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沃爾沃卡車中國商業(yè)創(chuàng)新與方案副總裁胡平為我們帶來創(chuàng)新解決方案的分享。如今物流行業(yè)面臨巨大的沖擊，隨著GDP放緩，物流市場車多貨少，開始進入了存量競爭的時代，帶來運價下跌是必然結(jié)果。油價飆升導(dǎo)致運輸和用工成本直線上升更是雪上加霜。如何破局？沃爾沃的觀點是全局最優(yōu)，精細管理，給物流企業(yè)的建議是把車輛選型、油耗管理、維修保養(yǎng)管理、公司管理和業(yè)務(wù)發(fā)展幾方面綜合統(tǒng)籌，尋找平衡最優(yōu)解，達到營收和支出的動態(tài)最佳。 從精細管理方面，沃爾沃分為四個子方案，在考慮購車選型的一開始，沃爾沃會根據(jù)用戶的運輸路線、載重、時效要求，給出最匹配的汽車列車的設(shè)計方案，根據(jù)業(yè)務(wù)和資金安排提供最好最優(yōu)惠的金融貸款方案。在車輛運行的一開始，除了常規(guī)的駕駛員培訓(xùn)外還會幫助用戶做油耗標定，加上沃爾沃先進的車輛管理系統(tǒng)，讓用戶穩(wěn)坐家中掌控油耗，同時每月會按時提供油耗管理報告，幫助全面回顧提升。基于沃爾沃車輛管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集，可以為用戶定制專門的駕駛員打分系統(tǒng)，對每個駕駛員的動作操作做記錄分析并打分，成績與司機的月收入掛鉤，作為預(yù)防性先進的管理系統(tǒng)，能夠培養(yǎng)司機養(yǎng)成正確行為，降低車輛油耗，減少車輛不必要的維修成本 。只要用戶有拓展業(yè)務(wù)的需求，沃爾沃將提供各種各樣的支持，對單車運營沃爾沃會提供運力匹配和整合方案，幫助提升單車月運營里程，增加貨量提升盈利。對特種運輸行業(yè)沃爾沃也有一系列解決方案。針對上下游業(yè)務(wù)拓展的客戶需求，沃爾沃也有供應(yīng)鏈一體化解決方案?；趯ξ锪鞯纳钊肜斫夂投嗄甑膰鴥?nèi)外先進經(jīng)驗的積累，買沃爾沃卡車不光能得到優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，還會得到沃爾沃對用戶業(yè)務(wù)發(fā)展和管理水平全方面提升的支持，沃爾沃將與用戶一汽乘風(fēng)破浪，砥礪前行。
沃爾沃卡車中國產(chǎn)品副總裁王一冰為我們講解沃爾沃卡車FH I-SAVE新車都有哪些亮點。新產(chǎn)品主要集成沃爾沃卡車最新技術(shù)成果，主要包括車身空氣動力學(xué)升級、全新TC復(fù)合渦輪增壓發(fā)動機、I-SEE預(yù)見性巡航控制系統(tǒng)等，擁有沃爾沃歷史最佳節(jié)油水平及卓越的旗艦級駕乘體驗，作為沃爾沃卡車旗艦級產(chǎn)品，采用FH旗艦高頂駕駛室、全新標配V型LED大燈、全新空氣動力學(xué)外觀設(shè)計，在格柵、大燈、輪眉、后視鏡等方面升級優(yōu)化，進一步降低風(fēng)阻，提升燃油經(jīng)濟性。寬敞舒適的駕乘空間，全系標配12寸全數(shù)字動態(tài)LED儀表盤，、9寸LED互聯(lián)顯示屏、方向盤多向調(diào)節(jié)，在安全性方面， 還配備ABS制動系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LCS變道輔助系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，以及滿足最嚴苛瑞典碰撞標準的駕駛室，為司機長途駕駛創(chuàng)造高效、安全、舒適的環(huán)境，F(xiàn)H I-SAVE核心優(yōu)勢之一是搭載了13升TC復(fù)合渦輪增壓發(fā)動機，動力性提升13%，最大扭矩達到2800牛米，為目前行業(yè)同排量最大扭矩，動力性更強，響應(yīng)更快，經(jīng)濟車速更高。