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本次大會(huì)由福田汽車品牌副總裁、新聞發(fā)言人  李健主持。他在開場(chǎng)詞中指出，自創(chuàng)始之初，福田汽車一直把“創(chuàng)新”放在企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展中最重要的位置。堅(jiān)持創(chuàng)新就是不忘初心，勇于創(chuàng)新就是不改本色，創(chuàng)新的基因深入每一位福田人、每一位福田合作伙伴的血液。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、政策法規(guī)的變革，新能源革命以及5G元年的開啟，都會(huì)在2020年集中爆發(fā)。市場(chǎng)變化之快超越想象，福田汽車以快制勝，通過(guò)快速洞察和理解物流場(chǎng)景，快速提供產(chǎn)品與商業(yè)模式解決方案，快速運(yùn)用大數(shù)據(jù)與數(shù)字化生態(tài)聯(lián)動(dòng)，做到比用戶本人更懂他的需求，做到在環(huán)境聚變中“變中求勝”，在變化中、運(yùn)動(dòng)中與合作伙伴一道克敵制勝、贏得市場(chǎng)。

北汽集團(tuán)總經(jīng)理、福田汽車董事長(zhǎng)張夕勇為本次大會(huì)發(fā)表了致辭，他表示：“當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)格局正處于大發(fā)展、大變革、大調(diào)整的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，商用車正在從增量發(fā)展轉(zhuǎn)入存量博弈階段，面對(duì)科技進(jìn)步和法規(guī)升級(jí)的發(fā)展趨勢(shì)，環(huán)保、安全、智能、合規(guī)將成為商用車行業(yè)的主旋律，交通物流業(yè)社會(huì)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和綠色化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈正在重新定義，創(chuàng)新變革迫在眉睫?！痹趯?duì)福田汽車在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、營(yíng)銷創(chuàng)新、研發(fā)創(chuàng)新等方面工作進(jìn)行了全面總結(jié)后，張夕勇正式宣布本次中國(guó)商用車創(chuàng)新大會(huì)正式開幕。

大會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華在他的演講報(bào)告中對(duì)商用車現(xiàn)狀做了系統(tǒng)、深入的分析。他指出，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，也進(jìn)入到低速運(yùn)行、高質(zhì)量發(fā)展階段。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)錯(cuò)綜復(fù)雜的發(fā)展環(huán)境，正在經(jīng)受嚴(yán)峻的考驗(yàn)。GDP緩降、經(jīng)濟(jì)增速放緩，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)繼續(xù)分化，投資、消費(fèi)增速下降，汽車工業(yè)增加值低于整體工業(yè)水平等多重因素拉低市場(chǎng)需求。但也有積極因素，國(guó)家實(shí)施“減稅降費(fèi)”措施、基建投資的提升、環(huán)保政策的不斷趨嚴(yán)推動(dòng)了商用車產(chǎn)品升級(jí)的步伐；牽引車也保持了高速增長(zhǎng)，輕卡取消雙證確實(shí)利好，皮卡受益于取消雙證和區(qū)域性進(jìn)城試點(diǎn)政策放開等利好政策，促進(jìn)了市場(chǎng)。那么，今后商用車的市場(chǎng)趨勢(shì)究竟如何？具體聽一下師秘書長(zhǎng)怎么說(shuō)。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心信息與技術(shù)保障處處長(zhǎng)陳智宏分享了關(guān)于2020中國(guó)商用車交通政策法規(guī)變化。報(bào)告中分析了當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀與政策背景，并對(duì)國(guó)家最新交通政策做了全面的宣貫，針對(duì)高速治超、計(jì)重勸返、綠通、貨車ETC推廣等方面的新政進(jìn)行了深入解讀。

