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在節(jié)能減排助力“雙碳”目標(biāo)上，沃爾沃卡車也提出了自己的解決方案，對此沃爾沃卡車中國總裁董晨睿解釋到，物流和每個(gè)人息息相關(guān)，物流占整體GDP的15%左右，這意味著買一瓶礦泉水一塊錢的話，里面有一毛五的物流成本。物流是一個(gè)經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，如果要量化的話，國家基本上75%的貨物要通過卡車運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)倪^程需要司機(jī)。2016年中國有3000萬卡車司機(jī)，但到了2020年，卡車司機(jī)下降到了1800萬，且平均年齡在40左右。卡車司機(jī)的辛苦在社會(huì)上的認(rèn)可度較低，同時(shí)有前浪幾乎沒有后浪，這是值得大家去關(guān)注的。去年在敦煌投放新產(chǎn)品時(shí)，一個(gè)核心的信息便是要好好對待和關(guān)懷司機(jī)群體。疫情期間，護(hù)士和醫(yī)生是國家的英雄，實(shí)際上司機(jī)也是幕后的英雄，因?yàn)樵诩依餆o論是吃的還是用的在缺了之后會(huì)感到很麻煩，司機(jī)們也是在冒著生命危險(xiǎn)為大家送貨。沃爾沃秉承以人為本的理念，以照顧好司機(jī)為第一位，特別是在新產(chǎn)品上，其整個(gè)設(shè)計(jì)都是為了符合卡車司機(jī)的需求而打造，搭載的VDS動(dòng)態(tài)處理轉(zhuǎn)向可以讓司機(jī)單手操控，搭配自動(dòng)變速箱和整體智能化設(shè)計(jì)，讓司機(jī)長時(shí)間工作也會(huì)覺得比較輕松，讓注意力專注于道路，減輕負(fù)擔(dān)，對身體也比較好。任何沃爾沃的設(shè)計(jì)理念都是為了司機(jī)?？ㄜ囀莻€(gè)生產(chǎn)機(jī)器，在服務(wù)站就會(huì)停止掙錢，所以要不斷使用才會(huì)有效。

面對重卡企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對中國物流市場要向低碳化發(fā)展的問題，中國物流學(xué)會(huì)專家委員會(huì)委員惲綿表示，物流行業(yè)對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說責(zé)任重大，中國一年通過公路卡車運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)總量有300多億噸，占全中國貨運(yùn)總量的70%。按貨運(yùn)總量中貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量來計(jì)算的話，卡車運(yùn)輸占30%，屬于中短途運(yùn)輸。所以卡車在國民經(jīng)濟(jì)中起到了絕對重要的責(zé)任。其次卡車運(yùn)輸面臨成本上漲問題，油價(jià)上漲、橋路費(fèi)升高，人力資源成本也在不斷上漲，整個(gè)物流企業(yè)碰到成本上漲的壓力很大。另外，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，在撤銷省際收費(fèi)站后牽引車基本做干線運(yùn)輸?shù)钠骄\(yùn)行時(shí)間為7.7小時(shí)，平均時(shí)速40公里，運(yùn)行效率低。上下口排隊(duì)、裝卸車的時(shí)候排隊(duì)會(huì)帶來一系列問題。且平均司機(jī)年齡為38.8歲，25歲以下的卡車司機(jī)不到1%，司機(jī)難招。成本高、效率低、司機(jī)老齡化的問題日趨嚴(yán)重，為物流行業(yè)帶來一系列困難。物流企業(yè)在提高效率、優(yōu)化進(jìn)程的過程是一個(gè)綠色減排的過程，與雙碳的發(fā)展的目標(biāo)一致。物流企業(yè)是為整個(gè)社會(huì)服務(wù)，其目標(biāo)是滿足客戶多快好省的要求。對物流企業(yè)來說卡車是個(gè)非常重要的生產(chǎn)工具，所以卡車也同樣要多快好省。未來，可能不光是車輛本身，包括車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、上下游聯(lián)通等也要在提高效率、提高質(zhì)量、降低成本方面去考慮。物流企業(yè)未來想買的車肯定要往全生命周期的運(yùn)營成本低和綠色化方面選擇。

