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福田汽車自動駕駛列隊跟馳驗證
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多維現(xiàn)場報道
報道開始時間： 19-05-07 13:00
報道結(jié)束時間： 19-05-07 18:00
報道地點：天津
觀看次數(shù)：192652次
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同步到在路上
發(fā)表
05月07日 17:29
自動列隊行駛，前后協(xié)同，減少風(fēng)阻
05月07日 15:03
投入比較大，量產(chǎn)后成本是個問題。
繁華落盡只為
05月07日 14:35
這個好，讓它自己跑，我睡覺，看電視，打電話，看美女。
馬東風(fēng)
05月07日 14:31
是不是這是跟職業(yè)運輸人掙飯碗？
05月07日 14:27
歐曼 est 你先開著 ，我迷糊一會，沒事別叫我。
05月07日 13:31
部委領(lǐng)導(dǎo)、天津市/區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、中心領(lǐng)導(dǎo)、國外嘉賓等一同在發(fā)車點鳴槍，發(fā)車儀式正式完成！本次測試路段從天津市西青區(qū)泰和路辛口大道，延伸至京福路路段、津靜線，道路總長度擴充至3.5km，包含直道、彎道、兩個交通燈路口等城市常見路況。
05月07日 13:34
第一輛測試車率先出發(fā)！
05月07日 13:36
三輛測試車經(jīng)過拱門列隊出發(fā)。
05月07日 13:38
具有國際領(lǐng)先技術(shù)的歐曼作為測試車輛,開始進(jìn)行列隊行駛。
05月07日 13:42
本次列隊跟馳驗證試驗中的歐曼EST-A超級重卡智能化程度達(dá)到L3級自動駕駛水平。
05月07日 14:11
可以看到車輛和車輛之間的距離很短，到底有多少米？
05月07日 14:22
北汽福田智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院院長 田俊濤接受了《運輸人》小編的專訪，他介紹道，測試結(jié)果顯示，歐曼超級重卡在編隊加速測試場景中，當(dāng)車輛1從靜止開始加速至60 km/h并保持勻速行駛，三輛測試車輛可輕松實現(xiàn)列隊行駛；編隊行駛后，最小距離僅為17.5m。列隊換道測試場景中，車輛2、車輛3相對于車輛1的橫向距離偏移量可以控制在0.3m，在符合標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了進(jìn)一步突破。
05月07日 14:29
田俊濤表示 ，福田汽車已經(jīng)開發(fā)了多個平臺的自動駕駛樣車包含：輕卡、重卡、VAN，在開發(fā)之初便充分的考慮各種傳感器及控制策略的冗余備份；已經(jīng)通過LTE-V的V2X終端開發(fā)，實現(xiàn)國標(biāo)推薦的17個預(yù)警功能，以及通過云平臺技術(shù)實現(xiàn)自動駕駛車輛的云平臺監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析等功能。
05月07日 14:40
有了自動駕駛技術(shù)之后，做列隊就會簡單一些，不過，目前這一技術(shù)仍然存在一些瓶頸。
05月07日 14:43
在自動駕駛方面，福田戴姆勒汽車自動駕駛技術(shù)一直走在行業(yè)前列。
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