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　　2022年4月28日沃爾沃卡車FH I-SAVE新車上市，助力物流行業(yè)高效運(yùn)營；大咖助陣，暢談物流行業(yè)與商用車可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的破局思路；驚喜福利不間斷，更有線上發(fā)布專屬禮包！

　　在全球倡導(dǎo)“碳中和”的背景下，中國也正在為“雙碳”目標(biāo)加速節(jié)能減排，針對(duì)輕、重型車排放標(biāo)準(zhǔn)和油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的“國七”排放標(biāo)準(zhǔn)也已提上議程。而環(huán)保也是沃爾沃卡車的一貫承諾，從提高燃油經(jīng)濟(jì)性到探索可替代燃料，沃爾沃卡車以領(lǐng)先技術(shù)助力環(huán)保事業(yè)，為中國物流高效運(yùn)輸持續(xù)貢獻(xiàn)力量。

沃爾沃卡車FH I-SAVE新車上市發(fā)布會(huì)正式開啟！

說到商用車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華在對(duì)話中表示：“從國家戰(zhàn)略來看，雙碳是國家引領(lǐng)綠色發(fā)展的重大戰(zhàn)略目標(biāo)，給汽車行業(yè)指明了發(fā)展方向。汽車行業(yè)十四五的首要發(fā)展目標(biāo)也是要全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展，努力成為碳達(dá)峰，碳中和的先行行業(yè)。汽車行業(yè)的未來是圍繞著雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)逐步實(shí)施碳達(dá)峰的解決方案，基本完成綠色制造體系，進(jìn)一步提升可再生能源使用率，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。發(fā)展清潔能源汽車，提升傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排水平，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車行業(yè)的趨勢。商用車更是要走低碳化、智能化、輕量化發(fā)展道路?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華在對(duì)話中表示：“從國家戰(zhàn)略來看，雙碳是國家引領(lǐng)綠色發(fā)展的重大戰(zhàn)略目標(biāo)，給汽車行業(yè)指明了發(fā)展方向。汽車行業(yè)十四五的首要發(fā)展目標(biāo)也是要全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展，努力成為碳達(dá)峰，碳中和的先行行業(yè)。汽車行業(yè)的未來是圍繞著雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)逐步實(shí)施碳達(dá)峰的解決方案，基本完成綠色制造體系，進(jìn)一步提升可再生能源使用率，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。發(fā)展清潔能源汽車，提升傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排水平，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車行業(yè)的趨勢。商用車更是要走低碳化、智能化、輕量化發(fā)展道路。”

談到企業(yè)角度來看商用車的發(fā)展趨勢，沃爾沃卡車中國總裁董晨睿表示，商用車可能未來10年里更多還是以內(nèi)燃機(jī)為主，怎樣讓卡車更省油是關(guān)鍵所在，今天發(fā)布的新產(chǎn)品搭載有沃爾沃核心的I-SAVE科技，在中國此項(xiàng)技術(shù)分為兩步走，第一步便是復(fù)合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)TC，里面包含的技術(shù)可以讓卡車再省油6%。明年投放的I-SEE還會(huì)再省4%，加在一起與現(xiàn)在相比的話可以再省10%的油耗。第二方面，現(xiàn)在新產(chǎn)品的整個(gè)電力系統(tǒng)全部都會(huì)進(jìn)行升級(jí)，I-SEE可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作升級(jí)，并且每年新的技術(shù)升級(jí)都可以通過遠(yuǎn)程操作，可以為司機(jī)不斷帶來節(jié)油解決方案。同時(shí)，新產(chǎn)品在設(shè)計(jì)理念上也做了很多新工作，包括導(dǎo)流罩、配型輪胎、前臉和系統(tǒng)等等。 在風(fēng)阻系數(shù)方面也會(huì)更低，油耗會(huì)更節(jié)省。今年成立的UPTIME CENTER出勤率中心可以遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛健康狀態(tài)，提前做好維保工作，幫助司機(jī)保障出勤率。同時(shí)沃爾沃推出綠色駕校，除了讓車輛省油，系統(tǒng)遠(yuǎn)程操作，沃爾沃還會(huì)對(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)工作，好的司機(jī)和沒那么好的司機(jī)油耗差別很大，所以司機(jī)的培訓(xùn)很重要。綠色駕校除了培養(yǎng)傳統(tǒng)司機(jī)，今年還特意在培養(yǎng)一些女司機(jī)。目前司機(jī)群體是有前浪而沒有后浪，人越來越少且平均年齡達(dá)到40歲，所以除了男司機(jī)，也要把女司機(jī)培養(yǎng)好。沃爾沃在今年做的一系列貢獻(xiàn)，皆在讓整個(gè)物流行業(yè)的效率能夠提高的更高。

