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明星車主著名武術(shù)動作導(dǎo)演袁傳強與網(wǎng)紅汽車美女主播徐佳穎一起為我們分享了他們對皮卡的看法。

美國是皮卡文化的創(chuàng)造者和領(lǐng)先者，在中國，皮卡文化也有三十年的歷史和文化，借助福田拓陸者皮卡的發(fā)布活動，希望有更多的消費者能夠感受到皮卡帶來的樂趣，深入了解皮卡文化。在中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華、中國汽車報總經(jīng)理辛寧、中國汽車新聞工作者協(xié)會理事長李春雷、北汽集團總經(jīng)理、福田汽車董事長張夕勇、福田汽車黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊、福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理常瑞、福田汽車副總經(jīng)理宋術(shù)山、福田汽車集團拓陸者事業(yè)部業(yè)務(wù)總裁的方宜士、以及明星車主著名武術(shù)動作導(dǎo)演袁傳強的見證下，皮卡文化節(jié)正式開幕。

福田汽車拓陸者事業(yè)部市場與商品規(guī)劃副總裁張微微為拓陸者新品進行詳細的講解。新車不僅延續(xù)了皮卡車型必備的實用性和耐用性，還具備SUV的越野性能，以及轎車的駕乘舒適性，是一款集皮卡、SUV、轎車的綜合性能于一身的跨界產(chǎn)品。

福田汽車集團拓陸者事業(yè)部業(yè)務(wù)總裁方宜士在福田拓陸者發(fā)布會上介紹了福田皮卡戰(zhàn)略：市場戰(zhàn)略——成為寬體大皮卡的市場領(lǐng)導(dǎo)者，未來幾年主要深耕中高端皮卡市場。品牌愿景——致力于成為中國皮卡領(lǐng)導(dǎo)品牌和世界主流皮卡品牌。品牌架構(gòu)——福田征服者與福田拓陸者。拓陸者馭途系列即將與大家見面，正式發(fā)布。

接下來是福田智科總經(jīng)理楊兆昂帶來的《聚焦商用車— 智科車聯(lián) ? 為奮斗者賦能》主題演講。據(jù)介紹，福田智科車聯(lián)網(wǎng)致力于為用戶提供最佳的全生態(tài)車生活服務(wù)，截止目前，福田智科的車聯(lián)網(wǎng)平臺接入車輛已超過100萬輛！今天，福田智科SuperFleet第五代智科超級車隊管理系統(tǒng)即將發(fā)布，該系統(tǒng)具備遠程診斷、提前維修、保養(yǎng)計劃等功能，可以優(yōu)化的車輛狀態(tài)，降低損耗；可遠程更新軟件，優(yōu)化車輛性能，進行故障修復(fù)、性能提升、個性化定制等。

歐航&歐馬可事業(yè)部總裁 顧德華詳細介紹了福田全新中卡品牌及業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。在當前法規(guī)條件下，考慮運距、油耗、路橋費、按軸收費等因素的綜合影響，輕卡偏小、重卡偏大。中卡，將迎來全新的發(fā)展機遇。福田汽車審時度勢，今天將重磅發(fā)布福田全新中卡品牌——歐航。歐航采用歐洲標準打造的全新一代產(chǎn)品，全面滿足新一代用戶對高舒適、高安全、高效率的追求，為快遞、冷鏈等場景精準定制。整車自重降低 1000 斤，每年多出勤 20 天，TCO 總成本減低 8% - 10%。

TCO（全生命周期成本）一直以來都是客戶買車、用車關(guān)注的重點。福田戴姆勒汽車營銷副總裁?崔士朋在大會現(xiàn)場，為我們詳細介紹了歐曼TCO運盈寶在TCO運營成本優(yōu)化、系統(tǒng)管理等方面的情況。據(jù)介紹，歐曼TCO貫穿車輛全生命周期，圍繞買車、用車、修車、換車4大環(huán)節(jié)，精益管理，致力于為運輸人降本增效，創(chuàng)造最大的價值。

面對日趨嚴格的商用車政策法規(guī)以及客戶廣泛的產(chǎn)品需求，福田汽車將如何應(yīng)對。在此背景下，又會提出怎樣的商用車全場景化解決方案？福田汽車市場戰(zhàn)略總監(jiān)、奧鈴事業(yè)部總裁 李杰進行了福田汽車應(yīng)對政策法規(guī)及商用車場景化解決方案的主題報告。他在報告中分析了高速按軸收費、計重勸返法規(guī)、上牌一致性、安全法規(guī)升級和排放一致性管理等相關(guān)政策、法規(guī)變化的影響。同時還介紹了福田汽車在綠通、餐飲業(yè)、商超、大件運輸、煤炭運輸?shù)缺姸辔锪鲬?yīng)用場景的基本情況。

大會現(xiàn)場，交通運輸部路網(wǎng)中心信息與技術(shù)保障處處長陳智宏分享了關(guān)于2020中國商用車交通政策法規(guī)變化。報告中分析了當前交通運輸行業(yè)現(xiàn)狀與政策背景，并對國家最新交通政策做了全面的宣貫，針對高速治超、計重勸返、綠通、貨車ETC推廣等方面的新政進行了深入解讀。