發(fā)動機進一步強化低轉(zhuǎn)速大扭矩特性，配合更小速比驅(qū)動橋，經(jīng)濟車速巡航轉(zhuǎn)速更低更省油，可節(jié)油6%。完善匹配I-SEE預(yù)見性巡航控制系統(tǒng)以及I-TORQUE智能扭矩控制系統(tǒng)后，F(xiàn)H I-SAVE車型綜合節(jié)油高達10%。以FH I-SAVE車型6x4車型為例，按月行駛3萬公里計算百公里節(jié)油3升，按油價8元計算，以年節(jié)油9萬，加上尿素節(jié)省一年綜合可省下10萬元。FH I-SAVE車型上市將繼續(xù)引領(lǐng)高效物流運輸發(fā)展趨勢，為車隊及司機提供高效、安全、舒適的運營車輛。沃爾沃一共上市4款車型，涵蓋4X2、6X2、6X4，能夠滿足各個細分市場運輸需求。
提起在中國市場上沃爾沃卡車具體做了哪些事情，沃爾沃卡車中國總裁董晨睿表示，今年投放的沃爾沃FH搭載復(fù)合渦輪增壓TC發(fā)動機，能夠減少6%的油耗，同時計劃明年進行軟件升級加上在線地圖I-SEE，這可以再降4%左右的油耗。 十年以內(nèi)內(nèi)燃機還是主流，沃爾沃除了今年會節(jié)油6%，明年再加4%，以后每年都會有降低油耗的目標，每年都會降低幾個百分點。主要從兩個維度來實現(xiàn)，第一是隨著新產(chǎn)品的投放會降低油耗 ，第二是通過軟件的升級也可以做到。去年投放的新產(chǎn)品系列除了外觀和發(fā)動機升級，還將整個電動系統(tǒng)也進行了全部升級，隨著軟件OTA升級，可以讓車不需要回服務(wù)站 ，從而進行遠程升級降低油耗。除了遠程升級，在車的設(shè)計方面沃爾沃也做了很多工作，例后視鏡、前臉、輪胎、導(dǎo)流罩以及其他配置上都進行了低風(fēng)阻設(shè)計，能夠進一步降低油耗。最終目標是進行新能源，目前在中國尚未引進電動車系列，在歐美地區(qū)沃爾沃已經(jīng)布局六大產(chǎn)品系列，沃爾沃所有的重卡都有電動版本，去年沃爾沃電動車在歐洲的市場份額占比達到42%，遙遙領(lǐng)先，在北美的占比達到48%。沃爾沃已經(jīng)準備好2024年第二代電動車將進行投放，屆時將會又有很多方面的升級，動力總成更符合電動匹配，續(xù)航里程將達到650公里。同時氫燃料技術(shù)方面沃爾沃準備2024年試運行，27年準備實行全面投放。氫燃料技術(shù)方面也有儲備，采用氫燃料電池和氫能源發(fā)動機兩種技術(shù)路線。未來2040年沃爾沃將做到百分之百的非石化產(chǎn)品，實際上在整個企業(yè)層面，包括工廠和經(jīng)銷商等，已經(jīng)在2008年就實現(xiàn)了。2050將實現(xiàn)全部百分之百碳中和，包括零部件再制造，減少對環(huán)境污染的影響，其中尤其是發(fā)動機和變速箱，沃爾沃發(fā)動機即使用20年也依舊不錯，即使作廢也可以再制造再使用。將對碳中和做出巨大貢獻。
面對企業(yè)應(yīng)該如何做好低碳化發(fā)展的問題，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是國家汽車產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢，商用車也是其中之一，必須按照時代發(fā)展的步伐前進，未來提高效率同時，產(chǎn)品也需要滿足節(jié)能減排需要，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示商用車的碳排放在公路運輸中的占比達到65%，而卡車又占商用車排放的83.5%。尤其重卡作為節(jié)能減排主力，節(jié)能減排是重卡的責(zé)任也是使命。從這個角度來說，重卡應(yīng)該提高使用舒適性，尤其是卡姐在這里面能夠發(fā)揮的作用，所以不管是使用的方便性、智能化還是節(jié)能方面都應(yīng)該給用戶提供更好的使用條件，而且要在傳統(tǒng)燃油車本身進行更多的優(yōu)化。今后一段時間燃油車依舊是主力，怎么能把重卡做的更節(jié)油是是企業(yè)的使命也是責(zé)任，節(jié)油10%是看似一點點的節(jié)油進步，實際上對整個社會的貢獻是很大的，800多萬輛重卡能夠減少二氧化碳排放7400萬噸，減少2000萬噸碳排放，重卡企業(yè)在完善車的各方面性能、使用方便性和提高效率的同時也能為節(jié)能減排做出很大貢獻。
