2023年3月14日 晚19:00，康邁面對面第四期，卡友如何賺大錢?？颠~作為商用車全球領(lǐng)先的輪端、結(jié)構(gòu)塑料件、鋁制鑄件知名品牌，一直將“關(guān)心卡友生存現(xiàn)狀”“關(guān)注行業(yè)變化發(fā)展”放在產(chǎn)品制造之前，旗下免維護(hù)油潤滑輪端產(chǎn)品就是為高效運(yùn)輸提供解決方案的代表作，目前已經(jīng)幫助萬千卡友、物流運(yùn)輸企業(yè)實(shí)實(shí)在在提高了運(yùn)營效率與收益。
報(bào)道開始時(shí)間： 23-03-14 19:00
報(bào)道結(jié)束時(shí)間： 23-03-14 20:00
報(bào)道地點(diǎn)：北京
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《運(yùn)輸人網(wǎng)》微信
現(xiàn)場直播
03月14日 19:08
卡車行業(yè)為什么不賺錢了？直播一開始拋出了一個(gè)非常犀利的問題。如今行業(yè)低迷、平臺(tái)壓價(jià)、小服務(wù)站搞壞新車、油價(jià)飛漲，運(yùn)輸行業(yè)亂象橫生。面對行業(yè)下行的現(xiàn)狀，用戶從營運(yùn)成本上升導(dǎo)致他們生存難角度分析了運(yùn)輸人們面臨的困境、媒體從市場變化角度指出規(guī)模化發(fā)展將逐漸代替散戶經(jīng)營模式、康邁主持人則從企業(yè)端入手剖析車輛回本周期延長趨勢，三方通過激烈的討論共同得出了如今貨運(yùn)市場已經(jīng)走過了掙快錢的時(shí)代。
03月14日 19:38
在充分了解行業(yè)現(xiàn)狀之后，三位嘉賓為運(yùn)輸人們在2023年掙大錢積極建言獻(xiàn)策，并提出了5點(diǎn)極具建設(shè)性的意見。
1、針對行業(yè)內(nèi)部“車多貨少”競爭激烈的問題，三位嘉賓提出可以選擇競爭更小、利潤更高的物流細(xì)分領(lǐng)域，冷鏈、快遞行業(yè)的發(fā)展前景就十分可觀，而諸如華南等內(nèi)陸地區(qū)運(yùn)價(jià)低的情況，運(yùn)輸人們也可以更改運(yùn)輸線路，前往西南、青藏、邊疆等運(yùn)價(jià)相對更高的地區(qū)；2、當(dāng)今世界正在經(jīng)歷著百年未有的大變局，思維的轉(zhuǎn)變決定了運(yùn)輸人在市場中能否存活，面對回本周期的延長，運(yùn)輸人們應(yīng)該更加關(guān)注車輛的用養(yǎng)成本；3、車如其人，三分修七分養(yǎng)，正確的養(yǎng)車、用車觀念能夠延長車輛使用壽命，而車輛的全生命周期運(yùn)營才是決定能不能掙錢的關(guān)鍵；4、面對規(guī)模化發(fā)展的大勢，散貨運(yùn)輸面臨的淘汰風(fēng)險(xiǎn)激增，新入行的運(yùn)輸人可以選擇與大型物流合作，通過穩(wěn)定貨運(yùn)來保證運(yùn)營收益；5、貨運(yùn)市場亂象現(xiàn)狀亟待解決，只有良序競爭才能推動(dòng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展，這時(shí)候需要依靠有關(guān)部門、平臺(tái)的監(jiān)管，而運(yùn)輸人自身也需要多關(guān)注政策變化。