面對(duì)重卡企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)中國物流市場要向低碳化發(fā)展的問題，中國物流學(xué)會(huì)專家委員會(huì)委員惲綿表示，物流行業(yè)對(duì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說責(zé)任重大，中國一年通過公路卡車運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)總量有300多億噸，占全中國貨運(yùn)總量的70%。按貨運(yùn)總量中貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量來計(jì)算的話，卡車運(yùn)輸占30%，屬于中短途運(yùn)輸。所以卡車在國民經(jīng)濟(jì)中起到了絕對(duì)重要的責(zé)任。其次卡車運(yùn)輸面臨成本上漲問題，油價(jià)上漲、橋路費(fèi)升高，人力資源成本也在不斷上漲，整個(gè)物流企業(yè)碰到成本上漲的壓力很大。另外，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，在撤銷省際收費(fèi)站后牽引車基本做干線運(yùn)輸?shù)钠骄\(yùn)行時(shí)間為7.7小時(shí)，平均時(shí)速40公里，運(yùn)行效率低。上下口排隊(duì)、裝卸車的時(shí)候排隊(duì)會(huì)帶來一系列問題。且平均司機(jī)年齡為38.8歲，25歲以下的卡車司機(jī)不到1%，司機(jī)難招。成本高、效率低、司機(jī)老齡化的問題日趨嚴(yán)重，為物流行業(yè)帶來一系列困難。物流企業(yè)在提高效率、優(yōu)化進(jìn)程的過程是一個(gè)綠色減排的過程，與雙碳的發(fā)展的目標(biāo)一致。物流企業(yè)是為整個(gè)社會(huì)服務(wù)，其目標(biāo)是滿足客戶多快好省的要求。對(duì)物流企業(yè)來說卡車是個(gè)非常重要的生產(chǎn)工具，所以卡車也同樣要多快好省。未來，可能不光是車輛本身，包括車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、上下游聯(lián)通等也要在提高效率、提高質(zhì)量、降低成本方面去考慮。物流企業(yè)未來想買的車肯定要往全生命周期的運(yùn)營成本低和綠色化方面選擇。

在節(jié)能減排助力“雙碳”目標(biāo)上，沃爾沃卡車也提出了自己的解決方案，對(duì)此沃爾沃卡車中國總裁董晨睿解釋到，物流和每個(gè)人息息相關(guān)，物流占整體GDP的15%左右，這意味著買一瓶礦泉水一塊錢的話，里面有一毛五的物流成本。物流是一個(gè)經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，如果要量化的話，國家基本上75%的貨物要通過卡車運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)倪^程需要司機(jī)。2016年中國有3000萬卡車司機(jī)，但到了2020年，卡車司機(jī)下降到了1800萬，且平均年齡在40左右?？ㄜ囁緳C(jī)的辛苦在社會(huì)上的認(rèn)可度較低，同時(shí)有前浪幾乎沒有后浪，這是值得大家去關(guān)注的。去年在敦煌投放新產(chǎn)品時(shí)，一個(gè)核心的信息便是要好好對(duì)待和關(guān)懷司機(jī)群體。疫情期間，護(hù)士和醫(yī)生是國家的英雄，實(shí)際上司機(jī)也是幕后的英雄，因?yàn)樵诩依餆o論是吃的還是用的在缺了之后會(huì)感到很麻煩，司機(jī)們也是在冒著生命危險(xiǎn)為大家送貨。沃爾沃秉承以人為本的理念，以照顧好司機(jī)為第一位，特別是在新產(chǎn)品上，其整個(gè)設(shè)計(jì)都是為了符合卡車司機(jī)的需求而打造，搭載的VDS動(dòng)態(tài)處理轉(zhuǎn)向可以讓司機(jī)單手操控，搭配自動(dòng)變速箱和整體智能化設(shè)計(jì)，讓司機(jī)長時(shí)間工作也會(huì)覺得比較輕松，讓注意力專注于道路，減輕負(fù)擔(dān)，對(duì)身體也比較好。任何沃爾沃的設(shè)計(jì)理念都是為了司機(jī)?？ㄜ囀莻€(gè)生產(chǎn)機(jī)器，在服務(wù)站就會(huì)停止掙錢，所以要不斷使用才會(huì)有效。

