報道開始時間： 20-11-20 08:00
報道結束時間： 20-11-23 23:00
報道地點：廣州
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評論
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11月20日 16:35
接下來是沙龍環(huán)節(jié)，行業(yè)大咖們在現(xiàn)場暢談對未來運輸行業(yè)的分析與展望，目前中國有近三千萬輛貨運車輛，隨著互聯(lián)網的發(fā)展以及對安全的要求，對車輛的智能化，網聯(lián)化提出了越來越高的要求，同時對環(huán)保等方面的要求等等，商用車不僅要有量，更要有質。同時對于運營而言，標準化而統(tǒng)一的運輸行業(yè)可以更好的降低成本，提高質量。在運輸行業(yè)，不能從公路運輸一方面來看，公鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運，公空聯(lián)運等等都可以極大地提高效率。運輸行業(yè)的發(fā)展也是信息的發(fā)展，在運輸中強化信息共享和數(shù)據(jù)互通，同樣是運輸行業(yè)亟待解決的問題。
11月20日 16:18
目前，節(jié)能環(huán)保已經成為越來越緊迫的任務，戴姆勒在電池和燃料電池方面一直堅持研發(fā)與探索，目前戴姆勒已經有了電驅動卡車e Arctros，戴姆勒還曾將燃料電池客車引入中國。電池動力意味著未來，奔馳也依然是佼佼者。戴姆勒卡客車（中國）有限公司首席執(zhí)行官科銳銘（Ralf Kraemer）在現(xiàn)場表示，“在如今的Arctros上，奔馳使用了智能自動變速箱，可以實現(xiàn)最大程度的經濟性提升，其直接六缸發(fā)動機的經濟性也同樣位于世界前列，無論何種形式的車輛，戴姆勒都會把最經濟，最優(yōu)秀，最好用的產品提供給用戶?！?/span>
