須熟練掌握車輛簡單在途小故障的排除技能，使車輛能正常運轉(zhuǎn)，高效地完成車隊的各項運輸任務，現(xiàn)將有關排除車輛故障小知識供大家參考學習。
一、行駛中水溫表顯示水溫過高怎么辦？
1、首先把車停在安全地帶，打開引擎蓋后，先看下水箱里面缺不缺水，如不缺水，加小量油門，如果水箱反水則可正常行駛，如果仍有問題出現(xiàn)就等回車隊后再全面檢查。
2、水箱缺水，司機可先停車，等發(fā)動機溫度降低后再加入冷卻水。
3、如水泵皮帶過松，可先緊緊風扇皮帶。如氣缸墊損壞或水箱有問題以及屬水泵損壞，應立即報給車隊，決不能繼續(xù)行駛，切不可在高溫時揭開水箱蓋以免燙傷。
二、行駛中機油表亮紅燈怎么辦？
1、檢查機油是否夠，如缺機油時，先檢查機油格和油底殼是否漏油，在不漏油的情況下加上機油就可以正常行駛，如出現(xiàn)漏油要及時報車隊搶修或更換。
2、行駛中突然機油沒壓力、警報燈同時亮時，這時我們應立即把車輛停在安全地帶。打開加機油的機油蓋后看有沒有上機油，或拆掉增壓器進油管，看進油管是否上機油，如果上機油則可正常行駛，如果不上油則可能是機油泵折斷或其它機械原因，應立即停車報給車隊安排搶修。
3、行駛中機油燈亮，機油壓力下降，發(fā)動機伴隨有異響，應立即報車隊派修理工維修。
三、行駛中車輛冒黑煙怎么辦？
1、此種情況一般多發(fā)于大車，像東風、解放車的進氣管設計過長，又屬膠管，如空氣濾芯過臟，進不了氣，遇到這種情況可取掉空氣濾芯，就近更換一個濾芯即可。
2、如空氣濾芯和進氣管都正常，就檢查高壓油泵與打氣泵連接的螺絲是否松動，如屬松動，緊固后即可。
3、如出現(xiàn)油泵損壞，壓縮比不夠，應報車隊維修。
四、起動機轉(zhuǎn)，但打不著火怎么辦？
1、有電磁閥的車，聽聽電磁閥有沒有響聲，有聲證明電磁閥是好的，就檢查一下油管是否有漏油或油路是否堵塞。
2、起動不著火時，用手去泵油，等手感到有壓力為止再發(fā)動；如能著火，證明輸油泵不工作，應報車隊進行維修。
五、離合器 #安全行車注意事項# 討論

有水知道廣東惠州市博羅縣柳汽乘龍的服務保養(yǎng)網(wǎng)點位置及電話，麻煩告訴我。謝謝！ #安全行車注意事項# 討論

安全行駛才是最大的財富！ 討論

能拉煤碳嗎？//@人稱趙廠長 ：冷藏車最大的優(yōu)勢就是：廂式貨車，高欄貨車能拉的貨物冷藏車都能拉，而需要冷藏車拉的貨物，高欄，廂式貨車拉不了... 討論

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冷藏車4.2米-9.6米是根據(jù)每次能拉多少貨而選擇大小的 討論

LNG小型運輸車 想要你就來！ 討論

我們在大廣高速上行駛著，突然福田戴姆勒自動擋的電子掛擋操作桿斷了；這是技術質(zhì)量問題還是我們駕駛員操作問題請廠家整改一下！ 討論