面對(duì)企業(yè)應(yīng)該如何做好低碳化發(fā)展的問題，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華表示，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是國家汽車產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢，商用車也是其中之一，必須按照時(shí)代發(fā)展的步伐前進(jìn)，未來提高效率同時(shí)，產(chǎn)品也需要滿足節(jié)能減排需要，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示商用車的碳排放在公路運(yùn)輸中的占比達(dá)到65%，而卡車又占商用車排放的83.5%。尤其重卡作為節(jié)能減排主力，節(jié)能減排是重卡的責(zé)任也是使命。從這個(gè)角度來說，重卡應(yīng)該提高使用舒適性，尤其是卡姐在這里面能夠發(fā)揮的作用，所以不管是使用的方便性、智能化還是節(jié)能方面都應(yīng)該給用戶提供更好的使用條件，而且要在傳統(tǒng)燃油車本身進(jìn)行更多的優(yōu)化。今后一段時(shí)間燃油車依舊是主力，怎么能把重卡做的更節(jié)油是是企業(yè)的使命也是責(zé)任，節(jié)油10%是看似一點(diǎn)點(diǎn)的節(jié)油進(jìn)步，實(shí)際上對(duì)整個(gè)社會(huì)的貢獻(xiàn)是很大的，800多萬輛重卡能夠減少二氧化碳排放7400萬噸，減少2000萬噸碳排放，重卡企業(yè)在完善車的各方面性能、使用方便性和提高效率的同時(shí)也能為節(jié)能減排做出很大貢獻(xiàn)。

提起在中國市場上沃爾沃卡車具體做了哪些事情，沃爾沃卡車中國總裁董晨睿表示，今年投放的沃爾沃FH搭載復(fù)合渦輪增壓TC發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠減少6%的油耗，同時(shí)計(jì)劃明年進(jìn)行軟件升級(jí)加上在線地圖I-SEE，這可以再降4%左右的油耗。   十年以內(nèi)內(nèi)燃機(jī)還是主流，沃爾沃除了今年會(huì)節(jié)油6%，明年再加4%，以后每年都會(huì)有降低油耗的目標(biāo)，每年都會(huì)降低幾個(gè)百分點(diǎn)。主要從兩個(gè)維度來實(shí)現(xiàn)，第一是隨著新產(chǎn)品的投放會(huì)降低油耗 ，第二是通過軟件的升級(jí)也可以做到。去年投放的新產(chǎn)品系列除了外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，還將整個(gè)電動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)行了全部升級(jí)，隨著軟件OTA升級(jí)，可以讓車不需要回服務(wù)站 ，從而進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)降低油耗。除了遠(yuǎn)程升級(jí)，在車的設(shè)計(jì)方面沃爾沃也做了很多工作，例后視鏡、前臉、輪胎、導(dǎo)流罩以及其他配置上都進(jìn)行了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，能夠進(jìn)一步降低油耗。最終目標(biāo)是進(jìn)行新能源，目前在中國尚未引進(jìn)電動(dòng)車系列，在歐美地區(qū)沃爾沃已經(jīng)布局六大產(chǎn)品系列，沃爾沃所有的重卡都有電動(dòng)版本，去年沃爾沃電動(dòng)車在歐洲的市場份額占比達(dá)到42%，遙遙領(lǐng)先，在北美的占比達(dá)到48%。沃爾沃已經(jīng)準(zhǔn)備好2024年第二代電動(dòng)車將進(jìn)行投放，屆時(shí)將會(huì)又有很多方面的升級(jí)，動(dòng)力總成更符合電動(dòng)匹配，續(xù)航里程將達(dá)到650公里。同時(shí)氫燃料技術(shù)方面沃爾沃準(zhǔn)備2024年試運(yùn)行，27年準(zhǔn)備實(shí)行全面投放。氫燃料技術(shù)方面也有儲(chǔ)備，采用氫燃料電池和氫能源發(fā)動(dòng)機(jī)兩種技術(shù)路線。未來2040年沃爾沃將做到百分之百的非石化產(chǎn)品，實(shí)際上在整個(gè)企業(yè)層面，包括工廠和經(jīng)銷商等，已經(jīng)在2008年就實(shí)現(xiàn)了。2050將實(shí)現(xiàn)全部百分之百碳中和，包括零部件再制造，減少對(duì)環(huán)境污染的影響，其中尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)即使用20年也依舊不錯(cuò)，即使作廢也可以再制造再使用。將對(duì)碳中和做出巨大貢獻(xiàn)。