在節(jié)能減排助力“雙碳”目標上，沃爾沃卡車也提出了自己的解決方案，對此沃爾沃卡車中國總裁董晨睿解釋到，物流和每個人息息相關(guān)，物流占整體GDP的15%左右，這意味著買一瓶礦泉水一塊錢的話，里面有一毛五的物流成本。物流是一個經(jīng)濟的動脈，如果要量化的話，國家基本上75%的貨物要通過卡車運輸，運輸?shù)倪^程需要司機。2016年中國有3000萬卡車司機，但到了2020年，卡車司機下降到了1800萬，且平均年齡在40左右?？ㄜ囁緳C的辛苦在社會上的認可度較低，同時有前浪幾乎沒有后浪，這是值得大家去關(guān)注的。去年在敦煌投放新產(chǎn)品時，一個核心的信息便是要好好對待和關(guān)懷司機群體。疫情期間，護士和醫(yī)生是國家的英雄，實際上司機也是幕后的英雄，因為在家里無論是吃的還是用的在缺了之后會感到很麻煩，司機們也是在冒著生命危險為大家送貨。沃爾沃秉承以人為本的理念，以照顧好司機為第一位，特別是在新產(chǎn)品上，其整個設(shè)計都是為了符合卡車司機的需求而打造，搭載的VDS動態(tài)處理轉(zhuǎn)向可以讓司機單手操控，搭配自動變速箱和整體智能化設(shè)計，讓司機長時間工作也會覺得比較輕松，讓注意力專注于道路，減輕負擔(dān)，對身體也比較好。任何沃爾沃的設(shè)計理念都是為了司機?？ㄜ囀莻€生產(chǎn)機器，在服務(wù)站就會停止掙錢，所以要不斷使用才會有效。
面對重卡企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對中國物流市場要向低碳化發(fā)展的問題，中國物流學(xué)會專家委員會委員惲綿表示，物流行業(yè)對國家經(jīng)濟發(fā)展來說責(zé)任重大，中國一年通過公路卡車運輸?shù)呢涍\總量有300多億噸，占全中國貨運總量的70%。按貨運總量中貨運周轉(zhuǎn)量來計算的話，卡車運輸占30%，屬于中短途運輸。所以卡車在國民經(jīng)濟中起到了絕對重要的責(zé)任。其次卡車運輸面臨成本上漲問題，油價上漲、橋路費升高，人力資源成本也在不斷上漲，整個物流企業(yè)碰到成本上漲的壓力很大。另外，經(jīng)過統(tǒng)計，在撤銷省際收費站后牽引車基本做干線運輸?shù)钠骄\行時間為7.7小時，平均時速40公里，運行效率低。上下口排隊、裝卸車的時候排隊會帶來一系列問題。且平均司機年齡為38.8歲，25歲以下的卡車司機不到1%，司機難招。成本高、效率低、司機老齡化的問題日趨嚴重，為物流行業(yè)帶來一系列困難。物流企業(yè)在提高效率、優(yōu)化進程的過程是一個綠色減排的過程，與雙碳的發(fā)展的目標一致。物流企業(yè)是為整個社會服務(wù)，其目標是滿足客戶多快好省的要求。對物流企業(yè)來說卡車是個非常重要的生產(chǎn)工具，所以卡車也同樣要多快好省。未來，可能不光是車輛本身，包括車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、上下游聯(lián)通等也要在提高效率、提高質(zhì)量、降低成本方面去考慮。物流企業(yè)未來想買的車肯定要往全生命周期的運營成本低和綠色化方面選擇。