面對(duì)日趨嚴(yán)格的商用車政策法規(guī)以及客戶廣泛的產(chǎn)品需求，福田汽車將如何應(yīng)對(duì)。在此背景下，又會(huì)提出怎樣的商用車全場(chǎng)景化解決方案？福田汽車市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)、奧鈴事業(yè)部總裁 李杰進(jìn)行了福田汽車應(yīng)對(duì)政策法規(guī)及商用車場(chǎng)景化解決方案的主題報(bào)告。他在報(bào)告中分析了高速按軸收費(fèi)、計(jì)重勸返法規(guī)、上牌一致性、安全法規(guī)升級(jí)和排放一致性管理等相關(guān)政策、法規(guī)變化的影響。同時(shí)還介紹了福田汽車在綠通、餐飲業(yè)、商超、大件運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸?shù)缺姸辔锪鲬?yīng)用場(chǎng)景的基本情況。

TCO（全生命周期成本）一直以來(lái)都是客戶買車、用車關(guān)注的重點(diǎn)。福田戴姆勒汽車營(yíng)銷副總裁?崔士朋在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，為我們?cè)敿?xì)介紹了歐曼TCO運(yùn)盈寶在TCO運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)化、系統(tǒng)管理等方面的情況。據(jù)介紹，歐曼TCO貫穿車輛全生命周期，圍繞買車、用車、修車、換車4大環(huán)節(jié)，精益管理，致力于為運(yùn)輸人降本增效，創(chuàng)造最大的價(jià)值。

歐航&歐馬可事業(yè)部總裁 顧德華詳細(xì)介紹了福田全新中卡品牌及業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。在當(dāng)前法規(guī)條件下，考慮運(yùn)距、油耗、路橋費(fèi)、按軸收費(fèi)等因素的綜合影響，輕卡偏小、重卡偏大。中卡，將迎來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇。福田汽車審時(shí)度勢(shì)，今天將重磅發(fā)布福田全新中卡品牌——?dú)W航。歐航采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造的全新一代產(chǎn)品，全面滿足新一代用戶對(duì)高舒適、高安全、高效率的追求，為快遞、冷鏈等場(chǎng)景精準(zhǔn)定制。整車自重降低 1000 斤，每年多出勤 20 天，TCO 總成本減低 8% - 10%。

接下來(lái)是福田智科總經(jīng)理?xiàng)钫装簬?lái)的《聚焦商用車— 智科車聯(lián) ? 為奮斗者賦能》主題演講。據(jù)介紹，福田智科車聯(lián)網(wǎng)致力于為用戶提供最佳的全生態(tài)車生活服務(wù)，截止目前，福田智科的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入車輛已超過(guò)100萬(wàn)輛！今天，福田智科SuperFleet第五代智科超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)即將發(fā)布，該系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程診斷、提前維修、保養(yǎng)計(jì)劃等功能，可以優(yōu)化的車輛狀態(tài)，降低損耗；可遠(yuǎn)程更新軟件，優(yōu)化車輛性能，進(jìn)行故障修復(fù)、性能提升、個(gè)性化定制等。

福田汽車集團(tuán)拓陸者事業(yè)部業(yè)務(wù)總裁方宜士在福田拓陸者發(fā)布會(huì)上介紹了福田皮卡戰(zhàn)略：市場(chǎng)戰(zhàn)略——成為寬體大皮卡的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，未來(lái)幾年主要深耕中高端皮卡市場(chǎng)。品牌愿景——致力于成為中國(guó)皮卡領(lǐng)導(dǎo)品牌和世界主流皮卡品牌。品牌架構(gòu)——福田征服者與福田拓陸者。拓陸者馭途系列即將與大家見面，正式發(fā)布。

福田汽車拓陸者事業(yè)部市場(chǎng)與商品規(guī)劃副總裁張微微為拓陸者新品進(jìn)行詳細(xì)的講解。新車不僅延續(xù)了皮卡車型必備的實(shí)用性和耐用性，還具備SUV的越野性能，以及轎車的駕乘舒適性，是一款集皮卡、SUV、轎車的綜合性能于一身的跨界產(chǎn)品。