沃爾沃卡車中國產(chǎn)品副總裁王一冰為我們講解沃爾沃卡車FH I-SAVE新車都有哪些亮點(diǎn)。新產(chǎn)品主要集成沃爾沃卡車最新技術(shù)成果，主要包括車身空氣動(dòng)力學(xué)升級(jí)、全新TC復(fù)合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、I-SEE預(yù)見性巡航控制系統(tǒng)等，擁有沃爾沃歷史最佳節(jié)油水平及卓越的旗艦級(jí)駕乘體驗(yàn)，作為沃爾沃卡車旗艦級(jí)產(chǎn)品，采用FH旗艦高頂駕駛室、全新標(biāo)配V型LED大燈、全新空氣動(dòng)力學(xué)外觀設(shè)計(jì)，在格柵、大燈、輪眉、后視鏡等方面升級(jí)優(yōu)化，進(jìn)一步降低風(fēng)阻，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。寬敞舒適的駕乘空間，全系標(biāo)配12寸全數(shù)字動(dòng)態(tài)LED儀表盤，、9寸LED互聯(lián)顯示屏、方向盤多向調(diào)節(jié)，在安全性方面， 還配備ABS制動(dòng)系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LCS變道輔助系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，以及滿足最嚴(yán)苛瑞典碰撞標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室，為司機(jī)長途駕駛創(chuàng)造高效、安全、舒適的環(huán)境，F(xiàn)H I-SAVE核心優(yōu)勢之一是搭載了13升TC復(fù)合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性提升13%，最大扭矩達(dá)到2800牛米，為目前行業(yè)同排量最大扭矩，動(dòng)力性更強(qiáng)，響應(yīng)更快，經(jīng)濟(jì)車速更高。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步強(qiáng)化低轉(zhuǎn)速大扭矩特性，配合更小速比驅(qū)動(dòng)橋，經(jīng)濟(jì)車速巡航轉(zhuǎn)速更低更省油，可節(jié)油6%。完善匹配I-SEE預(yù)見性巡航控制系統(tǒng)以及I-TORQUE智能扭矩控制系統(tǒng)后，F(xiàn)H I-SAVE車型綜合節(jié)油高達(dá)10%。以FH I-SAVE車型6x4車型為例，按月行駛3萬公里計(jì)算百公里節(jié)油3升，按油價(jià)8元計(jì)算，以年節(jié)油9萬，加上尿素節(jié)省一年綜合可省下10萬元。FH I-SAVE車型上市將繼續(xù)引領(lǐng)高效物流運(yùn)輸發(fā)展趨勢，為車隊(duì)及司機(jī)提供高效、安全、舒適的運(yùn)營車輛。沃爾沃一共上市4款車型，涵蓋4X2、6X2、6X4，能夠滿足各個(gè)細(xì)分市場運(yùn)輸需求。