談到企業(yè)角度來看商用車的發(fā)展趨勢，沃爾沃卡車中國總裁董晨睿表示，商用車可能未來10年里更多還是以內(nèi)燃機為主，怎樣讓卡車更省油是關(guān)鍵所在，今天發(fā)布的新產(chǎn)品搭載有沃爾沃核心的I-SAVE科技，在中國此項技術(shù)分為兩步走，第一步便是復(fù)合渦輪增壓發(fā)動機TC，里面包含的技術(shù)可以讓卡車再省油6%。明年投放的I-SEE還會再省4%，加在一起與現(xiàn)在相比的話可以再省10%的油耗。第二方面，現(xiàn)在新產(chǎn)品的整個電力系統(tǒng)全部都會進行升級，I-SEE可以實現(xiàn)遠程操作升級，并且每年新的技術(shù)升級都可以通過遠程操作，可以為司機不斷帶來節(jié)油解決方案。同時，新產(chǎn)品在設(shè)計理念上也做了很多新工作，包括導(dǎo)流罩、配型輪胎、前臉和系統(tǒng)等等。 在風(fēng)阻系數(shù)方面也會更低，油耗會更節(jié)省。今年成立的UPTIME CENTER出勤率中心可以遠程監(jiān)控車輛健康狀態(tài)，提前做好維保工作，幫助司機保障出勤率。同時沃爾沃推出綠色駕校，除了讓車輛省油，系統(tǒng)遠程操作，沃爾沃還會對司機進行培訓(xùn)工作，好的司機和沒那么好的司機油耗差別很大，所以司機的培訓(xùn)很重要。綠色駕校除了培養(yǎng)傳統(tǒng)司機，今年還特意在培養(yǎng)一些女司機。目前司機群體是有前浪而沒有后浪，人越來越少且平均年齡達到40歲，所以除了男司機，也要把女司機培養(yǎng)好。沃爾沃在今年做的一系列貢獻，皆在讓整個物流行業(yè)的效率能夠提高的更高。
說到商用車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在對話中表示：“從國家戰(zhàn)略來看，雙碳是國家引領(lǐng)綠色發(fā)展的重大戰(zhàn)略目標，給汽車行業(yè)指明了發(fā)展方向。汽車行業(yè)十四五的首要發(fā)展目標也是要全面推進產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展，努力成為碳達峰，碳中和的先行行業(yè)。汽車行業(yè)的未來是圍繞著雙碳戰(zhàn)略目標逐步實施碳達峰的解決方案，基本完成綠色制造體系，進一步提升可再生能源使用率，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。發(fā)展清潔能源汽車，提升傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排水平，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車行業(yè)的趨勢。商用車更是要走低碳化、智能化、輕量化發(fā)展道路。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在對話中表示：“從國家戰(zhàn)略來看，雙碳是國家引領(lǐng)綠色發(fā)展的重大戰(zhàn)略目標，給汽車行業(yè)指明了發(fā)展方向。汽車行業(yè)十四五的首要發(fā)展目標也是要全面推進產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展，努力成為碳達峰，碳中和的先行行業(yè)。汽車行業(yè)的未來是圍繞著雙碳戰(zhàn)略目標逐步實施碳達峰的解決方案，基本完成綠色制造體系，進一步提升可再生能源使用率，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。發(fā)展清潔能源汽車，提升傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排水平，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車行業(yè)的趨勢。商用車更是要走低碳化、智能化、輕量化發(fā)展道路?！?
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