目前，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為越來越緊迫的任務(wù)，戴姆勒在電池和燃料電池方面一直堅(jiān)持研發(fā)與探索，目前戴姆勒已經(jīng)有了電驅(qū)動(dòng)卡車e Arctros，戴姆勒還曾將燃料電池客車引入中國。電池動(dòng)力意味著未來，奔馳也依然是佼佼者。戴姆勒卡客車（中國）有限公司首席執(zhí)行官科銳銘（Ralf Kraemer）在現(xiàn)場表示，“在如今的Arctros上，奔馳使用了智能自動(dòng)變速箱，可以實(shí)現(xiàn)最大程度的經(jīng)濟(jì)性提升，其直接六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性也同樣位于世界前列，無論何種形式的車輛，戴姆勒都會(huì)把最經(jīng)濟(jì)，最優(yōu)秀，最好用的產(chǎn)品提供給用戶?！?/span> 
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評(píng)論
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11月20日 16:18
目前，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為越來越緊迫的任務(wù)，戴姆勒在電池和燃料電池方面一直堅(jiān)持研發(fā)與探索，目前戴姆勒已經(jīng)有了電驅(qū)動(dòng)卡車e Arctros，戴姆勒還曾將燃料電池客車引入中國。電池動(dòng)力意味著未來，奔馳也依然是佼佼者。戴姆勒卡客車（中國）有限公司首席執(zhí)行官科銳銘（Ralf Kraemer）在現(xiàn)場表示，“在如今的Arctros上，奔馳使用了智能自動(dòng)變速箱，可以實(shí)現(xiàn)最大程度的經(jīng)濟(jì)性提升，其直接六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性也同樣位于世界前列，無論何種形式的車輛，戴姆勒都會(huì)把最經(jīng)濟(jì)，最優(yōu)秀，最好用的產(chǎn)品提供給用戶?！?/span> 
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