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問題11：如何看待濰柴重機船舶動力的中速機未來的發(fā)展前景？

回答表示：濰柴重機和濰柴動力分開以后，關(guān)注度變小，近些年進行了大量的調(diào)整，今年我們提出了長江治理、黃河治理的要求，國家也在支持綠色航運，濰柴重機的發(fā)展也值得期待。

問題12：打造這個黃金動力產(chǎn)業(yè)鏈，在整個的液壓動力總成的投資大概多少？將會給行業(yè)帶來怎么樣的一個回報？譚總是如何處理好與主機廠以及外部客戶的配套關(guān)系？

回答表示：我們在濰坊投了60億元，布局了整個液壓系統(tǒng)，基本上做到了投資到位、產(chǎn)能形成，第二為了支持我們這個整車整機發(fā)展，濰柴在形成了自己的液壓動力系統(tǒng)后它的匹配經(jīng)濟性提升了15%，效率提高了15%，油耗降低15%；并表示我們愿意為中國全行業(yè)提供服務，重要的是我們合起伙來向世界一流邁進。

問題13：您怎么看待國內(nèi)柴油機跟國際一流水平的比較呢？以及在海外對于柴油機的投資？

回答表示：中國的柴油機六缸大功率柴油機已經(jīng)超過世界一流，熱效率引領(lǐng)世界第一，未來我們要真正全產(chǎn)業(yè)鏈邁向世界一流。

問題14：關(guān)于濰柴的股權(quán)激勵目標及未來的行業(yè)趨勢？

回答表示：濰柴從一開始就設(shè)置了股權(quán)激勵，依法依規(guī)進行。股權(quán)激勵對核心人才在充分競爭行業(yè)實施是必要的，濰柴的股權(quán)激勵方法正確。

問題15：未來中國重汽國內(nèi)市占率如何？

回答表示：中國重汽今年的國內(nèi)市占率肯定還是第一

問題16：如何看待中通客車的未來發(fā)展趨勢？

回答表示：中通客車過去在新能源領(lǐng)域有所布局，但整體表現(xiàn)并不盡如人意。對此，我認為中通客車需要借鑒行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)，如宇通等，積極學習其成功經(jīng)驗，不斷提升自身實力，在我看來，中通客車要想取得突破，關(guān)鍵在于兩點。首先，公司的大腦必須開放，不能局限于聊城一地的發(fā)展思維，而是要積極擁抱更廣闊的市場和機遇。其次，中通客車必須把產(chǎn)品做好，提升產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力，將目光投向海外市場。在國內(nèi)市場，中通客車面臨著激烈的競爭，但在海外市場，尤其是發(fā)展中國家，中通客車仍有機會找到新的增長點。

問題17：如何看待商用車行業(yè)“內(nèi)卷”與“外卷”？

回答表示：我一直說做主業(yè)要掙錢，掙錢就是有附加值，有附加值就是高質(zhì)量，高質(zhì)量才能增加稅收，提高員工工資，研發(fā)也才有錢投進去。希望行業(yè)能夠自律，把產(chǎn)品價值賣上去。山東重工旗下濰柴動力、中國重汽紅籌、中國重汽A股、濰柴重機、山推股份同步發(fā)布業(yè)績，2023年歸母凈利潤分別同比增長83.8%、218.6%、405.5%、18.3%、21.2%。

問題18：去年下半年以來，國內(nèi)天然氣重卡非常火爆，您怎么看今年天然氣重卡在牽引車里面的滲透率的變化？

回答表示：天然氣重卡火爆是因為天然氣價格的大幅下降。這主要是由于天然氣消費總需求量的下降，而總供應量在大幅度提升，未來還有繼續(xù)降價的可能性。天然氣重卡的區(qū)域使用變化：過去天然氣主要在北方使用，現(xiàn)在南方也開始使用，這擴大了天然氣重卡的市場范圍。天然氣重卡滲透率的變化：當前天然氣重卡在牽引車中的滲透率已經(jīng)達到了較高的水平，但具體數(shù)字可能會有所變動。這是一個動態(tài)的過程，受到天然氣價格、市場需求等多種因素的影響。如果未來天然氣價格再次上升，其滲透率可能會下降。

問題19：濰柴在全球跨境并購中通過整合均實現(xiàn)了盈利，這是極其罕見的。請問您是如何實現(xiàn)這一點的？

回答表示：我要承認我們在全球跨境并購中的成功并非偶然。我訂購了十一家企業(yè)，并且目前這些企業(yè)都實現(xiàn)了盈利。作為國有企業(yè)，我們搞國際并購的態(tài)度是只允許成功，不允許失敗。在整合方面，我們有一套獨特的方法論。其中，很重要的一點就是整合要有包容心。我們應該將對方視為合作伙伴，并共同努力。在濰柴，我們倡導激情文化和效率文化，但這并不意味著我們要強加于人。相反，我們尊重每個人的意見和選擇，并尋求共識。

問題20：濰柴動力在未來的發(fā)展中如何應對和擁抱新能源？

回答表示：濰柴動力已經(jīng)系統(tǒng)地布局了新能源領(lǐng)域。首先我們堅信傳統(tǒng)能源，特別是柴油機，在可見的未來內(nèi)不會消失。在新能源領(lǐng)域，我們做了多方面的技術(shù)儲備。這包括動力電池技術(shù)，我們已經(jīng)與比亞迪展開了合作；氫燃料技術(shù)，我們正在積極研發(fā)，濰柴動力具備足夠的經(jīng)濟實力來投入研發(fā)，在可預見的未來，柴油機和新能源將會并存，總的來說，濰柴動力將堅持兩條腿走路的策略，一方面繼續(xù)深耕柴油機領(lǐng)域，另一方面積極布局新能源領(lǐng)域，確保我們在未來的市場競爭中保持領(lǐng)先地位。