談到企業(yè)角度來看商用車的發(fā)展趨勢，沃爾沃卡車中國總裁董晨睿表示，商用車可能未來10年里更多還是以內(nèi)燃機(jī)為主，怎樣讓卡車更省油是關(guān)鍵所在，今天發(fā)布的新產(chǎn)品搭載有沃爾沃核心的I-SAVE科技，在中國此項(xiàng)技術(shù)分為兩步走，第一步便是復(fù)合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)TC，里面包含的技術(shù)可以讓卡車再省油6%。明年投放的I-SEE還會(huì)再省4%，加在一起與現(xiàn)在相比的話可以再省10%的油耗。第二方面，現(xiàn)在新產(chǎn)品的整個(gè)電力系統(tǒng)全部都會(huì)進(jìn)行升級，I-SEE可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作升級，并且每年新的技術(shù)升級都可以通過遠(yuǎn)程操作，可以為司機(jī)不斷帶來節(jié)油解決方案。同時(shí)，新產(chǎn)品在設(shè)計(jì)理念上也做了很多新工作，包括導(dǎo)流罩、配型輪胎、前臉和系統(tǒng)等等。 在風(fēng)阻系數(shù)方面也會(huì)更低，油耗會(huì)更節(jié)省。今年成立的UPTIME CENTER出勤率中心可以遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛健康狀態(tài)，提前做好維保工作，幫助司機(jī)保障出勤率。同時(shí)沃爾沃推出綠色駕校，除了讓車輛省油，系統(tǒng)遠(yuǎn)程操作，沃爾沃還會(huì)對司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)工作，好的司機(jī)和沒那么好的司機(jī)油耗差別很大，所以司機(jī)的培訓(xùn)很重要。綠色駕校除了培養(yǎng)傳統(tǒng)司機(jī)，今年還特意在培養(yǎng)一些女司機(jī)。目前司機(jī)群體是有前浪而沒有后浪，人越來越少且平均年齡達(dá)到40歲，所以除了男司機(jī)，也要把女司機(jī)培養(yǎng)好。沃爾沃在今年做的一系列貢獻(xiàn)，皆在讓整個(gè)物流行業(yè)的效率能夠提高的更高。

說到商用車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華在對話中表示：“從國家戰(zhàn)略來看，雙碳是國家引領(lǐng)綠色發(fā)展的重大戰(zhàn)略目標(biāo)，給汽車行業(yè)指明了發(fā)展方向。汽車行業(yè)十四五的首要發(fā)展目標(biāo)也是要全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展，努力成為碳達(dá)峰，碳中和的先行行業(yè)。汽車行業(yè)的未來是圍繞著雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)逐步實(shí)施碳達(dá)峰的解決方案，基本完成綠色制造體系，進(jìn)一步提升可再生能源使用率，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。發(fā)展清潔能源汽車，提升傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排水平，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車行業(yè)的趨勢。商用車更是要走低碳化、智能化、輕量化發(fā)展道路?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華在對話中表示：“從國家戰(zhàn)略來看，雙碳是國家引領(lǐng)綠色發(fā)展的重大戰(zhàn)略目標(biāo)，給汽車行業(yè)指明了發(fā)展方向。汽車行業(yè)十四五的首要發(fā)展目標(biāo)也是要全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展，努力成為碳達(dá)峰，碳中和的先行行業(yè)。汽車行業(yè)的未來是圍繞著雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)逐步實(shí)施碳達(dá)峰的解決方案，基本完成綠色制造體系，進(jìn)一步提升可再生能源使用率，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。發(fā)展清潔能源汽車，提升傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排水平，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車行業(yè)的趨勢。商用車更是要走低碳化、智能化、輕量化發(fā)展道路?！?

沃爾沃卡車FH I-SAVE新車上市發(fā)布會(huì)正式開啟！

　　在全球倡導(dǎo)“碳中和”的背景下，中國也正在為“雙碳”目標(biāo)加速節(jié)能減排，針對輕、重型車排放標(biāo)準(zhǔn)和油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的“國七”排放標(biāo)準(zhǔn)也已提上議程。而環(huán)保也是沃爾沃卡車的一貫承諾，從提高燃油經(jīng)濟(jì)性到探索可替代燃料，沃爾沃卡車以領(lǐng)先技術(shù)助力環(huán)保事業(yè)，為中國物流高效運(yùn)輸持續(xù)貢獻(xiàn)力量。

　　2022年4月28日沃爾沃卡車FH I-SAVE新車上市，助力物流行業(yè)高效運(yùn)營；大咖助陣，暢談物流行業(yè)與商用車可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的破局思路；驚喜福利不間斷，更有線上發(fā)布專屬禮包！