康邁作為商用車全球領先的輪轂、結(jié)構(gòu)塑料件、鋁制鑄件知名品牌，一直將“關心運輸人生存現(xiàn)狀”“關注行業(yè)變化發(fā)展”放在產(chǎn)品制造之前，旗下免維護油潤滑輪端產(chǎn)品就是為高效運輸提供解決方案的代表作，目前已經(jīng)幫助萬千運輸人、物流運輸企業(yè)實實在在提高了運營效率與收益。

點擊圖片觀看：康邁面對面第四期 卡友如何賺大錢

　　立春之后，春意漸濃，《康邁面對面》第四期也在這個充滿希望的時節(jié)如約而至。在上期節(jié)目當中，康邁產(chǎn)品工程師李其杰、銷售經(jīng)理王明江通過繪聲繪色地講解帶運輸人們領略了卡車行業(yè)的前世今生，呼吁運輸人應時而變。

　　本期節(jié)目有何亮點？讓我們一同回顧。

三方共談 剖讀市場下行原因

　　《康邁面對面》第四期節(jié)目改變了前三期的互動模式，此次直播邀請了二位嘉賓，與康邁主持人一起發(fā)起了一場主題為《2023年卡友們?nèi)绾钨嵈箦X？》的討論。

　　卡車行業(yè)為什么不賺錢了？直播一開始拋出了一個非常犀利的問題。

　　如今行業(yè)低迷、平臺壓價、小服務站搞壞新車、油價飛漲，運輸行業(yè)亂象橫生。面對行業(yè)下行的現(xiàn)狀，用戶從營運成本上升導致他們生存難角度分析了運輸人們面臨的困境、媒體從市場變化角度指出規(guī)?；l(fā)展將逐漸代替散戶經(jīng)營模式、康邁主持人則從企業(yè)端入手剖析車輛回本周期延長趨勢，三方通過激烈的討論共同得出了如今貨運市場已經(jīng)走過了掙快錢的時代。

　　基于這一分析，可以得知貨運市場在時代發(fā)展中已經(jīng)不能再簡單通過“勞力”來掙錢，而是需要順應時代發(fā)展，更新自己的用養(yǎng)理念，更新以往一輛車跑所有工況的觀念。從案例中可以發(fā)現(xiàn)，不能適應時代變化的運輸人很大可能會在市場規(guī)范發(fā)展中被淘汰。

康邁 輪轂 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

建言獻策 五大方向為運輸人謀錢路

　　在充分了解行業(yè)現(xiàn)狀之后，直播回歸到正題，三位嘉賓各抒己見，為運輸人們在2023年掙大錢積極建言獻策，并提出了5點極具建設性的意見，現(xiàn)場氛圍高漲，熱烈的氛圍感染著屏幕前的眾多用戶，大家看完都紛紛反饋深受觸發(fā)。

　　“錢”路五大方向

　　1、針對行業(yè)內(nèi)部“車多貨少”競爭激烈的問題，三位嘉賓提出可以選擇競爭更小、利潤更高的物流細分領域，冷鏈、快遞行業(yè)的發(fā)展前景就十分可觀，而諸如華南等內(nèi)陸地區(qū)運價低的情況，運輸人們也可以更改運輸線路，前往西南、青藏、邊疆等運價相對更高的地區(qū)；

　　2、當今世界正在經(jīng)歷著百年未有的大變局，思維的轉(zhuǎn)變決定了運輸人在市場中能否存活，面對回本周期的延長，運輸人們應該更加關注車輛的用養(yǎng)成本；

　　3、車如其人，三分修七分養(yǎng)，正確的養(yǎng)車、用車觀念能夠延長車輛使用壽命，而車輛的全生命周期運營才是決定能不能掙錢的關鍵；

　　4、面對規(guī)?；l(fā)展的大勢，散貨運輸面臨的淘汰風險激增，新入行的運輸人可以選擇與大型物流合作，通過穩(wěn)定貨運來保證運營收益；

　　5、貨運市場亂象現(xiàn)狀亟待解決，只有良序競爭才能推動整個行業(yè)發(fā)展，這時候需要依靠有關部門、平臺的監(jiān)管，而運輸人自身也需要多關注政策變化；

　　《康邁面對面》的每一期內(nèi)容，都希望能帶來對行業(yè)更深的思考，收獲“干貨滿滿”的內(nèi)容。我們希望，這不僅是一次對話，更像是一把打開運輸人們運營格局的鑰匙，幫助更多的運輸人轉(zhuǎn)變思維，提供未來選擇方向，未來還會有更多驚喜，我們一同期待！

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